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亟需建立電池梯級利用和回收體系

作者: 來源:科技日報 發(fā)布時間:2012-07-13 瀏覽:
     中國儲能網(wǎng)訊:動力電池是新能源汽車的重要零部件,廢舊電池的處理涉及安全、環(huán)保,電池回收利用是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一,目前大部分國家(包括美國、歐洲等發(fā)達地區(qū))尚未建立新能源汽車動力電池的回收利用體系。
    歐美日等國電池回收已具相當規(guī)模
 
    日本:本田汽車公司正采取措施提取電池內(nèi)可回收利用的金屬,同時與金屬生產(chǎn)商合作提取電池內(nèi)含稀土,以推進資源回收利用活動的發(fā)展。豐田汽車公司則從電池中提取金屬鎳作為電池原料,同時也積極推進其他金屬的回收利用。此外,日產(chǎn)汽車公司及三菱汽車公司也在其公司內(nèi)進行電池回收實驗。
 
    歐洲:回收利用企業(yè)已具備了先進的鋰電池回收處理技術(shù),優(yōu)美科公司新開發(fā)超高溫處理技術(shù)(火法回收),可用于大量處理廢舊鋰電池。優(yōu)美科公司位于比利時安特衛(wèi)普的霍博肯工廠目前能夠達到年處理7000噸廢舊充電電池的規(guī)模。
 
    美國:Toxco公司的鋰電池回收處理技術(shù):在液氮環(huán)境下低溫冷凍電池從而使其材料的化學性質(zhì)變得不活潑,然后拆開電池分離其中的材料。
 
    美國杜克能源與日本伊藤忠集團已簽署共同研發(fā)先進能源技術(shù)協(xié)議,著手開展關(guān)于電動汽車電池回收利用的評估與測試工作,包括用于其他用途(家庭能源、儲能電站等)二次利用。
 
    歐美建立了可充電電池回收利用網(wǎng)絡,相關(guān)資源利用企業(yè)也具備了鋰電池的批量回收利用技術(shù),為回收處理汽車動力電池做好了技術(shù)儲備。
 
    我國電池回收量少、網(wǎng)絡缺、水平底
 
    我國車用動力電池尚未出現(xiàn)大規(guī)模報廢的情況,因此尚未建立專業(yè)車用動力電池回收利用體系。汽車用動力電池與消費類電子產(chǎn)品中的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理路線基本相同,主要提取鎳、鈷、稀土元素等有價值的金屬,目前國內(nèi)已基本具備相應的回收處理技術(shù)。但回收體系建立滯后。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
 
    電池回收量少。以鎳回收為例,國內(nèi)每年通過濕法冶煉獲得的8000噸鎳當中,通過社會回收渠道回收的鎳電池很少,絕大部分是來源于生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生的廢料。
 
    回收網(wǎng)絡不健全。國內(nèi)現(xiàn)有廢電池回收網(wǎng)絡主要還是依附在大大小小的回收公司上,多層級回收網(wǎng)絡很難保證廢電池的有效回收。一般單個充電電池體積較小,價值低,沒有利益驅(qū)動,回收公司不會主動到消費者手中回收廢充電電池。另一方面,成批量的廢電池雖然有一定價值,但由于回收公司太多,多次轉(zhuǎn)賣而加大了資源再生企業(yè)回收難度和回收成本,限制了這些再生企業(yè)的規(guī)?;l(fā)展。
 
    回收再生企業(yè)規(guī)模小、水平低。從事鈷鎳金屬回收的企業(yè)雖然多,但這些回收公司的規(guī)模小,且不以電池回收為主,除報廢含鎳、鈷電池以外,往往還從事其他廢舊金屬的回收,這些小回收公司的非專業(yè)化回收,難以保證資源回收率。
 
    環(huán)保風險大:依據(jù)國家法律,企業(yè)需要申請到危險廢物經(jīng)營許可證,才能從事含鎳廢物回收和處理。但由于利益趨勢,社會上大量存在著沒有獲得危險廢物經(jīng)營許可證的企業(yè)非法從事報廢電池等含鎳、鈷元素的廢物的回收和提煉,不僅擾亂市場,還帶來環(huán)境和安全隱患。
 
    十年內(nèi)建立動力電池梯級利用和回收管理體系
 
    國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020)》明確提出要制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系。
 
    1.延伸生產(chǎn)者責任,規(guī)范回收體系。采取生產(chǎn)者責任延伸制度,要求生產(chǎn)企業(yè)與報廢汽車企業(yè)合作,采取授權(quán)回收的方式,即沒有獲得生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的報廢汽車拆解企業(yè)無權(quán)回收報廢車用動力電池組。同時生產(chǎn)企業(yè)還應利用銷售服務網(wǎng)絡回收用戶更換的車用動力電池組,通過生產(chǎn)企業(yè)的渠道控制,保證廢電池能從消費者的手中回收到專業(yè)回收公司或者電池再生企業(yè)。
 
    2.加強動力電池回收利用行業(yè)管理,創(chuàng)造良好的市場環(huán)境動力電池回收企業(yè)應具備一定資質(zhì)或由生產(chǎn)企業(yè)授權(quán);電池再生利用行業(yè)需設立較高環(huán)保和技術(shù)門檻;打擊非法經(jīng)營者,為有技術(shù)的資質(zhì)企業(yè)創(chuàng)造更好的經(jīng)營環(huán)境。
 
    3.建立相關(guān)的經(jīng)濟激勵制度。向消費者收取押金;鼓勵企業(yè)采取“以舊換新”,交還舊電池更換新電池予以折價。
 
    4.加強宣傳教育,提高公眾環(huán)保意識:發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、媒體、相關(guān)組織的作用,廣泛宣傳、普及有關(guān)電池的成分以及隨意棄置可能帶來的環(huán)境威脅等知識。
 
 
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