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新能源知豆汽車:連年虧損欠薪裁員 到底還能走多遠(yuǎn)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2018-08-30 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:身為最早一批進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的知豆汽車近期有些麻煩了,因一紙撤辦通知,旗下知豆智信技術(shù)有限公司爆發(fā)員工危機(jī)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料,知豆智信的80余位員工已3個(gè)月未收到工資,8月初還被臨時(shí)通知位于北京的辦公室要撤銷,員工要么到浙江寧??偛繄?bào)到,要么主動(dòng)離職。

8月27日,新京報(bào)記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),原本近80人的知豆智信北京辦公室內(nèi),僅有約10人還在工位。此外,寧波、蘭州等知豆生產(chǎn)基地也出現(xiàn)了員工討要工資等情況。

有消息還稱,知豆把吉利視為“救命稻草”,正在尋求吉利的增資。業(yè)內(nèi)質(zhì)疑,即使有吉利做“靠山”,知豆汽車還能在新能源汽車的道路上走多遠(yuǎn)?

知豆智信員工稱半月前工作就已暫停

公開資料顯示,知豆智信注冊(cè)于2014年12月29日,是新能源車企知豆電動(dòng)汽車有限公司的全資子公司,主要負(fù)責(zé)知豆在車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)工作。

8月23日,網(wǎng)絡(luò)爆料稱,知豆智信的80余位員工已3個(gè)月未收到工資。員工在8月初被臨時(shí)通知稱位于北京的辦公室由于月底房租到期撤銷,公司領(lǐng)導(dǎo)和員工要么去總部報(bào)到,要么主動(dòng)離職,而且只有主動(dòng)離職的員工才能拿到3個(gè)月的欠薪,公司不會(huì)再給予額外補(bǔ)償。

新京報(bào)記者8月27日實(shí)地走訪北京海淀區(qū)五道口附近的知豆智信辦公室,僅有約10人還在工位。一名知豆智信員工說(shuō),“半個(gè)月之前,公司所有的工作都暫停了,員工們都開始找新的工作,目前在辦公室的人也處于找工作的狀態(tài)中,幾乎沒有人會(huì)去總部那邊?!边@位員工稱,大部分員工都已經(jīng)在北京扎根,只能選擇另外找工作。

同在五道口辦公室辦公的一名知豆汽車銷售公司員工則向新京報(bào)記者表示,“多數(shù)員工對(duì)公司的決定理解,畢竟公司目前發(fā)展出現(xiàn)了一些問(wèn)題,裁撤也是不得已的決定。”

據(jù)了解,按照知豆汽車之前在員工內(nèi)部發(fā)布的撤辦通知,裁撤之后,位于北京市海淀區(qū)五道口的北京知豆汽車銷售有限公司的員工將遷移至公司注冊(cè)地北京東城區(qū)金寶街辦公。而知豆智信的所有員工則要全部遷移至知豆總部所在地浙江寧海。

事實(shí)上,知豆的欠薪情況并不只此一例,在外地其他工廠也存在。新京報(bào)記者在近期人民網(wǎng)“地方領(lǐng)導(dǎo)留言板”上注意到,知豆汽車寧波、蘭州等生產(chǎn)基地員工也出現(xiàn)討要工資的情況。知豆汽車寧波基地的員工稱4個(gè)月未領(lǐng)到工資,同時(shí)工廠存在大面積裁員,并且沒有補(bǔ)償。知豆汽車蘭州基地員工也在留言中稱公司存在欠薪行為。

知豆汽車連續(xù)多年虧損

多地曝光出來(lái)的欠薪和裁員狀況,折射出知豆汽車發(fā)展的窘境。

銷量數(shù)據(jù)顯示,知豆汽車2015年銷量為2.53萬(wàn)輛,2016年銷量約為2.4萬(wàn)輛,2017年銷量增長(zhǎng)至4.3萬(wàn)輛。即便銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但知豆汽車仍處于虧損的狀態(tài)。2017年,時(shí)任知豆汽車總裁鮑文光在接受媒體采訪時(shí)透露,知豆自成立以來(lái)連續(xù)12年虧損,只有年銷量在五六萬(wàn)輛時(shí),公司才可以達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

到了今年,知豆汽車的問(wèn)題集中爆發(fā)。隨著北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亞迪等先后推出微型和小型純電動(dòng)車,知豆的市場(chǎng)空間不斷被壓縮。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2018年1-7月知豆汽車?yán)塾?jì)銷量1.31萬(wàn)輛,同比下滑42%。其中,7月銷量?jī)H有345輛,同比下跌91%。

今年6月,創(chuàng)始人鮑文光不再擔(dān)任總裁職務(wù),原漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明被任命為總裁。業(yè)務(wù)上的調(diào)整和人事變動(dòng),都表明知豆汽車正試圖扭轉(zhuǎn)局面。

原本頂著新能源汽車發(fā)展風(fēng)口的知豆汽車,為何遭遇如此境地?汽車分析師鐘師認(rèn)為,知豆主打微型車市場(chǎng),受到2018年新能源補(bǔ)貼大幅滑坡影響。另外,目前整個(gè)社會(huì)處于消費(fèi)升級(jí)狀態(tài),微型車市場(chǎng)在出行和私人消費(fèi)領(lǐng)域的前景都不被看好,未來(lái)面臨著轉(zhuǎn)型的壓力。

欲把吉利作為“救命稻草”

此次欠薪裁撤危機(jī)爆發(fā)后,知豆汽車尋求吉利增資的消息也隨之傳出。

據(jù)報(bào)道,吉利汽車或吉利控股很可能將再次增資知豆汽車,成為知豆汽車的大股東,將知豆汽車納入吉利體系。

而根據(jù)內(nèi)部員工爆料,目前知豆正不斷和吉利洽談“復(fù)婚”細(xì)節(jié),而吉利給出的條件就是縮減成本,千人級(jí)別的裁員。

對(duì)此,新京報(bào)記者8月28日分別詢問(wèn)知豆汽車和吉利汽車的公關(guān)部,截至發(fā)稿,知豆汽車并未給出任何回復(fù)。而吉利汽車則表示目前此事沒有官方正式聲明,具體情況不便透露。

早在2014年,知豆就與吉利汽車合資,成立了知豆電動(dòng)汽車有限公司,手握45%股份的吉利當(dāng)時(shí)是最大股東,其從多方面幫助知豆順利產(chǎn)下D1、D2兩款重磅車型。2016年7月25日,吉利汽車發(fā)布股權(quán)變更公告稱,吉利汽車以6.21億元轉(zhuǎn)讓旗下部分知豆股份給第三方,用以讓知豆獨(dú)立申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車資質(zhì)。

2017年10月,知豆正式獲得獨(dú)立資質(zhì)。創(chuàng)始人鮑文光的新大洋機(jī)電集團(tuán)是最大股東,吉利集團(tuán)是第二股東,深圳致遠(yuǎn)富海是新引入的股東。轉(zhuǎn)讓股份之后的吉利對(duì)知豆的關(guān)注和投入均大不如從前。

對(duì)知豆汽車來(lái)說(shuō),除去吉利汽車之外的主要股東在汽車產(chǎn)業(yè)中大多浸淫不深,失去了吉利汽車的支撐,知豆汽車也就失去了持續(xù)發(fā)展的一大助力。

業(yè)內(nèi)指出,以吉利汽車的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,有能力改變甚至挽救知豆于水火之中。如果達(dá)成,吉利將成為知豆汽車的“救命稻草”。

■ 行業(yè)延伸

新能源車企面臨盈利難題

新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),今年已有多家新能源汽車顯現(xiàn)出盈利難題。

南京銀隆產(chǎn)業(yè)園被江蘇省高級(jí)人民法院查封三天,暴露出由于擴(kuò)張?zhí)?,盲目追求發(fā)展導(dǎo)致資金鏈的斷裂。而據(jù)珠海銀隆發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2017年珠海銀隆新能源客車銷量為3353輛,比2016年的5285輛出現(xiàn)大幅下滑。各地的工廠停產(chǎn)、欠薪、變相辭退更是隨著銷量的下滑而聲音不斷。

曾以補(bǔ)貼換得可觀盈利的車企,利潤(rùn)危機(jī)開始清晰顯現(xiàn)。國(guó)內(nèi)新能源汽車中發(fā)展相對(duì)不錯(cuò)的比亞迪今年不僅出現(xiàn)“廣告門”資金糾紛,還面臨盈利大幅下降的難題。據(jù)比亞迪發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2018年一季度營(yíng)收247.38億元,同比增長(zhǎng)18%,凈利潤(rùn)1.02億元,同比下滑83%。比亞迪稱主要是受補(bǔ)貼退坡的影響,包括電動(dòng)大巴和新能源乘用車在內(nèi)的新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利較去年相比有較大幅度的下降。

對(duì)知豆汽車來(lái)說(shuō),欠薪、撤辦只是銷量危機(jī)和資金壓力的連鎖反應(yīng),其背后的企業(yè)發(fā)展才是問(wèn)題關(guān)鍵。有消息人士指出,如果不能從這次危機(jī)中找出真正的發(fā)展路徑,即使有吉利做“靠山”,未來(lái)的知豆汽車也恐難走出困境。

本版采寫/新京報(bào)記者 魏帥

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關(guān)鍵字:新能源汽車

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