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特斯拉車禍結(jié)果 五天之后汽車高壓電池居然再次起火

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-06-09 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(The National Transportation Safety Board,NTSB)7日宣布,已完成對(duì)今年3月23日發(fā)生在加利福尼亞州Mountain View地區(qū)的特斯拉 Model X致命交通事故的相關(guān)調(diào)查,并發(fā)布了調(diào)查報(bào)告。

在調(diào)查報(bào)告中,NTSB明確指出,在事故發(fā)生時(shí),該特斯拉處于自動(dòng)駕駛狀態(tài),并且在事故發(fā)生前六秒內(nèi),駕駛員的手沒(méi)有放在方向盤上。在行車過(guò)程中,涉事車輛所搭載的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)曾多次向駕駛員發(fā)出“將手放在方向盤上”的警報(bào),但是直到車禍發(fā)生之前的六秒鐘內(nèi),該駕駛員并未按照系統(tǒng)警報(bào)建議執(zhí)行。此外,該涉事車輛還涉嫌超速行駛。

報(bào)告中稱,在事故發(fā)生當(dāng)日,38歲的駕駛員Walter Huang長(zhǎng)時(shí)間開啟特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),并受到該系統(tǒng)三次警報(bào)規(guī)勸:兩次視覺(jué)警報(bào)和一次聽(tīng)覺(jué)警報(bào),三次警報(bào)內(nèi)容均為要求駕駛員手握方向盤。但出于種種原因,駕駛員未能按照系統(tǒng)警報(bào)規(guī)勸進(jìn)行操作。

通過(guò)技術(shù)手段,NTSB對(duì)事故發(fā)生的過(guò)程進(jìn)行了還原:

1、 在事故發(fā)生的8秒前,該涉事車輛一直在跟蹤另一輛行駛中的汽車,并以每小時(shí)65英里(約合105公里)的速度行駛

2、 在事故發(fā)生的7秒前,涉事特斯拉開始向左轉(zhuǎn)向,同時(shí)跟蹤另一輛前方行駛的車輛。

3、 在事故發(fā)生的4秒前,涉事特斯拉超過(guò)了所有前方行駛的車輛。

4、 在事故發(fā)生的3秒前,涉事車輛的速度從每小時(shí)62英里(約合99公里)迅速提升到每小時(shí)70.8英里(約合114公里)。

5、 在事故發(fā)生的1秒前,為檢測(cè)到涉事車輛有剎車制動(dòng)活規(guī)避轉(zhuǎn)向的動(dòng)作。

在狠狠撞上道路中央的隔離帶后,肇事特斯拉還與另外兩部車輛發(fā)生了碰撞。根據(jù)事故發(fā)生當(dāng)日美國(guó)新聞媒體所做的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道稱,事故發(fā)生后,該車所搭載的400伏高壓電池在事故中發(fā)生破損,并迅速起火。圍觀群眾在火勢(shì)蔓延之前將駕駛員從廢墟中拖了出來(lái),并迅速送往醫(yī)院。不幸的是,Walter Huang在就醫(yī)不久后被宣布不治身亡。

點(diǎn)燃大火的涉事特斯拉在燃燒10分鐘后被消防部門撲滅,但當(dāng)天晚些時(shí)候,靜置的“廢墟”再次燃起熊熊大火,起火原因仍是高壓電池破損泄漏。

根據(jù)報(bào)告細(xì)節(jié)分析,在這起事故中,涉事駕駛員曾在事故發(fā)生前15分鐘接到系統(tǒng)警報(bào),要求其“將手放在方向盤上”。在事故發(fā)生前的一分鐘,他的雙手曾在方向盤上停留了34秒,但在他撞上美國(guó)加州山景城101號(hào)高速公路上的減震器和混凝土護(hù)欄之前的最后六秒內(nèi),該駕駛員并未手握方向盤。

此外報(bào)告還顯示,在3月23日發(fā)生撞車事故發(fā)生的前三秒鐘內(nèi),涉事車輛車速?gòu)拿啃r(shí)62英里(約合99公里)加速到每小時(shí)近71英里(約合114公里),超過(guò)了每小時(shí)65英里(約合105公里)的限速。經(jīng)過(guò)對(duì)該涉事車輛的車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析調(diào)查,當(dāng)時(shí)車輛的自動(dòng)巡航控制設(shè)定為每小時(shí)75英里(約合120公里)。

更令人匪夷所思的是,在事故發(fā)生整整五天之后,涉事電動(dòng)汽車的高壓電池居然再次起火,消防部門不得不出動(dòng)警力進(jìn)行撲救。

目前,特斯拉方面拒絕對(duì)該調(diào)查報(bào)告發(fā)表置評(píng)。今年4月,特斯拉率先發(fā)布了一份關(guān)于“3.23”事故的聲明,但遭到NTSB質(zhì)疑。NTSB認(rèn)為,對(duì)Model X致命車禍的調(diào)查,可能需要12到24個(gè)月的時(shí)間,因此在此期間,特斯拉不能擅自公開信息,需要經(jīng)過(guò)NTSB的審查和批準(zhǔn)。

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關(guān)鍵字:特斯拉 動(dòng)力電池

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