中國儲能網(wǎng)訊：“盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，但由于我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程比較短，產(chǎn)業(yè)根基還比較有限，與新時代高質量發(fā)展的要求相比，還有很大的差距?！苯袢?，國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長年勇在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示。他認為，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，有三件事最為重要。
第一，主動順應全球產(chǎn)業(yè)變革大勢，加快與新技術的融合。制造業(yè)智能化是主攻方向。搶抓職能汽車的重大發(fā)展機遇，積極謀劃頂層設計?！拔覀兘M織編制了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。圍繞智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，明確提出要著力構建六大體系，就是自主可控的技術創(chuàng)新體系，跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，先進完備的路網(wǎng)設施體系，系統(tǒng)完善的法規(guī)標準體系，科學規(guī)范的產(chǎn)品監(jiān)管體系和全面高效的安全保障體系。引導中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展！”年勇表示，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略將盡快出臺。
第二、全力推動技術創(chuàng)新能力提升，盡管年產(chǎn)銷量多年位居全球第一，但是大而不強的特征仍熱十分明顯，還在以投資驅動向創(chuàng)新驅動的轉變中。核心技術仍然受制于人，是我們產(chǎn)業(yè)升級的主要瓶頸。迫切需要整合產(chǎn)業(yè)鏈，打通創(chuàng)新鏈，邁向價值鏈高端。
第三、努力營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。目前汽車產(chǎn)業(yè)管理上仍存在不少問題，事前管理較多，行政效益不高，企業(yè)負擔重，社會反應比較強烈，事中事后監(jiān)管跟不上。大量僵尸資質無法及時有序退出市場，激發(fā)企業(yè)活力、建設信用體制和知識產(chǎn)權保護十分重要。
“我們組織編制了汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，下一步將按程序做好發(fā)布實施工作，這個規(guī)定是新時期我國汽車產(chǎn)業(yè)投資管理的綜合性政策文件?！蹦暧卤硎?，文件主要是兩個方面的內(nèi)容：一方面要充分發(fā)揮導向作用，引導社會資本順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，提高資本配置效率，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。另一方面將發(fā)揮規(guī)范管理的作用，在堅持簡單放權，深化改革的同時，嚴格產(chǎn)業(yè)投資項目管理標準，加強事中事后監(jiān)管，防止盲目投資和低水平重復建設。
