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北汽新能源、蔚來(lái)將啟動(dòng)換電模式 業(yè)內(nèi)稱該模式仍存爭(zhēng)議

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布時(shí)間:2018-06-11 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:對(duì)于換電模式,6月9日,在由樸素資本等主辦的2018新能源汽車行業(yè)高峰論壇上,欣旺達(dá)副總裁梁銳表示,換電模式曾在新能源汽車發(fā)展初期推行過(guò),但因換電站造價(jià)高、場(chǎng)地等問題逐步淡化,目前來(lái)看這一模式仍然不可持續(xù)。

每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱    每經(jīng)編輯 趙橋    

2018新能源汽車行業(yè)高峰論壇現(xiàn)場(chǎng) 每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱 攝

在5月31日舉辦的2018中國(guó)汽車新創(chuàng)峰會(huì)上,北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛宣布將在一個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)面向私人用戶的換電服務(wù),并率先在北京試點(diǎn)運(yùn)行。無(wú)獨(dú)有偶,不久前完成內(nèi)部交車的新造車勢(shì)力代表之一的蔚來(lái),同樣也提出過(guò)“換電方案”。

但對(duì)于換電模式,6月9日,在由樸素資本等主辦的2018新能源汽車行業(yè)高峰論壇上,欣旺達(dá)副總裁梁銳表示,換電模式曾在新能源汽車發(fā)展初期推行過(guò),但因換電站造價(jià)高、場(chǎng)地等問題逐步淡化,目前來(lái)看這一模式仍然不可持續(xù)。

“原來(lái)我在天津工作,天津剛開始的大巴車就是換電模式,而且為了推廣電動(dòng)大巴車,電池廠不是把電池賣出去,而是租出去,然后到國(guó)家電網(wǎng)建的充電站去充電,跑回來(lái)以后再去換電,七八分鐘就把這電換了。”梁銳說(shuō)道。

梁銳坦言,當(dāng)時(shí)之所以考慮換電模式,有三方面原因:一來(lái)當(dāng)時(shí)國(guó)家電網(wǎng)擔(dān)心電動(dòng)車胡亂充電會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)負(fù)面影響,造成電網(wǎng)的不平衡;二來(lái)當(dāng)時(shí)動(dòng)力電池的安全性還不能得到保障,集中充電的話,尤其在充電過(guò)程中發(fā)生事故的機(jī)率是比較高的,換電可以保障它的安全性;第三則是當(dāng)時(shí)為了推廣電動(dòng)汽車,尤其是公交車的推廣,不管用什么樣的車,就實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的電池廂,這樣有助于推廣。

“但是后來(lái)實(shí)施起來(lái)不太方便。”梁銳解釋說(shuō),當(dāng)時(shí)換電站的造價(jià)太高,動(dòng)輒1億至2億元的造價(jià),而且場(chǎng)地難以解決,有的公交站點(diǎn)是有地的,要自己建或許可以,但要國(guó)家電網(wǎng)去想辦法解決一塊十幾、二十幾畝的土地,這是非常大的問題。

“從乘用車來(lái)說(shuō),有企業(yè)在搞換電模式,可是有人幫他們算過(guò)一筆賬,認(rèn)為這種模式它永遠(yuǎn)不可能盈利,因?yàn)槊刻煲蛶讉€(gè)人開著車,看哪個(gè)地方?jīng)]電了,幫別人換電池,這種收費(fèi)肯定不能比汽油還貴,所以我感覺這一模式是不可持續(xù)的。”梁銳進(jìn)一步說(shuō)道。

吉利商用車副總經(jīng)理林嘯虎也坦言,換電模式是還存在法規(guī)上的障礙。目前,新能源汽車的車和電池是完全綁定的,今后沒有補(bǔ)貼后是不是綁定尚不清楚,但如果繼續(xù)綁定,就意味著換電模式是不成立的,就像車換發(fā)動(dòng)機(jī),換發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于改裝車,這個(gè)事情要解決,要先要從法律層面排除這個(gè)障礙。

此外,林嘯虎還表示,車廠在裝電池過(guò)程中有一系列的要求,即標(biāo)準(zhǔn)化。也就是說(shuō),換電的服務(wù)站要能做到跟車廠的水平一樣,否則的話危險(xiǎn)性是比較大的。換電模式中,尤其是電池新舊之間,BMS(動(dòng)力電池系統(tǒng) )怎么控制新舊電池不一樣,這些都存在問題,所以主機(jī)廠不太喜歡換電模式。

“個(gè)人對(duì)換電模式未來(lái)的發(fā)展,我是不太樂觀的?!痹诹轰J看來(lái),未來(lái)要發(fā)展快充技術(shù)。比如,現(xiàn)在30分鐘充80%電量,基本上都能做到了,下一步就是15分鐘充80%。在咖啡館或者高速公路休息區(qū),休息一下就能充滿;第二,有一種像電動(dòng)汽車的充電寶,弄一塊大的電池,拿一塊插上去,先能跑,不會(huì)影響行程的體驗(yàn);第三,就是增程式的方式,先用電池,實(shí)在不行了,就啟動(dòng)小的增程器,這就是備用的措施。

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