11月17日，第十五屆（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱2017廣州車展）盛大開(kāi)幕。據(jù)了解，本屆車展現(xiàn)場(chǎng)總規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，展商600家。展會(huì)以“新科技，新生活”為主題理念，緊貼行業(yè)發(fā)展潮流，持續(xù)推動(dòng)交流合作，與全球車企共襄盛舉，以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)美好生活。
在本次車展上，廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南、廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售本部部長(zhǎng)肖勇與廣大媒體進(jìn)行了深度溝通。
“過(guò)去幾年發(fā)展新能源，大家都處于一種硬撐的狀態(tài)，但是隨著石墨烯的發(fā)展與應(yīng)用，充電時(shí)間越來(lái)越短，解決了快充問(wèn)題，老百姓買新能源汽車的意愿也就會(huì)大幅度提高了?！惫呕菽显诿襟w溝通會(huì)上如是說(shuō)道。
隨著新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，越來(lái)越多的新能源電動(dòng)汽車走進(jìn)了百姓家中，但不可否認(rèn)的是，充電難、充電慢、電池衰減等痛點(diǎn)仍是擺在新能源純電動(dòng)汽車發(fā)展道路上的“絆腳石”。而這其中，對(duì)于消費(fèi)者而言，充電慢無(wú)疑是最重要也是最急需解決的問(wèn)題。
為什么充電慢？因?yàn)槭┑戎匾牧系膬r(jià)格成本過(guò)高。為什么石墨烯材料的價(jià)格高？因?yàn)楫a(chǎn)量沒(méi)達(dá)上導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本居高不下，那么如何做到降低古惠南表示只要“只要老百姓去買車，當(dāng)達(dá)到一定量時(shí)，那么整個(gè)行業(yè)的成本自然就會(huì)下來(lái)?！绷硪环矫?，古惠南還表示，成本下降自然也離不開(kāi)核心技術(shù)的進(jìn)步，這就包括電池、電機(jī)、電控這些方面的革新與優(yōu)化。兩方面互相發(fā)展才有望實(shí)現(xiàn)成本進(jìn)一步降低。
此外，古惠南還透露，目前廣汽新能源正進(jìn)行著電池、電芯方面的研發(fā)，而在新材料上的選擇方面也有著新工藝和新技術(shù)方面的體現(xiàn)，“這些技術(shù)和工藝都會(huì)使用在我們明、后年所推出的新車上面?！闭f(shuō)到自主研發(fā)電池時(shí)間表，古惠南表示，爭(zhēng)取在2020年左右推出并應(yīng)用市場(chǎng)。
究竟什么樣的新能源車會(huì)被大家所接受？或者說(shuō)什么樣的新能車才算是好車？古惠南認(rèn)為，只有以客戶為中心、以體驗(yàn)為中心所打造出來(lái)的車才能算得上“有用”的車。“車終究是人去使用，只要解決人機(jī)體驗(yàn)，或者說(shuō)實(shí)現(xiàn)以人為本，這樣的車才可以被大家所接受。”
在分析未來(lái)的汽車消費(fèi)模式時(shí)，肖勇表示，在分析客戶群的時(shí)候，廣汽新能源提出了一個(gè)觀點(diǎn)，未來(lái)的大眾消費(fèi)或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)椤熬娤M(fèi)”，肖勇解釋道，“‘精眾消費(fèi)’就是精英帶領(lǐng)的大眾消費(fèi)，也就是說(shuō)，通過(guò)有影響力的精英人群，帶動(dòng)整個(gè)大眾消費(fèi)人群?！?
觀察新能源純電動(dòng)汽車市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，主要購(gòu)買力集中在限行、限購(gòu)的一線城市，顯然，若想要大力發(fā)展新能源市場(chǎng)，只挖掘一線城市是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如何向下拓展成為了發(fā)展的關(guān)鍵因素。肖勇坦言，在限行、限購(gòu)等客觀條件下，使得新能源純電動(dòng)汽車得以大力發(fā)展，“在這種情況下，我們要做的是什么？就是利用好國(guó)家這個(gè)政策造出可以滿足出行基本需求的汽車，但是這絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，因?yàn)槲磥?lái)勢(shì)必需要既滿足出行需求又具有加乘體驗(yàn)的產(chǎn)品。”
那么如何解決從北上廣深擴(kuò)散至其他城市發(fā)展這一難題？肖勇認(rèn)為只要解決了續(xù)航里程、充電時(shí)長(zhǎng)、價(jià)格成本以及基礎(chǔ)設(shè)施這四大痛點(diǎn)，消費(fèi)者“沒(méi)有理由會(huì)抱著傳統(tǒng)燃油汽車不放。”但這需要一定時(shí)間，至于新能源汽車市場(chǎng)何時(shí)會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，肖勇表示“2021年將會(huì)成為純電動(dòng)汽車的重要拐點(diǎn)。而這也正是國(guó)家推出新能源補(bǔ)貼的元年，同時(shí)這一年注定是一個(gè)優(yōu)勝劣汰、讓強(qiáng)者勝出的時(shí)代。”
