近期，由于湖南杉杉能源科技股份公司 （以下簡(jiǎn)稱 “湖南杉杉”）微信公眾號(hào)發(fā)布的兩篇文章，A股上市公司天齊鋰業(yè)迅速成為市場(chǎng)矚目焦點(diǎn)，公司與湖南杉杉之間的 “糾紛”以及碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)觀點(diǎn)等問(wèn)題均引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
1月19日，天齊鋰業(yè)內(nèi)部人士向記者表示，表示公司沒有也不愿意去打這場(chǎng)口水仗，并期望行業(yè)能夠健康發(fā)展。而記者同時(shí)也注意到，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈下游需求的不斷增長(zhǎng)，碳酸鋰價(jià)格未來(lái)將持續(xù)走高幾乎成為了市場(chǎng)分析人士的共識(shí)，2016年全年碳酸鋰均價(jià)被認(rèn)為有望達(dá)到15萬(wàn)元/噸。
天齊鋰業(yè)期望行業(yè)健康發(fā)展
1月11日和17日，微信公眾號(hào)湖南杉杉能源科技股份有限公司先后發(fā)布《湖南杉杉能源科技股份有限公司有話對(duì)T***講》、《湖南杉杉告鋰電下游客戶公開書》兩篇文章，引發(fā)市場(chǎng)一片嘩然。文章中稱，湖南杉杉與中國(guó)鋰資源供應(yīng)尤其是電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)的龍頭企業(yè)“T***”存在產(chǎn)品質(zhì)量和供貨糾紛，另一方面，國(guó)內(nèi)鋰電上游個(gè)別種類原材料進(jìn)入非正常、非理性“瘋漲”模式，將下游客戶“逼向生死存亡的懸崖邊沿”，而“因?yàn)閭€(gè)別上游廠商的惡意、有易操作”，上半年行業(yè)供應(yīng)偏緊，湖南杉杉呼吁中下游企業(yè)共同抵制個(gè)別種類原材料的“瘋漲”行為，而最好辦法就是減產(chǎn)、停產(chǎn)。
碳酸鋰引來(lái)“口水仗” 2016年均價(jià)或達(dá)15萬(wàn)元/噸
文章發(fā)出后吸引了市場(chǎng)諸多關(guān)注。而A股上市公司天齊鋰業(yè)更是被認(rèn)為是此次湖南杉杉“矛頭”所指公司。
那么，前者微信公眾號(hào)所爆出的產(chǎn)品質(zhì)量與供貨糾紛是否屬實(shí)？面對(duì)湖南杉杉的影射和指責(zé)，天齊鋰業(yè)如何表態(tài)？經(jīng)歷了碳酸鋰價(jià)格從去年10月以來(lái)的顯著增長(zhǎng)，公司又是如何看待未來(lái)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)？
天齊鋰業(yè)對(duì)此表態(tài)淡定。1月19日，有天齊鋰業(yè)內(nèi)部人士告訴記者：“某公司微信公眾號(hào)發(fā)表的文章與事實(shí)多有不符，但天齊鋰業(yè)沒有也不愿意與同行或合作伙伴陷入所謂的口水仗。公司恪守商務(wù)合同，愿意用商業(yè)途徑解決商業(yè)糾紛；對(duì)惡意謾罵的行為，公司將保留采取法律手段維護(hù)自身商譽(yù)的權(quán)利?！痹搩?nèi)部人士同時(shí)也指出，受下游電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)拉動(dòng)，碳酸鋰供應(yīng)吃緊，價(jià)格的確呈上漲趨勢(shì)，天齊鋰業(yè)始終致力于與利益相關(guān)方建立和諧、共贏的長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)，也期望行業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
碳酸鋰價(jià)格今年或?qū)⑦_(dá)15萬(wàn)元/噸
天齊鋰業(yè)當(dāng)前為國(guó)內(nèi)最大的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)。公開資料顯示，公司自建鋰鹽加工產(chǎn)能接近20000噸，收購(gòu)的張家港項(xiàng)目擁有1.7萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰設(shè)計(jì)產(chǎn)能。天齊鋰業(yè)擁有控股全球最大的鋰輝石礦-格林布什鋰礦（持控股泰利森51%權(quán)益），以及四川雅江縣措拉鋰輝石礦采礦權(quán)，同時(shí)持有西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司20%的股權(quán)，可謂是鋰輝石+鹵水的雙料王，在產(chǎn)品定價(jià)權(quán)方面被認(rèn)為存在一定優(yōu)勢(shì)。而從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格將不斷走高幾乎成為了市場(chǎng)分析人士的共識(shí)。
電池級(jí)碳酸鋰被認(rèn)為是鋰電池的核心材料之一。記者注意到，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格從2015年國(guó)慶之后便開啟了加速上漲的通道。
公布的碳酸鋰國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰自去年10月20日4.7萬(wàn)元/噸的價(jià)格開始一路攀升，在今年1月，其價(jià)格已超過(guò)10萬(wàn)元/噸，粗略統(tǒng)計(jì)，其價(jià)格區(qū)間漲幅超過(guò)130%。
伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈下游需求的不斷增長(zhǎng)，碳酸鋰價(jià)格被認(rèn)為在未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)上漲。公開資料顯示，按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2020年，我國(guó)新能源汽車將達(dá)到500萬(wàn)輛。
分析指出，由于需求端新能源汽車增長(zhǎng)強(qiáng)勁，且供給端新增產(chǎn)能投放進(jìn)度緩慢，2016年碳酸鋰仍將短缺1.26萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)電池級(jí)碳酸鋰全年均價(jià)有望達(dá)到15萬(wàn)元/噸?！靶枨蠖诵履茉雌嚾杂型３纸?0%的高增長(zhǎng)，全球碳酸鋰需求增量預(yù)計(jì)仍有3萬(wàn)多噸，而供給端新增產(chǎn)能投放預(yù)計(jì)僅4.77萬(wàn)噸，供給釋放緩慢導(dǎo)致碳酸鋰短缺仍將延續(xù)，并推動(dòng)2016年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)中有升。”生意社同時(shí)指出，碳酸鋰新增產(chǎn)能投放不達(dá)預(yù)期的可能性較大，供需將繼續(xù)處于緊平衡的格局，且行業(yè)內(nèi)鋰電業(yè)拓展力度加大，對(duì)于碳酸鋰需求量穩(wěn)升不減，預(yù)計(jì)后期價(jià)格仍以上行趨勢(shì)為主。
