有說法稱中國最大的汽車零部件制造商萬向集團（以下簡稱“萬向”）與豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車公司（VLAutomotive）的組合和王曉麟的GTA汽車公司最終選擇了放棄。對此，萬向美國公司總裁倪頻在接受《華夏時報》記者獨家采訪時表示，并未放棄（收購），“雖然在這個敏感的時刻不適合多說什么，但需要強調(diào)的是，作為菲斯科的核心供應(yīng)商，我們?nèi)詫⒗^續(xù)保持與其的緊密合作。”
分析人士表示，李澤楷目前已經(jīng)成功競拍贏得菲斯科的債權(quán)，并非菲斯科的資產(chǎn)。汽車分析師田永秋表示，“依據(jù)事先拍賣程序的規(guī)定，最終的結(jié)果估計最早也需要兩三周的時間才能出來。”
不到拍賣程序結(jié)束的最后一刻，的確沒有人知道結(jié)局。因此，對于萬向和李澤楷團隊來說，謎底仍未揭開。
拍賣債權(quán)
在這場美國能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會中，中國投資者成為了當(dāng)仁不讓的主角。最后，陷入破產(chǎn)困局的菲斯科債權(quán)被香港富商李嘉誠之子李澤楷購得。這個汽車門外漢在第一回合中成功擊敗了另外兩家買主——萬向集團、王曉麟的GTA汽車公司。
“這次只是拍賣菲斯科所欠美國能源部的1.68億美元的貸款，除此之外，李澤楷也表示愿意為菲斯科償還所欠美國能源部的巨額債務(wù)。”分析人士告訴本報記者。
看似順理成章。李澤楷資金雄厚，作為菲斯科的投資人和股東，其對菲斯科汽車關(guān)注已久。在今年5月，被迫出走的亨里克·菲斯科與李澤楷進行了接觸，表達了希望重新掌管菲斯科公司的意愿，雙方一拍即合。有了亨里克·菲斯科的加盟，李澤楷如虎添翼。這樣的組合似乎具有了其他競爭對手無法擁有的優(yōu)勢。
據(jù)悉，李澤楷曾帶領(lǐng)其投資的太平洋世紀公司投資團隊對菲斯科汽車進行了更加詳盡的調(diào)查，知情人士透露：“李澤楷沒有給其他競拍者機會，報價高到其他競拍者無法接受。李澤楷之所以重金拍得債權(quán)，無非是想讓競爭者知難而退。”
從目前的情形來看，李澤楷的確已經(jīng)取得第一階段的勝利?？梢哉f，李澤楷通過償還美國能源部1.68億美元貸款的方式，已經(jīng)基本取得對菲斯科的控制權(quán)。
除了償還債務(wù)外，李澤楷對菲斯科的出價也遠高于其他競爭者。按照此前報價，大部分競價者給出的價位在2000萬美元左右，最高報價為德國投資公司FritzNoisAG開出的2500萬美元，但李澤楷一開始就標出了2500萬美元至3000萬美元，遠遠高于競爭對手。
萬向謀局未變
事情發(fā)展到這樣的局面，對于萬向來說，此前的謀局是否便成了竹籃打水一場空？要知道，在舉行拍賣會前夕，倪頻仍然頗有信心地表示：“我們對菲斯科的立場沒有變。”
對此，倪頻告訴《華夏時報》記者，萬向并未放棄收購菲斯科。他表示，萬向作為菲斯科的核心供應(yīng)商，具有其他競爭者無法超越的優(yōu)勢。
本報記者調(diào)查得知，菲斯科公司為菲斯科車身制造公司與量子技術(shù)公司的合資企業(yè)，其核心技術(shù)包括底盤、混合動力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等均屬于量子技術(shù)公司，而其電池系統(tǒng)由已經(jīng)被萬向收歸旗下的A123（現(xiàn)更名為B456）系統(tǒng)公司提供。分析人士認為，由于萬向已經(jīng)成功收購原A123系統(tǒng)公司，因此在競購菲斯科中，即使有他者勝出也繞不開與萬向的合作。
“萬向的布局很清楚，早前收購為菲斯科提供電池系統(tǒng)的A123的意圖就是掌握菲斯科的上游。而一旦萬向把菲斯科收歸旗下，就可以完整整合菲斯科，萬向也可以借此從零部件生產(chǎn)商向整車制造商轉(zhuǎn)型。這也是萬向執(zhí)著于收購菲斯科的原因。”汽車分析師趙宇對本報記者分析表示。
倪頻在接受本報記者的采訪時也表示，萬向在電動車方面的布局并未改變。10年間，萬向已在電動車領(lǐng)域投入高達35億元的資金，其在美國的布局更是早早就開始。雖然尚未盈利，但僅僅是從資本運作的角度而言，萬向亦沒有放棄的理由。
有知情人士透露，“在競購菲斯科的過程中，量子對菲斯科汽車恢復(fù)生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。據(jù)我所知，萬向已經(jīng)在主動聯(lián)系量子，期許獲得幫助。”
菲斯科花落誰家仍未揭曉，李澤楷團隊和萬向與VL的組合也在各自使出渾身解數(shù)來達成所愿。目前菲斯科的現(xiàn)金流仍十分緊張，相信進一步結(jié)果將會在未來三周內(nèi)揭曉。
