中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：子彈頭車頭、流線型車身、鮮艷的涂裝……沒(méi)錯(cuò)，這就是我市新上線運(yùn)營(yíng)的新能源公交車。昨日，本報(bào)記者就親赴金沙公交站、動(dòng)物園公交站進(jìn)行了一番實(shí)地打探。
據(jù)了解，目前141、182、156A、156B、K1、K2、1058路等線路都已投放了部分新車型，其他線路正在陸續(xù)投放中。今年年底前計(jì)劃將投放4000輛新能源公交車，未來(lái)的成都街頭上將出現(xiàn)更多這樣“純電動(dòng)、零排放”的新能源公交。
和地鐵一樣的車內(nèi)顯示屏
線路信息、車輛位置、駕駛員信息一目了然
在動(dòng)物園公交場(chǎng)站內(nèi)，一輛藍(lán)色的公交車非常的鮮艷，與平日里我們見(jiàn)到的“方頭方腦”的公交車有所不同，除了是藍(lán)色的涂裝，整個(gè)車型還采用了類似動(dòng)車組的子彈頭造型，加上寬大的擋風(fēng)玻璃，看上去非常的洋氣。
走進(jìn)車內(nèi)，記者看到在車廂的前排和后車廂車門處，安排有母嬰座，位置的寬度剛好夠一個(gè)成人帶一個(gè)小孩兒，而且還是軟座。
記者注意到，為了方便攜帶大件行李的乘客放置行李，車廂前部和車尾都設(shè)計(jì)有專門放行李的行李架。以往在車門處的欄桿擋板，都是水平設(shè)計(jì)，坐在這里的乘客常常不方便抓握欄桿，而這批新能源公交車的車門處欄桿擋板稍稍凹了一點(diǎn)點(diǎn)，更方便乘客抓握欄桿。此外，以往的18米公交車在兩節(jié)車廂連接的中間圓盤處沒(méi)有扶手，站在這個(gè)區(qū)域的乘客常常很沒(méi)有安全感。如今，新能源的18米公交車上，在這個(gè)區(qū)域也設(shè)置了扶手，供乘客抓握。
更讓人耳目一新的是，這次新上線的新能源公交車還設(shè)置有和地鐵一模一樣的LED顯示屏，線路信息、車輛運(yùn)行位置、駕駛員信息……各種內(nèi)容一目了然，相比起原來(lái)的線路走向示意圖則顯得更加的“高端大氣上檔次”。
車頂就可以完成充電
充電10分鐘 二環(huán)高架跑一圈
新能源的公交車靠什么驅(qū)動(dòng)呢？答案當(dāng)然是電！在動(dòng)物園公交站和金沙公交站停車樓里，記者看到了這批新上線的充電樁。這批充電樁看起來(lái)非常的現(xiàn)代甚至是科幻。一個(gè)立柱上面一個(gè)矩形的物體，這就是充電裝置。而在新能源公交車的天花板，也有一塊矩形的充電裝置。
新能源公交車駕駛員方太國(guó)告訴記者，只要將車輛擺放好，充電弓就會(huì)下降和車輛進(jìn)行配對(duì)，配對(duì)后，就會(huì)開(kāi)始充電，當(dāng)電量充滿后，充電裝置會(huì)自動(dòng)斷電，非常安全。而這一切，駕駛員只需要在公交車上，就可以完成操控。新上線的純電動(dòng)公交車和以往的純電動(dòng)公交車有很大的區(qū)別。以往的純電動(dòng)公交車屬于“慢充”，充一次電需要五六個(gè)小時(shí)；而快速公交的新能源電動(dòng)公交車屬于“快充”，一次充電只需要10多分鐘，就可以在二環(huán)高架上跑一圈兒。
據(jù)了解，新能源公交車在能源方面非常干凈環(huán)保，零排放；駕駛員駕駛起來(lái)、乘客乘坐起來(lái)都會(huì)覺(jué)得更加平穩(wěn)舒適。目前，除了快速公交，市公交集團(tuán)在141、182、156A、156B、1058路等公交線路上都投放了新能源公交車進(jìn)行載客試運(yùn)行，其他線路正在陸續(xù)投放中，預(yù)計(jì)今年一季度將有499臺(tái)純電動(dòng)公交車在我市試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，市公交集團(tuán)會(huì)將車輛優(yōu)化信息反饋給企業(yè)，在企業(yè)完成車輛的優(yōu)化調(diào)整后，后續(xù)車輛將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。
今年我市將投放4000輛新能源公交車，車型分為6.8米（綠色）、10.2米（藍(lán)色）、18米（紅色），同時(shí)為了配合新能源公交的投運(yùn)，金沙、動(dòng)物園、石羊場(chǎng)等公交場(chǎng)站都已布設(shè)了充電設(shè)施。
