今年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)誕生60周年。1953年，正是“中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)”開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)充滿(mǎn)希望而又歷經(jīng)坎坷的歷史征程。
60年的歲月中，既有自主品牌的堅(jiān)持與成長(zhǎng)，也有合資企業(yè)的探索與創(chuàng)新。今天，中國(guó)汽車(chē)的自主品牌與合資品牌共同站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上。
1988年至今25年的經(jīng)典瞬間，是一段必須被中國(guó)一汽和奧迪公司銘記的歷史，也是中國(guó)汽車(chē)史上合資合作的典范之作。在這25年中，中國(guó)一汽完成了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的根本性蛻變，在中德雙方的合作中，學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化、吸收到了先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)，并將之融入從研發(fā)到生產(chǎn)、從管理到經(jīng)營(yíng)的全價(jià)值鏈中，成為自主創(chuàng)新的強(qiáng)大支撐；在這25年中，奧迪則憑借在中國(guó)市場(chǎng)的成功，重新成為世界汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者，不僅趕超至全球高檔汽車(chē)品牌的第二位，更在不斷縮小與第一名的差距。
憑借中德雙方在先進(jìn)技術(shù)、制造工藝、管理理念以及市場(chǎng)理解上的深度融合，一汽-大眾成功地實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和雙贏，不僅在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)四大環(huán)節(jié)上成為國(guó)際高檔汽車(chē)品牌本土化無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，更為中國(guó)一汽乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，培養(yǎng)并輸送了一大批具有國(guó)內(nèi)頂尖水平的汽車(chē)技術(shù)、管理、營(yíng)銷(xiāo)人才，以及數(shù)萬(wàn)名熟練工人，為中國(guó)社會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了數(shù)量可觀(guān)的就業(yè)和稅收。
今天的中國(guó)與25年前相比，已經(jīng)發(fā)生了巨變。我們正站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，正在從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”升級(jí)；而引領(lǐng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是一汽新的歷史使命，也是國(guó)家和社會(huì)的期盼，更是一汽人的追求。
在下一個(gè)發(fā)展階段，中國(guó)一汽將在更深的層次、更廣闊的領(lǐng)域與奧迪展開(kāi)合作。首先，一汽將加大與奧迪在技術(shù)領(lǐng)域合作的力度。其次，雙方將在繼續(xù)深化“全價(jià)值鏈本土化”的基礎(chǔ)上，使奧迪產(chǎn)品更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；在新能源領(lǐng)域，雙方將進(jìn)行插電式混合動(dòng)力車(chē)型的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)這一領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；在高效節(jié)能環(huán)保方面，將包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在內(nèi)的更多高效技術(shù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并以零排放為目標(biāo)推進(jìn)生產(chǎn)、辦公等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；未來(lái)，我們還將根據(jù)市場(chǎng)需求，擴(kuò)大產(chǎn)能，輸出體系經(jīng)驗(yàn)。
25年前，我們打開(kāi)一扇門(mén)，將全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)；25年后，我們推開(kāi)一扇窗，以更開(kāi)闊的眼界，再創(chuàng)新的勇氣，與各方真誠(chéng)合作。我相信，融匯中國(guó)智慧的一汽-大眾奧迪，必將成為推動(dòng)世界汽車(chē)的動(dòng)力！
