中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，隨著全球科技公司和汽車(chē)巨頭競(jìng)相獲取生產(chǎn)電池的關(guān)鍵材料，鋰、鈷、鎳等金屬材料的市場(chǎng)價(jià)格起伏不定。
根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie針對(duì)電池原材料服務(wù)公司進(jìn)行的調(diào)查研究報(bào)告結(jié)果，鋰、鈷、鎳這三種金屬的價(jià)格都在2018年初上漲。并且有數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)五年這些金屬價(jià)格會(huì)起伏不定，這將在新興電池的成本結(jié)構(gòu)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
分析師預(yù)計(jì)，2017年至2020年鋰需求將增長(zhǎng)約42％，促使材料供應(yīng)擴(kuò)大規(guī)模。但分析師指出，擴(kuò)大原材料生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)電池材料規(guī)模之間還有一段滯后的時(shí)間。
“因此，我們預(yù)計(jì)2018年的金屬鋰的價(jià)格將維持在較高水平?！眻?bào)告指出，“但是，到2019年及以后，其供應(yīng)將開(kāi)始超過(guò)需求，價(jià)格水平反而會(huì)下降?！?
該報(bào)告預(yù)測(cè)，鋰價(jià)格將會(huì)穩(wěn)步下降，同時(shí)供應(yīng)量將會(huì)增加，2017年至2022年期間碳酸鋰的年復(fù)合增長(zhǎng)率為-18％。
鈷的價(jià)格波動(dòng)則不相同。鈷的價(jià)格從2016年到2017年翻了一番多，今年2月的價(jià)格同比上漲了133％。
盡管如此報(bào)告指出，即使這一階段上漲比較短暫，但在2018年將達(dá)到每噸70,548美元，隨后兩年將會(huì)下降，2021年保持穩(wěn)定，2022年再次上漲。
Wood Mac公司預(yù)測(cè)，2017年電池生產(chǎn)占鈷需求的49％，到2022年將推動(dòng)61％。 2017年鈷的電池需求量?jī)H比2017年鈷需求總量少6千噸。
2019年以后，金屬鈷將出現(xiàn)重大盈余，并將推動(dòng)其價(jià)格下跌。然而，受剛果共和國(guó)的監(jiān)管不確定性的驅(qū)動(dòng)，其短期價(jià)格上漲的可能性很大，剛果去年供應(yīng)了全球鈷產(chǎn)量的64％。
剛果共和國(guó)議會(huì)在今年2月通過(guò)了一項(xiàng)礦業(yè)改革法寧，該改革法案將增加鈷、銅和黃金的使用費(fèi)用，并對(duì)“超額利潤(rùn)”征收50％的稅費(fèi)，這將超過(guò)調(diào)查報(bào)告中項(xiàng)目可行性研究預(yù)測(cè)的25％。這意味著剛果共和國(guó)將獲得更多的采礦收入，但這可能導(dǎo)致下游行業(yè)的不確定性或更高的價(jià)格。
“盡管新的法規(guī)仍需由剛果總統(tǒng)簽署之后成為法律，但新的改革措施強(qiáng)調(diào)了鈷行業(yè)依賴剛果共和國(guó)供應(yīng)所面臨的固有風(fēng)險(xiǎn)，”報(bào)告指出。
電池行業(yè)也在消費(fèi)金屬鎳，盡管與鈷相比，該市場(chǎng)的份額要小得多。Wood Mac公司預(yù)計(jì)，2016年至2020年期間，電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能的發(fā)展，促使對(duì)鎳的需求將增加一倍以上。金屬鎳在2月15日達(dá)到每噸14,125美元的新高。在今年價(jià)格高漲之后，分析師預(yù)測(cè)將會(huì)2019年下滑，隨后其年度價(jià)格穩(wěn)定增長(zhǎng)，使得2022年的價(jià)格幾乎是2017年的兩倍。
來(lái)自電池行業(yè)的需求已經(jīng)促使一些西方生產(chǎn)商的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向用于電池制造的金屬材料和硫酸鹽。
研究表明，電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)促進(jìn)了金屬市場(chǎng)的發(fā)展。隨著全球主要汽車(chē)制造商致力于擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，這種影響力只會(huì)增加。
大眾汽車(chē)公司日前宣布撥款250億美元用于電池設(shè)備的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，因?yàn)樵摴驹噲D在2022年底前將電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠從3個(gè)增加到16個(gè)。該公司計(jì)劃從LG、三星，以及中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司購(gòu)買(mǎi)電池。
大眾汽車(chē)將不得不與沃爾沃和雷諾日產(chǎn)三菱的主要電動(dòng)汽車(chē)廠商開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，更不用說(shuō)特斯拉公司。
Wood Mac公司分析還指出了潛在的供應(yīng)瓶頸，尤其是大部分鈷生產(chǎn)對(duì)剛果市場(chǎng)的依賴。
未來(lái)的金屬材料價(jià)格上漲可能會(huì)中止電池行業(yè)已經(jīng)習(xí)以為常的電池價(jià)格下跌趨勢(shì)。這一風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)推動(dòng)了鋰離子替代化學(xué)品和不同儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新，以及新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
據(jù)彭博社報(bào)道，依靠鈷制造iPhone電池的蘋(píng)果公司已經(jīng)開(kāi)始就簽訂鈷礦長(zhǎng)期合同與礦產(chǎn)商談判。蘋(píng)果公司不希望讓其標(biāo)志性產(chǎn)品受到因電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展引發(fā)鈷短缺的影響。（中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)獨(dú)家編譯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源）
