中國儲能網(wǎng)訊：對于新能源汽車調(diào)整政策的出臺，新能源車企會如何看待？又將如何應(yīng)對？近日，中國電力報(bào)記者就此采訪了北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）副總經(jīng)理、北汽新能源營銷公司總經(jīng)理李一秀。
中國電力報(bào)：補(bǔ)貼政策調(diào)整對北汽新能源是否會產(chǎn)生相應(yīng)影響？北汽新能源又將如何應(yīng)對補(bǔ)貼政策調(diào)整？
李一秀：北汽新能源充分支持此次補(bǔ)貼調(diào)整方案。此次補(bǔ)貼調(diào)整總體利好龍頭企業(yè)，對于技術(shù)領(lǐng)先的純電動乘用車，補(bǔ)貼不降反升。北汽新能源作為純電動汽車領(lǐng)航者，過去8年來積累的技術(shù)、產(chǎn)品優(yōu)勢，將在新的競爭中得到充分體現(xiàn)。
具體到車型層面，新政策將讓北汽新能源2018年推出的新車型更具競爭力。2018年北汽新能源在對私市場上，將以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場普及。同時(shí)，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場。
北汽新能源將繼續(xù)加速自身的轉(zhuǎn)型升級，以便更好應(yīng)對政策調(diào)整。第一就是技術(shù)，從過去單純造車本身的技術(shù)，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和跨界合作進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型和升級；第二就是品牌年輕化；第三就是產(chǎn)品的服務(wù)化。
中國電力報(bào)：您認(rèn)為補(bǔ)貼政策調(diào)整是否可能造成2018年新能源汽車銷量的總體下滑？
李一秀：我認(rèn)為不會出現(xiàn)這種情況。理由有三。第一，2017年補(bǔ)貼已大幅下降，但新能源汽車市場仍保持著高速增長。2017年新能源乘用車銷量同比增長66.8%，北汽新能源年銷突破10萬輛，同比增長98%。2018年補(bǔ)貼雖然再次退坡，但產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)備程度和能力都比2017年強(qiáng)。
第二，本次政策調(diào)整設(shè)置了4個(gè)月的過渡期，期間新能源乘用車按2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行，這給車企留了一個(gè)緩釋壓力的機(jī)會，有利于2018年市場的平穩(wěn)發(fā)展。
第三，新能源汽車補(bǔ)貼退坡是大勢所趨，有遠(yuǎn)見的車企已經(jīng)提前布局。2018年，北汽新能源即將正式推出的國民純電動SUVEX360，工況續(xù)航327公里，價(jià)格低于10萬，自2月26日開始預(yù)售，市場反響熱烈。
中國電力報(bào)：您認(rèn)為此次把燃料電池乘用車補(bǔ)貼方式調(diào)整為按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，有何用意？
李一秀：這與我國燃料電池技術(shù)發(fā)展相對遲緩有關(guān)。當(dāng)前，我國燃料電池汽車與國際先進(jìn)水平的差距還在拉大，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體系還亟待完善。預(yù)計(jì)要到2020年才能真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化起步。
這也體現(xiàn)了政策層面對于新技術(shù)路線的重視。在國家優(yōu)惠政策引導(dǎo)和市場需求拉動下，燃料電池汽車將有望建立和完善產(chǎn)業(yè)鏈、提高核心技術(shù)、降低產(chǎn)品成本，成為繼純電動汽車之后又一重要技術(shù)路線，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的綠色出行選擇。
中國電力報(bào)：您認(rèn)為此次補(bǔ)貼調(diào)整的主要目的是什么？釋放出怎樣的行業(yè)信號？將引導(dǎo)行業(yè)往怎樣的方向發(fā)展？
李一秀：此次補(bǔ)貼政策調(diào)整體現(xiàn)出了兩大明顯信號。一是政策調(diào)整體現(xiàn)了“去普惠性”，更強(qiáng)調(diào)對技術(shù)進(jìn)步的扶持，推動產(chǎn)品升級和技術(shù)高端化；二是相對于新能源客車、貨車和專用車，新能源乘用車明顯成為新政策支持的核心，尤其是高性能的純電動乘用車。
雖然補(bǔ)貼在持續(xù)退坡，但從雙積分政策、新能源車購置稅減免以及不限行、專用牌照等舉措不難看出，政府正在用可持續(xù)的長效機(jī)制逐步取代直接的財(cái)政補(bǔ)貼，仍將大力促進(jìn)新能源汽車的健康可持續(xù)發(fā)展。
中國電力報(bào)：補(bǔ)貼政策調(diào)整后，對于2018年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，您如何預(yù)估？
李一秀：2018年，新能源汽車市場由政策生態(tài)驅(qū)動向市場產(chǎn)品驅(qū)動的走勢更加明顯。2020年將是這一轉(zhuǎn)變的“拐點(diǎn)”，加上雙積分政策落地、5G時(shí)代到來、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)和跨國車企完成新能源布局等因素，我們認(rèn)為，2018年將是中國新能源汽車發(fā)展的重要窗口期。
