中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著各國(guó)禁油令的發(fā)布和電動(dòng)汽車的推廣，不少車企都開始宣布了自己的電動(dòng)計(jì)劃，新一輪的電池原料爭(zhēng)奪戰(zhàn)也越發(fā)激烈。對(duì)于電池廠家而言，將鎳作為動(dòng)力電池原材料似乎成為了一種風(fēng)潮。尤其是2017年年底LME Week（倫敦金屬交易所年會(huì)）上傳出的風(fēng)聲，市場(chǎng)普遍看好電動(dòng)汽車用鎳需求，樂觀情緒推動(dòng)了鎳價(jià)上漲，鎳價(jià)一度漲到每噸10萬(wàn)元，也被冠以了“妖鎳”的稱號(hào)。
最早的“不銹鋼”
在古代，鎳在人類物質(zhì)文明中起到了重要的作用，但由于人們對(duì)鎳的認(rèn)知不足加上鎳與鐵的熔點(diǎn)較接近，鎳常常被人當(dāng)做是優(yōu)質(zhì)的鐵。由于鎳能夠高度磨光并且具有抗腐蝕性和鐵磁性，所以人們將高鎳含量的隕鐵用于制造器物，因?yàn)殒嚍殂y白色且不會(huì)生銹，也一度被秘魯土著看做是銀。在我國(guó)公元前200年，鎳也被用于制造錢幣，鎳在貨幣上的應(yīng)用甚至延伸到了歐洲。
而鎳真正被人們認(rèn)知是在1751年，由工作于斯德哥爾摩（瑞典首都）的Alex Fredrik Cronstedt研究一種新的金屬——紅砷鎳礦（NiAs），他從紅砷鎳礦中提取出了一種新的金屬，并于1754年宣布并命名為nickel（鎳）。但在一開始的提取過程中，伴隨著金屬鈷、砷和銅的合金都以微量的污染物出現(xiàn)，一時(shí)間也被許多化學(xué)家誤認(rèn)，直至1775年純凈的鎳才被Torbern Bergman制取，這才確認(rèn)了它是一種元素。到了近現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，人們才提出鎳是哺乳動(dòng)物身體中的必要微量元素，并開始對(duì)其開展了營(yíng)養(yǎng)和代謝的研究。
國(guó)內(nèi)供給不足 企業(yè)上演海外“圈地”
世界鎳資源儲(chǔ)存量十分豐富，其含量在地殼中僅次于鎂，鎳礦在地殼中的含量可達(dá)0．018％，位于地核中的天然鎳鐵合金更是數(shù)不勝數(shù)。世界上鎳礦資源分布中，紅土鎳礦約占55％，硫化物型鎳礦占28％，海底鐵錳結(jié)核中的鎳占17％。但海底的鐵錳結(jié)核由于開采技術(shù)以及開采會(huì)導(dǎo)致海洋污染等原因，目前尚未實(shí)際開發(fā)。
（各國(guó)鎳資源分布圖 來源：US Geological Survey）
根據(jù)美國(guó)國(guó)家地質(zhì)調(diào)查局（US Geological Survey）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球已探明鎳基礎(chǔ)儲(chǔ)量約8100萬(wàn)噸，資源總量14800萬(wàn)噸。其中，澳大利亞擁有鎳礦儲(chǔ)量1900萬(wàn)噸、新喀里多尼亞1200萬(wàn)噸、巴西910萬(wàn)噸、俄羅斯790萬(wàn)噸、古巴550萬(wàn)噸。
（全球鎳資源分布圖 來源：US Geological Survey）
（中國(guó)鎳資源分布圖 來源：金屬百科）
中國(guó)擁有300萬(wàn)噸的鎳礦資源，多數(shù)為硫化物型鎳礦資源，主要分布在我國(guó)西北、西南和東北等地。就各省份儲(chǔ)量里來看，甘肅省儲(chǔ)量占全國(guó)鎳礦總儲(chǔ)量62％，高儲(chǔ)存量也孕育了全亞洲最大的鎳生產(chǎn)企業(yè)：甘肅金川公司。除此以外，我國(guó)另外的兩大鎳礦分別是喀拉通克鎳礦和黃山鎳礦。從中國(guó)市場(chǎng)來看，國(guó)內(nèi)雖然擁有的鎳礦儲(chǔ)量不少，但由于地勢(shì)奇特，鎳礦主要分布在偏僻山脈以及少數(shù)民族領(lǐng)域上，因此開采難度也大大增加，導(dǎo)致我國(guó)鎳資源主要仍以進(jìn)口為主。
根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2017年三元?jiǎng)恿﹄姵卣?a target="_blank">新能源汽車裝備50％，帶動(dòng)了鎳消費(fèi)1．12萬(wàn)噸。自從2014年印度尼西亞禁止出口原礦以后，菲律賓便取代其成為我國(guó)最大的鎳礦來源國(guó)，但在2017年多個(gè)菲律賓鎳礦關(guān)閉，國(guó)內(nèi)一時(shí)間供不應(yīng)求。
如寧德時(shí)代與海外礦業(yè)巨頭嘉能可（Glencore）簽訂協(xié)議、當(dāng)升科技與澳大利亞上市公司CleanTeQ全資子公司簽訂Syerston項(xiàng)目、天齊鋰業(yè)投超16億人民幣加速海外基地?cái)U(kuò)產(chǎn)等，不少企業(yè)開始將了他們的“圈地運(yùn)動(dòng)”，開始與更多的海外礦業(yè)公司簽訂協(xié)議，以求保證供給。
三元材料占比增高 “妖鎳”由此誕生
依靠著較好的穩(wěn)定性和不易氧化等性質(zhì)，鎳逐漸被用于電池領(lǐng)域，主要有鎳－氫電池、鎘－鎳電池和鎳－錳電池等，并大量的投入到移動(dòng)通訊、3C電子設(shè)備等領(lǐng)域，此類電池作為動(dòng)力來源的汽車也已投入到市場(chǎng)中。
作為鋰離子電池材料中最關(guān)鍵的正極材料，Sony公司在1990年實(shí)現(xiàn)了在商品化鋰離子電池上采用層狀鈷酸鋰為正極材料，此后鎳鈷錳酸鋰（即三元材料）、錳酸鋰等材料都成為了鋰離子電池常用的正極材料。在隨后的研究中，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)也研發(fā)出了NCM比例分別為7：2：1、6：2：2、5：2：3、8：1：1、1：1：1的三元電池等。
優(yōu)質(zhì)的性能為三元材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域穩(wěn)固了一定的地位，急迫的需求量也在一定程度上抬高了鎳金屬的價(jià)格。據(jù)英國(guó)倫敦金屬交易所數(shù)據(jù)顯示，2017年12月LME的期貨鎳價(jià)格創(chuàng)出了29個(gè)月的新高，報(bào)價(jià)14450美元／噸（約91012元／噸），而在2018開年以來鎳價(jià)更是漲到了104100元／噸，價(jià)格飆升也凸顯了其投資價(jià)值。
（LME 2017年12月期貨鎳報(bào)價(jià)）
（SMM 電解鎳近期報(bào)價(jià)）
相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示，隨著印尼菲律賓供應(yīng)緊張，加上國(guó)內(nèi)個(gè)別省市《鋼鐵企業(yè)采暖季錯(cuò)峰限停產(chǎn)指導(dǎo)意見》的發(fā)布，國(guó)內(nèi)外供給將會(huì)有一定的下滑。據(jù)調(diào)查，明年的鎳需求量將達(dá)226萬(wàn)噸，依照目前的鎳產(chǎn)量國(guó)內(nèi)將會(huì)造成一定的供應(yīng)缺口，這一原因或許會(huì)導(dǎo)致鎳的價(jià)格更上一個(gè)臺(tái)階。
但另一方面，國(guó)內(nèi)不少行業(yè)人士認(rèn)為，鋰電池的發(fā)展對(duì)鎳價(jià)格的影響極小，“高鎳”并不意味著造就“妖鎳”。隨著國(guó)外出口政策的松動(dòng)、出口量漸漸恢復(fù)和國(guó)內(nèi)本土鎳資源的開發(fā)加速，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛“圈地”海外礦產(chǎn)地的行為，供應(yīng)緊張的局面將得到緩解。此外，國(guó)內(nèi)不少動(dòng)力電池企業(yè)表示，動(dòng)力電池的報(bào)廢高峰期即將來臨。相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)到2018年，累計(jì)廢舊動(dòng)力電池報(bào)廢量將超17萬(wàn)噸，從中回收的鎳、鈷、錳等金屬將為電池原材料市場(chǎng)創(chuàng)造超53億元的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)下游反哺上游，真正做到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)鏈路的目標(biāo)。
作者：伍偲
