中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年新能源物流車銷量前十車企累計(jì)銷售物流車超9.3萬(wàn)臺(tái)，占總量的60%之多，排名前十車企分別為：東風(fēng)汽車、陜西通家、湖北新楚風(fēng)、重慶瑞馳、南京金龍、中通客車、成都大運(yùn)、奇瑞汽車、成功汽車、吉利商用車。
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，2018年，隨著新能源汽車補(bǔ)貼的減少，新能源物流車車企將進(jìn)一步瞄準(zhǔn)有地補(bǔ)和路權(quán)開放的城市。因此，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)梳理了2017年銷量前十新能源物流車企業(yè)在各地的銷售情況，以期了解區(qū)域市場(chǎng)的潛力。
東風(fēng)汽車
東風(fēng)汽車不僅是傳統(tǒng)商用車的龍頭老大哥，據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車也是2017年新能源物流車銷量冠軍，在全國(guó)27個(gè)省市進(jìn)行銷售，以廣東為主，湖北為輔，浙江、天津、內(nèi)蒙古、河南、上海、北京、山東、四川、江蘇、海南等地的銷量都過(guò)百。
陜西通家
通家很早就進(jìn)入了新能源物流車領(lǐng)域，2017年拿下細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，通家2017年在全國(guó)24個(gè)省市有銷量，主要市場(chǎng)在通家的大本營(yíng)，陜西，其次是浙江。江蘇、廣東、山東、云南、廣西、福建、重慶、湖南、河南、上海等地銷量過(guò)百。
新楚風(fēng)
湖北新楚風(fēng)，中國(guó)恒天集團(tuán)子公司，在純電動(dòng)城市物流車領(lǐng)域取得跨越式發(fā)展。2017年新能源物流車銷量排名第三，主要市場(chǎng)在廣東，占比63%，在全國(guó)12個(gè)省市進(jìn)行了布局，在江蘇、天津、河南、湖北、陜西、內(nèi)蒙、福建銷量過(guò)百。
重慶瑞馳
重慶瑞馳在新能源物流車領(lǐng)域起步早，發(fā)展穩(wěn)健，2017年其品牌的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，除主要城市和周邊地區(qū)，重慶瑞馳全國(guó)多地都有布局。重慶瑞馳2017年在全國(guó)17個(gè)省市銷售新能源物流車。
南京金龍
南京金龍?jiān)诒就恋匿N售情況一般，在廣東地區(qū)的銷量占總量的65%，另外在江蘇、湖北、海南、陜西、河南等22個(gè)省市進(jìn)行布局。據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解，南京金龍的業(yè)務(wù)板塊已延伸至乘用車，2018年，隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)一步拉開，南京金龍客車、物流車、乘用車的“三駕馬車”能否齊頭并進(jìn)，還有待驗(yàn)證。
中通客車
中通客車不僅在客車市場(chǎng)具有一定的影響力，2017年也在新能源物流車領(lǐng)域奠定了領(lǐng)先地位。2017年主要73%都銷往廣東，其余分布在天津、北京、山東、內(nèi)蒙等地。隨著新能源客車市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮，中通客車或會(huì)持續(xù)在新能源物流車領(lǐng)域發(fā)力，且拭目以待。
成都大運(yùn)
成都大運(yùn)2017年新能源物流車的銷量在河南、廣東和天津三分天下。另外在四川、陜西、河北地區(qū)的銷量過(guò)百，山西、上海、山東等地有少許銷量。
奇瑞汽車
奇瑞汽車可謂后來(lái)者居上，2017年在新能源物流車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，銷量排名第八。不過(guò)從電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞2017年新能源物流車的區(qū)域銷量結(jié)構(gòu)單一，幾乎都在安徽，占比99%，在內(nèi)蒙、浙江、廣東、山西等有少量銷量。2018年，奇瑞將打破此種局面，加快新能源物流車產(chǎn)業(yè)的布局。
成功汽車
成功汽車2017年市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，新能源物流車銷量排名第九。在山西、河南、廣東、陜西等地銷量不凡，在海南、江蘇、四川、天津等地也成功地推廣了其品牌。
吉利商用車
吉利商用車2016年底開始進(jìn)入大眾視野，但后期持續(xù)發(fā)力。2017年銷售新能源物流車4千多臺(tái)，成功進(jìn)入前十榜單。銷量主要集中在四川、陜西、廣東、重慶、浙江等地。
小結(jié)：
2017年，廣東，尤其是深圳地區(qū)，新能源物流車銷量穩(wěn)居第一，新能源物流車品牌在此扎堆，以上十家企業(yè)均在此開花，并且絕大部分品牌的市場(chǎng)主力就在此，在其所在地區(qū)的銷量反而不是最佳。究其原因，廣東以深圳為首，從消費(fèi)端和使用端，充分鼓勵(lì)車企在此推廣應(yīng)用新能源物流車，刺激終端市場(chǎng)的消費(fèi)熱情。
而在陜西、湖北、安徽、浙江、河南、天津等地，市場(chǎng)主要靠地方車企和大型運(yùn)營(yíng)商帶動(dòng)，典型企業(yè)有陜西通家、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、八匹馬、成都大運(yùn)。當(dāng)然，新能源物流車的發(fā)展也離不開地方政府在補(bǔ)貼和路權(quán)方面的支持，并且地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通地位需要具有優(yōu)勢(shì)。
