中國儲能網(wǎng)訊：昨日,工信部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規(guī)定，私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導致環(huán)境污染或安全事故的，應承擔相應責任。
推進動力蓄電池再利用
在新能源汽車快速發(fā)展的同時，動力電池回收利用也迫在眉睫。業(yè)內預計，到2020年，我國動力電池累計報廢量將達到24.8萬噸。
暫行辦法明確，國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究，引導產(chǎn)學研協(xié)作，鼓勵開展梯次利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。
根據(jù)暫行辦法，汽車生產(chǎn)企業(yè)應委托新能源汽車銷售商等通過溯源信息系統(tǒng)記錄新能源汽車及所有人溯源信息，并在汽車用戶手冊中明確動力蓄電池回收要求與程序等相關信息。此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。
鼓勵車企提供回收服務
暫行辦法規(guī)定，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。
辦法還稱，新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時，應將新能源汽車送至具備相應能力的售后服務機構進行動力蓄電池維修更換；在新能源汽車達到報廢要求時，應將其送至報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池。動力蓄電池所有人(電池租賃等運營企業(yè))應將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網(wǎng)點。
值得一提的是，辦法強調，廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個人，私自拆卸、拆解動力蓄電池，由此導致環(huán)境污染或安全事故的，應承擔相應責任。
暫行辦法明確，工業(yè)和信息化部、質檢總局負責建立統(tǒng)一的溯源信息系統(tǒng)，會同環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部等有關部門建立信息共享機制，確保動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點可控。
