中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年，在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的拉動(dòng)下，我國(guó)三元材料的產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)動(dòng)力電池三元材料的需求約7萬(wàn)噸，動(dòng)力電池三元材料各體系需求中，111體系應(yīng)用逐步減少，532體系占比最大且繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，622體系增長(zhǎng)較大，NCA材料有一定的增長(zhǎng)。
據(jù)湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長(zhǎng)譚欣欣介紹，當(dāng)前，業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池三元材料的技術(shù)開(kāi)發(fā)主要有中高鎳單晶化、高鎳二次球、大小顆粒獨(dú)立研究并合理化搭配和低成本化等幾個(gè)方向。那么，動(dòng)力電池材料企業(yè)，尤其是三元材料企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力是什么呢？譚欣欣認(rèn)為有四點(diǎn)最為重要：首先，要看企業(yè)是否有獨(dú)立的前驅(qū)體研發(fā)技術(shù)，這是動(dòng)力電池三元材料技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。其次，先進(jìn)的燒結(jié)設(shè)備和系統(tǒng)工程化研究是確保材料品質(zhì)穩(wěn)定、性能最佳的重要工藝環(huán)節(jié)。再次，新型摻雜方式／元素、新型包覆方式／元素的開(kāi)發(fā)能確保材料有更好的性能。譚欣欣還認(rèn)為，材料企業(yè)要處于研發(fā)的領(lǐng)先地位，必須進(jìn)行深入的基礎(chǔ)研究和前沿研究，與下游企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)先進(jìn)材料。
當(dāng)前，動(dòng)力三元材料的市場(chǎng)不太穩(wěn)定，多渠道資金涌入，市場(chǎng)在波動(dòng)中保持持續(xù)增長(zhǎng)，受政策影響，動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品定位容易發(fā)生變化，這對(duì)動(dòng)力三元材料企業(yè)的影響也不小。由于動(dòng)力電池封裝體系中，鋁殼、軟包、圓柱等，各類(lèi)型都有相應(yīng)的市場(chǎng)，各家企業(yè)選擇的體系存在差異，這往往需要差異化的材料與之對(duì)應(yīng)。譚欣欣認(rèn)為，要迅速對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)，開(kāi)發(fā)能夠滿(mǎn)足下游用戶(hù)需求的產(chǎn)品，這樣的材料企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中守住一席之地。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)下比較突出的一個(gè)問(wèn)題是，動(dòng)力三元材料的品質(zhì)和價(jià)格矛盾化，即主要原材料價(jià)格上漲，電池材料企業(yè)亦面臨成本壓力，動(dòng)力電池企業(yè)過(guò)于追求材料的低價(jià)格，將導(dǎo)致材料品質(zhì)的降低，存在安全隱患。譚欣欣認(rèn)為，動(dòng)力電池材料企業(yè)要高度重視研發(fā)技術(shù)，這是提高材料品質(zhì)、解決當(dāng)前很多問(wèn)題的一個(gè)重要途徑。
作者： 東塘
