7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開新聞發(fā)布會，向與會媒體介紹了今年上半年包括新能源汽車產(chǎn)銷量在內(nèi)的汽車工業(yè)運(yùn)行情況。會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)就行業(yè)熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。
據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%，其中純電動汽車5111輛，插電式混合動力774輛。銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛、插電式混合動力775輛。
與第一季度相比，二季度電動汽車產(chǎn)量略有下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)量有大幅上升。今年第二季度共生產(chǎn)新能源汽車2894輛，環(huán)比下降3%。其中，生產(chǎn)純電動汽車2240輛，環(huán)比下降22%;生產(chǎn)插電式混合動力汽車474輛，環(huán)比增長58%。
此外，上半年普通混合動力生產(chǎn)9388輛，銷售10048輛，比上年同期分別增長1.6倍和1.7倍。天然氣汽車生產(chǎn)43898輛，銷售43562輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。
整體汽車市場方面，今年上半年，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬輛和866.51萬輛，同比分別增長14%和13.8%，增幅高于商務(wù)車。
上半年小排量乘用車銷售比重有所提高。1.6升及以下乘用車占乘用車比重為68.5%，比上年同期提高1.3個百分點(diǎn);1.6升及以下轎車銷量占轎車總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個百分點(diǎn)。
除發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)外，汽車工業(yè)協(xié)會還對目前全國范圍內(nèi)愈演愈烈的乘用車限購行為進(jìn)行了抨擊。汽車工業(yè)協(xié)會研究報告認(rèn)為，限購行為嚴(yán)重打擊了汽車行業(yè)的發(fā)展，在治理擁堵、節(jié)能環(huán)保等方面卻收效甚微。
而對于有媒體報導(dǎo)北京市購買新能源汽車可能也需要搖號一事，董揚(yáng)向第一電動記者表示，堅決反對這種搖號限購行為，并抨擊說：“如果一個城市對電動汽車這種環(huán)保車進(jìn)行搖號限購，那肯定不是真心要發(fā)展電動汽車。”
對于媒體記者提及的新能源汽車政策、低速電動汽車等問題，董揚(yáng)也進(jìn)行了回答。董揚(yáng)認(rèn)為，汽車行業(yè)需要長期持續(xù)穩(wěn)定的政策，相信新能源汽車相關(guān)政策會持續(xù)下去。低速汽車得不到推廣支持是技術(shù)問題，而非政策問題。他認(rèn)為，從低速電動汽車現(xiàn)狀看，并不是汽車的替代品。
