中國儲能網(wǎng)訊：2017年4月24-26日，第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價值的聲音。
大會期間，中國科學院青島生物能源與過程所研究員、青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長崔光磊，在“先進儲能技術(shù)專場”，以《“功能兼?zhèn)洹钡墓虘B(tài)電池動力系統(tǒng)》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。
中國科學院青島生物能源與過程所研究員、青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長崔光磊
崔光磊：大家好，首先感謝大會的組織方給我這個機會在這里給各位專家同仁匯報一下我們的工作，今天報告的題目是功能兼?zhèn)涞墓虘B(tài)電池的動力系統(tǒng)。因為我們這個團隊是專業(yè)做電解質(zhì)的團隊，目前鋰離子電池在國家政策的大力支持下也廣泛的應用在電動工具上面，目前在電動車的應用有兩個問題，第一是里程焦慮問題。怎么提高目前的電池容量密度呢？就分短中長期的策略，短期內(nèi)我們主要是改良現(xiàn)在的鋰電池。我們知道隨著能量密度的提升它的安全問題也日益顯現(xiàn)，有很大的安全隱患。怎樣解決在提高能量密度的同時提高它的安全性能的問題？這里可能有一條必由之路，就是標準的固態(tài)鋰電池的路線，這樣我們國家才有可能實現(xiàn)這個路線圖。固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢就是高安全性、無爆炸危險。固態(tài)電池可分為無機快離子導體和聚合物這兩類，在這里因為單一的電解質(zhì)體系很難滿足這些要求，在這里我們提出一個方案，采用剛?cè)岵睦砟?，剛性材料跟柔性材料之間還可以相互作用，來協(xié)同提升例子傳輸性，這樣我們可以在材料中間找到一個平衡點，照顧能量的提升。在這里我們開發(fā)了很多剛性骨架，提供高力學性能和尺寸熱穩(wěn)定性能。
在這樣一個設計的理念下我們開發(fā)了一系列的剛?cè)岵娜虘B(tài)聚合物電解質(zhì)，我們在5V的高電壓體系做了很多的工作，找到了一些目標的化合物。另外我們通過原位自形成機制解決固固界面的問題，我們?nèi)ツ觊_發(fā)的這種第一代的樣品可以容納密度達到250V，這個也通過了檢測。深海電源是掛在艙外的，要耐受高的壓力，這個難度是非常大的。現(xiàn)在好像日本掌握了一種技術(shù)，這個深海電源的一種技術(shù)。從去年6月份我們就開始做相關(guān)的深海測試，首先模擬深海環(huán)境中壓力倉的測試，從7千米開始做，然后做到1萬米，有這樣一個過程，6月份我們就通過了這個實驗。做完了這個實驗以后還要通過在模擬深海壓力的環(huán)境中進行充放電的實驗，我們折騰到今年的1月份左右才把這個模擬實驗做完。深海所反饋的結(jié)果是我們做的固態(tài)電池下了6次的1萬米，3次的7千米技術(shù)是非常可靠的。我們這個功能兼?zhèn)鋵嶋H上就是功率跟能量兼?zhèn)洌褪沁@樣一個系統(tǒng)。我們在系統(tǒng)集成方面也在做很大的常識，我們基于CAN通訊及三模式控制方式來探索，希望能夠達到功能兼?zhèn)涑L壽命。我們也在做一些儲能的工作，我們希望能夠做一個類似的能量口，你需要多少能量我就給你送過去，利用我們的固態(tài)電池做一個儲能的系統(tǒng)，為終端的能源用戶提供個性化、智能化的需求。感謝我們的組織單位、感謝我們的合作者。謝謝大家。
（本文根據(jù)現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)本人審核）
