中國儲能網(wǎng)訊：當?shù)貢r間周五深夜，特斯拉CEO馬斯克突然發(fā)表聲明稱，將放棄特斯拉720億美元私有化項目。這也令這項重大決策成為一場鬧劇，馬斯克也將面臨一系列蓄意操縱市場的起訴。
特斯拉股價目前已經(jīng)跌至320美元，低于其8月7日宣布私有化消息前的水平。
馬斯克周五深夜發(fā)布博客消息稱，經(jīng)過這段時間的深思熟慮，他越來越感覺到私有化所需要的資金要遠遠超出他原本的預計，原因是他近期收到股東方面的反饋并不支持特斯拉私有化，而且他認為私有化進程將比預期花更多時間和精力，這對于目前專注于Model 3量產(chǎn)的特斯拉而言沒有好處。
他在公司博客中寫道：“雖然大部分股東對我表示，他們?nèi)匀粫压煞萘粼谒接谢奶厮估?，但是我的感覺是，用言簡意賅的話來說，他們不希望我們這樣做?！瘪R斯克上一篇博客中寫道，根據(jù)他的最佳估計，大約有三分之二的股東將選擇轉(zhuǎn)投私有化的特斯拉。如果真是這樣，將大大減少特斯拉私有化所需的資金。
但現(xiàn)在看來，馬斯克的判斷過于樂觀了。他說道：“很多機構(gòu)投資者向我解釋稱，他們的內(nèi)部合規(guī)限制了對私有企業(yè)的持股，而且個人投資者在私有化后究竟能持有多少特斯拉股票也很難保證?！?
從宣布考慮私有化到宣布放棄私有化，其中經(jīng)歷了不到三周時間，這令人懷疑馬斯克的誠信及領(lǐng)導力。作為企業(yè)領(lǐng)導者，馬斯克顯然缺乏克制內(nèi)斂的品質(zhì)。他曾在一周前接受《紐約時報》采訪時承認，這條私有化Twitter未經(jīng)任何人審核，是在他一早開車去機場的路上發(fā)出的。消息發(fā)出一個多小時后，特斯拉股價應聲大漲僅10%。美國證監(jiān)會隨即向特斯拉下達傳票。
在外界的壓力下，馬斯克曾表示所謂的“鎖定資金”是指沙特主權(quán)基金，并稱：“支持在完成財務和其它盡職調(diào)查以及內(nèi)部為獲得批準而進行的審查程序后，對特斯拉進行私有化進程?！彼€指出，特斯拉私有化的大部分資金將會通過股權(quán)融資來完成，而非債務融資。這將令特斯拉不會背負巨額債務，特斯拉目前的現(xiàn)金流已經(jīng)持續(xù)減少，負債110億美元。
特斯拉董事會在周四被告知馬斯克將放棄私有化。此前特斯拉董事會為私有化組建的三人特別委員會也已經(jīng)解散。但這并不意味著私有化的鬧劇告一段落?，F(xiàn)在美國證監(jiān)會將決定馬斯克的命運，如果監(jiān)管部門證明馬斯克故意誤導市場，他將面臨潛在的懲罰。
據(jù)知情者稱，特斯拉已經(jīng)聘請摩根士丹利為其私有化擔任顧問，投行的介入很可能是為企業(yè)募資，這進一步證明了特斯拉此前說的“資金鎖定”不可信。
盡管證監(jiān)會有可能對馬斯克開出罰單，但是根據(jù)美國證監(jiān)會的處罰規(guī)則，此類虛假言論的處罰力度并不高，平均罰款額度為7.5萬美元，這對于身家超過200億美元的馬斯克而言，簡直是九牛一毛，充其量只能算是一次“溫和的警告”。
但馬斯克更大的挑戰(zhàn)在于特斯拉Model 3的量產(chǎn)，以及如何為量產(chǎn)籌得資金?！拔覀儽仨殞Ｗ⒂贛odel 3的盈利?！瘪R斯克在博客中寫道。此前，馬斯克已經(jīng)承諾Model 3實現(xiàn)量產(chǎn)目標后，特斯拉將在今年下半年盈利。分析師認為，如果無法盈利，那么特斯拉將在未來幾年至少需要再融得數(shù)十億美元的資金。
為了推進Model 3量產(chǎn)計劃，特斯拉已經(jīng)宣布在上海臨港建超級工廠，并于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)計劃，目標年產(chǎn)50萬輛Model 3。
