中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：成本低比容量大
傳統(tǒng)鋰離子電池的瓶頸，有望被金屬空氣電池突破。
近日，世界上第一個(gè)新型空氣燃料電池“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫(xiě))在英國(guó)揭開(kāi)神秘面紗，這種電池的儲(chǔ)電能力是傳統(tǒng)電池的10倍。
日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所發(fā)布消息說(shuō)，來(lái)自該所和日本學(xué)術(shù)振興會(huì)的研究人員研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，這種無(wú)需充電、放電性能優(yōu)越的燃料電池將來(lái)可為車輛提供動(dòng)力。
在我國(guó)，鋅空氣電池和鋁空氣電池已列入研發(fā)范圍。有人認(rèn)為，金屬空氣電池將成為21世紀(jì)理想動(dòng)力源，大有代替鋰電池一舉稱霸電池市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。
破解鋰電池成本、容量難題
隨著純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車被作為國(guó)家相關(guān)政策的鼓勵(lì)方向，制約它產(chǎn)業(yè)化的電池問(wèn)題越發(fā)突出?！澳壳按蠹铱春玫匿囯x子電池成本太高，容量不大。電動(dòng)汽車如要突破，必須研發(fā)更理想的電池。”近日，國(guó)內(nèi)某汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)部門(mén)相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)。
金屬空氣電池(metal-airbattery)被寄予厚望。據(jù)了解，這類電池是特殊的燃料電池，是新一代綠色蓄電池，構(gòu)造原理與干電池相同，所不同的只是它的去極劑取自空氣中的氧。它的制造成本低、無(wú)毒、無(wú)污染、比功率高、比能量高、原材料可回收再生利用，與燃料電池汽車(FCHV)所用氫燃料電池相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格十分便宜，并且性能優(yōu)越。
國(guó)家“863”項(xiàng)目一位車用電池專家介紹，目前世界上有若干種金屬空氣電池，包括鋅空氣電池、鋁空氣電池和鋰空氣電池等。他告訴記者，前兩種已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)研發(fā)范圍，與產(chǎn)業(yè)化最接近的只有鋅空氣電池。
以鋅空氣電池為主要產(chǎn)品的中航長(zhǎng)力聯(lián)合能源科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鋅空氣金屬燃料電池的主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在，鋅空氣金屬燃料電池的正極活性物質(zhì)是空氣中的氧氣，不占用電池體積。因此電池內(nèi)部可以攜帶更多的鋅，比能量更高，目前已達(dá)到每千克180瓦時(shí)，作為汽車動(dòng)力電池，續(xù)駛里程長(zhǎng)。鋅空氣金屬燃料電池中的鋅為循環(huán)使用，對(duì)環(huán)境零污染。生產(chǎn)電池的原材料豐富，成本低，是鋰電池的五分之一。
鋅空氣電池受青睞
去年9月底，上海市發(fā)改委主持召開(kāi)了“鋅空氣電池應(yīng)用于城市客車研討會(huì)”，希望上海申沃客車進(jìn)一步加強(qiáng)與博信電池有限公司的合作溝通，盡快使鋅空氣電池應(yīng)用于城市客車。據(jù)了解，博信公司的外方是美國(guó)博信(PowerZinc)電池公司，主要研發(fā)、制造新型鋅空氣動(dòng)力燃料電池。
今年3月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司宣布，與北京長(zhǎng)力聯(lián)合能源技術(shù)有限公司聯(lián)合成立中航長(zhǎng)力聯(lián)合能源科技有限公司(下稱“中航長(zhǎng)力”)，以及北京鋅空氣電池研究中心。未來(lái)3年，中航長(zhǎng)力將斥資5億元，推動(dòng)北京市鋅空氣電池產(chǎn)業(yè)化。
