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補貼下滑背景下 上半年插電混動車“逆勢”大增203.2%

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:高工電動車 發(fā)布時間:2018-07-15 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:受2018年補貼政策調(diào)整影響,連續(xù)多年增速下滑的插電混合動力乘用車呈現(xiàn)了“逆勢大增”的態(tài)勢。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,新能源汽車銷售41.2萬輛,同比增長111.6%。其中,插電混合動力乘用車銷量增長十分亮眼,上半年總銷售9.6萬輛,同比增長203.2%。

業(yè)內(nèi)人士表示,隨著補貼的逐步退坡,插電混合動力汽車相比純電動汽車更保證續(xù)航能力,且對基礎設施依賴更小,未來一段時間有望成為新能源汽車的新增長點。

事實上,高工電動車網(wǎng)注意到,隨著雙積分政策的實施,合資品牌大舉進入中國市場,紛紛發(fā)力插電混合動力市場。例如,福特、別克等等均推出了插電混合動力相關車型。

從推出的插電混動車型來看,插電混動市場的主銷車型呈現(xiàn)明顯的高端化趨勢,主力車型為中級轎車和SUV車型。

而從銷量來看,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),比亞迪秦、榮威I6、比亞迪宋、榮威eRX5等幾款車型上半年的累計銷量均突破1萬輛。具體排行如下:

(上述表格來源乘聯(lián)會)

業(yè)內(nèi)人士分析認為,隨著合資、本土車企的不斷推廣力度,中國市場的“插電混動”車型價格有望越來越親民。屆時,插電混動汽車市場也有望迎來快速增長。

下面,一起來看看本周,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有哪些大事件發(fā)生~

324款新能源車上榜第七批推薦目錄

近日,工信部發(fā)布了2018年第7批推薦目錄,共有342款新能源車上榜。其中,新能源客車有163款,占比47.66%;新能源專用車有130款,占比38.01%;新能源乘用車有49款,占比14.33%。

高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計了解到,本批目錄乘用車中,眾車企在高續(xù)航里程、高能量密度、百公里耗電量等方面持續(xù)發(fā)力,超8成車型可獲4.5萬元的國家補貼,其中近4成車型可拿5萬元的最高補貼。

從車型分類來看,與去年微型電動車占主導地位截然不同的是,SUV車型異軍突起,成為占比最高的車型。同時,MPV車型的數(shù)量也有所提高。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),今年上半年純電動SUV總銷售3.99萬輛,相比去年同期大增862%;而純電動MPV車型更是大增55400%??梢姡@一系列銷量變化跟推薦目錄的車型變化相同。

綜合來看,400km已經(jīng)成為新能源汽車的熱門配置,其占比在近幾批目錄中持續(xù)上升。而為400km以上車型配套的動力電池企業(yè)有7家,分別是比亞迪、寧德時代、力神、江淮華霆電池、上海德朗能、珠海光宇、妙盛動力、哈爾濱光宇、上??偷?家企業(yè)。

長城與寶馬投資51億元成立合資公司

7月10日,長城汽車與寶馬正式簽署合同,雙方將成立合資公司——光束汽車有限公司。雙方各持股50%,未來將共同開發(fā)技術平臺。

據(jù)悉,未來長城寶馬除了生產(chǎn)MINI車型外,還將生產(chǎn)合資公司自己的車型,初步規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛,最大年產(chǎn)能25萬輛。

據(jù)了解,合資公司將于2021年上市首款車型,首款車型將是A級純電動SUV,續(xù)航里程將超500公里。

長城選擇與寶馬合作,或源于新能源領域的巨大壓力。一是新能源產(chǎn)品的壓力。長城除了最近發(fā)布的WEY P8插電混動以及推進的純電動品牌歐拉之外,并沒有像樣的新能源產(chǎn)品,與寶馬合作可加速其新能源汽車生產(chǎn)步伐。

二是新能源積分壓力。根據(jù)相關部分預測,長城主要以燃油車為主,因新能源產(chǎn)品發(fā)展遲緩,在2019年的新能源汽車積分缺口可達16.1萬分,面臨巨大的積分壓力。而與寶馬生產(chǎn)電動的MINI轎車,不僅解決了自己在新能源汽車技術以及產(chǎn)品上的缺失,還可以盡快彌補新能源積分的不足。同時,借助MINI的品牌優(yōu)勢,也可減少其后續(xù)宣傳費用。

對于寶馬來說,與長城合作,可以加速搶占中國新能源汽車市場。中國已經(jīng)連續(xù)9年成為全球最大汽車市場,“得中國市場者得天下”已成為不爭的事實。如何在中國市場尋求“高效”、“透明”、“誠信”的合作伙伴顯得尤為重要。而寶馬與華晨的合作,華晨更多是扮演“代工”的角色,無法提供營銷、渠道以及本土化人才方面的支持。

又一造車新品牌出現(xiàn)

自眾泰汽車啟動“借殼”,開啟曲線上市之路后,眾泰汽車原董事長吳建中便逐漸從公眾視野中淡出。

但是近日,根據(jù)媒體報道,吳建中正與其子吳瀟和舊部,籌建一個新的品牌——大乘汽車。據(jù)悉,目前該品牌已有A、B平臺多款車型,新車預計9月28日陸續(xù)上市。

根據(jù)工商資料顯示,大乘汽車全稱是“江西大乘汽車有限公司”。2017年5月19日,江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司(下稱“長蕩湖新能源”)執(zhí)行重組了位于江西撫州的江西江鈴集團輕型汽車有限公司(下稱“江鈴輕汽”),投資50.5億新建了產(chǎn)能20萬的新能源基地。

今年1月,江鈴輕汽正式更名為江西大乘汽車有限公司。原有的兩個股東江鈴汽車集團公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別下降到19%和14%。而長蕩湖新能源在大乘汽車中占股67%。

需要特別提及的是,長蕩湖新能源在江西撫州當?shù)兀擞写蟪似囃?,其全資子公司江西大乘汽車工業(yè)有限公司還與江鈴輕汽投資50.5億元成立了江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園,涵蓋汽車制造和零部件業(yè)務。

神州租車11.4億港元控股五龍電動車

近日,神州租車(699HK)公告稱,擬作價5.4億港幣認購90億股五龍電動車(0729HK),同時,擬認購五龍電動車6億港元可換股債券。上述交易全部完成后,神州租車將擁有五龍電動車37%股權,成為其最大股東。

五龍電動車主要從事新能源電動車及核心零部件相關業(yè)務,具有功能完整的電動車生產(chǎn)基地,也是國內(nèi)少數(shù)拿到工信部、發(fā)改委雙資質(zhì)認證的新能源車企之一。

業(yè)內(nèi)認為,通過控股五龍電動車,神州租車將間接獲得新能源汽車制造牌照,這意味著神州租車母公司神州優(yōu)車將正式進軍新能源汽車制造領域。

但神州優(yōu)車的野心顯然不止于此,諸多信息顯示,2017到2018年,神州優(yōu)車在新能源汽車領域的布局,已延伸至產(chǎn)業(yè)鏈多個關鍵環(huán)節(jié),涉及基礎設施配套、產(chǎn)業(yè)投資、運營與研發(fā)等多個層面。

特斯拉在華獨資建廠

特斯拉在華獨資建廠經(jīng)過一波三折后終于塵埃落定。

日前,特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議,將在臨港地區(qū)獨資建設特斯拉超級工廠,這意味著特斯拉國產(chǎn)化進程正式啟動。

據(jù)了解,特斯拉在上海的工廠規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車,是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

按照規(guī)劃,特斯拉在中國將生產(chǎn)Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型。這些車將在中國市場銷售,也可能會在亞洲其他地區(qū)的其他國家進行銷售。

特斯拉發(fā)言人則表示,“在獲得所有必要的批準和許可后,預計不久會開工建廠。從建廠到工廠正式生產(chǎn)需要2年時間左右,然后再過2-3年年產(chǎn)量最大可以達到50萬輛。”

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關鍵字:電動汽車

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