中國儲能網訊：據統(tǒng)計，2016年(截至11月底)新出臺低速電動車管理辦法的地方省市有河南鶴壁、濮陽、湖北十堰、廣西貴港等。累計有山東、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、貴州、遼寧12個省的28個市(縣)出臺了低速電動車管理辦法，在路權、牌照、駕駛證、續(xù)駛、里程、時速、質保期等方面做了相關規(guī)范，允許合規(guī)范的低速電動車上牌上路。其中，山東省、河南省屬于大力積極推廣低速電動車的省份。
山東?。?/strong>
2008年7月，《聊城市電動車管理暫行辦法》出臺。
2009年3月，《淄博市電動車管理暫行辦法》出臺。
2011年3月，《濟寧市電動車管理暫行辦法》出臺。
2013年4月，《陵縣小型純電動汽車管理暫行辦法》(征求意見稿)出臺，2014年10月陵縣被撤銷，設為德州市陵城區(qū)，管理方法保持一致。
2013年7月，《德州市小型純電動汽車管理暫行辦法》出臺，有效期至2015年8月17日，目前已超過有效期。
2013年9月，《昌樂縣小型純電動汽車管理暫行辦法》出臺，有效期暫定2年，目前已超過有效期。
河南：
2013年12月，《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》出臺。
2014年3月，《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
2014年6月，《濟源市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
2014年10月，《長葛市四輪電動車生產及管理試行辦法》出臺。
2014年12月，《開封市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
2015年6月，商丘市低速電動汽車生產企業(yè)及產品備案公示制度建立，符合商丘市低速電動汽車生產條件的企業(yè)及產品可申請備案。2015年7月《商丘市區(qū)三輪車電動四輪車管理辦法》辦法出臺。
2015年8月，《許昌市低速四輪電動汽車管理暫行辦法》出臺。
2016年4月，《鶴壁市依法整治規(guī)范三輪車、電動四輪車管理辦法》出臺。
2016年10月，《濮陽市低速電動車管理暫行辦法》出臺。
河北：
2013年9月，《邢臺市低速電動汽車管理辦法》出臺。
湖南：
2011年5月，《婁底市電動車輛管理辦法實施細則(暫行)》出臺。
湖北：
2015年7月，《襄陽市低速電動汽車管理辦法》出臺。
2016年3月，《十堰市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》(征求意見稿)發(fā)布。
浙江：
2015年7月，《三門縣低速電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
福建：
2015年3月，《福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法》出臺。
安徽：
2009年3月，《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》出臺。
山西：
2015年4月，《大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法》出臺。
四川：
2015年7月，《雅安市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
2015年11月，《眉山市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》出臺。
2015年12月，《廣安市小型純電動汽車管理辦法》出臺。
貴州：
2014年3月，《畢節(jié)市小微型電動汽車管理辦法》、《畢節(jié)市電動汽車登記管理辦法》出臺。
廣西
2014年3月，《河池市低速電動汽車管理辦法》出臺。
2015年7月《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》出臺。
遼寧
2014年11月，《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法》出臺。
分析總結已出臺的地方管理政策，各地對低速電動車的管理越來越嚴格，全面。對企業(yè)的備案管理中，越來越多的城市提出了制造工藝、投資規(guī)模、產能規(guī)模、資質等方面要求。對于產品方面，各地對時速、續(xù)航、尺寸大小的要求不盡相同，縱觀目前市場上主流的低速電動車產品，大多能滿足這些要求。有一定難度的在于百公里能耗及電池循環(huán)次數。最高如湖北襄陽要求鉛酸電池循環(huán)次數不低于1000，其他城市大多數要求循環(huán)次數不低于500次。年檢、質保、報廢期的要求也能規(guī)范產品安全。在駕照方面，絕大多數城市要求的是C3牌照，山東聊城、河南商丘等少數城市要求C2牌照。路權方面，“一級及以下公路（城市）道路行駛”的規(guī)定居多，少數要求二級及以下。
據不完全統(tǒng)計，解禁低速電動車的城市僅占全國城市5%，此外，安徽合肥、馬鞍山、江蘇興化、高郵、南通、湖北恩施、石首、浙江安吉、江山、嘉興等城市還出臺過通知查處違規(guī)低速電動車，禁止上路。在零散且不完全開放的市場條件下，僅山東省今年1-11月的低速電動車產量就達到54.6萬輛，低速電動車如能規(guī)范發(fā)展將產生顯著的社會效益和經濟效益，因此規(guī)范引導，利大于弊。
