中國儲能網訊：政策、市場雙驅動，中國新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展。新能源汽車受益于環(huán)境保護要求提高及相關技術應用的成熟，近年來市場需求爆發(fā)性增長。各國政府提供的電動汽車鼓勵措施，促進了銷量成長并推動產業(yè)發(fā)展，隨著技術的進步，電動汽車性能不僅能滿足絕大多數消費者需求，而且成本也在逐漸降低。
據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》數據顯示，2017年，我國新能源汽車產量為79．4萬輛，同比增長53．8％，占當年汽車行業(yè)總產量（2，902 萬輛）的比例卻僅為2．74％。新能源汽車市場尚處于發(fā)展早期，未來受益政策推動、科技創(chuàng)新，產業(yè)快速成長的勢頭未來仍將持續(xù)十年甚至幾十年。預計，2018～2020年，我國新能源汽車產量將分別達到110．8萬輛、147．4萬輛、200萬輛，保持快速增長勢頭。
中國新能源汽車產量統(tǒng)計與預測
中國2017年歷經減少補助力度、修訂更加嚴格的新能源汽車企業(yè)及產品準入規(guī)定等政策措施，健全規(guī)范與市場機制，新能源汽車銷量成長仍十分強勁。中國的目標十分明確——以更大的活力引領全球新能源汽車發(fā)展的速度，保證空氣的清潔，擺脫原油進口依賴，推動中國新能源汽車國際地位的提升。
國家發(fā)改委日前發(fā)布了未來五年內將全部取消汽車行業(yè)的外資股比限制，同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡，新能源汽車進入了一個產業(yè)加速調整的時期。為推進新能源汽車發(fā)展，今年新能源汽車領域圍繞基礎設施建設、模式創(chuàng)新等方面或將連續(xù)有重要政策出臺，以推進新能源汽車成本降低和服務質量的提升，進一步促進在新形勢下新能源汽車的迅速拓展。
北汽新能源汽車公司黨委副書記連慶峰表示，未來新能源汽車發(fā)展必將從產品延伸到服務、延伸到出行、延伸到整個的生活方式，這也將是汽車行業(yè)變革發(fā)展的主線。而圍繞著服務升級，必然將帶來發(fā)展模式的創(chuàng)新。
對于降低新能源汽車的成本，北汽新能源副總經理李一秀說，一方面通過技術進步降低新能源汽車的電池及用電成本，另一方面則通過模式創(chuàng)新降低一次性投入成本。例如通過換電模式，使新能源汽車和電池實現分離，消費者將不再全部承擔電池的成本，這樣消費者購買新能源汽車的成本將大大降低，而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。
除此之外，推廣模式的創(chuàng)新也將在未來進一步促進新能源汽車的拓展。分時租賃等出行服務正在成為新能源汽車制造企業(yè)關注的一個焦點，成為推進新能源汽車拓展的一個重要途徑。與此同時，也推進了眾多整車制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務型企業(yè)的升級和轉變。
專家表示，我國的出行服務市場還不健全，一方面是缺乏相應的規(guī)章制度，沒有形成統(tǒng)一有效的行業(yè)管理，另一方面，是企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。到目前為止，全國共有300多家從事共享出行業(yè)務的企業(yè)，但車輛超過1萬輛的只有四家，大部分企業(yè)的規(guī)模只在幾百輛左右。
針對這些情況，有關部門已經開始進行政策上的準備。記者從相關領域了解到，今年內一些有關分時租賃，以及新能源汽車的重要政策將出臺，內容將包括對分時租賃市場的規(guī)制、充電設施建設，以及模式創(chuàng)新等方面。
作者：楊旭文
