中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣，國(guó)家和企業(yè)也加大建設(shè)力度推動(dòng)充電樁的建設(shè)。早在去年2月24日，國(guó)務(wù)院總理在主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，可見(jiàn)電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為新能源汽車(chē)的根本保障需求量將呈爆發(fā)式增加。
國(guó)內(nèi)外企業(yè)加速布局，積極搶占市場(chǎng)
國(guó)內(nèi)外綠色、輕型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)需求的增加，電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力補(bǔ)給，其重要性猶如全國(guó)各地加油站的建設(shè)。因此，國(guó)內(nèi)外企業(yè)以電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和電力供應(yīng)企業(yè)為主加大力度布局充電樁的建設(shè)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)國(guó)內(nèi)外充電樁建設(shè)的代表性企業(yè)進(jìn)行了梳理，國(guó)外充電樁的建設(shè)大多以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主要布局重點(diǎn)，以美國(guó)的Charge point和特斯拉為代表，日本以豐田、日產(chǎn)等汽車(chē)企業(yè)為代表。而我國(guó)充電樁的建設(shè)形成了以國(guó)家電網(wǎng)等電力供應(yīng)企業(yè)為代表，第三方企業(yè)為補(bǔ)充，汽車(chē)企業(yè)跟投布局的行業(yè)發(fā)展模式。
圖表1：國(guó)內(nèi)外充電樁企業(yè)布局對(duì)比分析
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
國(guó)內(nèi)政策紛紛出臺(tái)，助力充電樁的建設(shè)
新能源汽車(chē)作為綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期的新方向，其推廣有效的推動(dòng)了世界各國(guó)新能源的充分利用和綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著各國(guó)政策對(duì)新能源汽車(chē)使用的促進(jìn)和企業(yè)的紛紛布局，我國(guó)新能源汽車(chē)的使用也不斷增加。新能源汽車(chē)推廣背后一個(gè)重要的動(dòng)力保障的問(wèn)題獲得了國(guó)家的重視，近年來(lái)，國(guó)家紛紛出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在保障新能源汽車(chē)的動(dòng)力需求的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色化發(fā)展。
圖表2：截止2017年我國(guó)充電樁建設(shè)的政策措施
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新能源汽車(chē)需求推動(dòng)，充電樁布局成為必然
在全球節(jié)約資源、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，充電樁作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力保障應(yīng)與新能源汽車(chē)的發(fā)展一致，加快行業(yè)的布局建設(shè)。2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增加，2016年規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛。2017年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%。如此大規(guī)模的新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求使得充電樁的加速布局成為必然。
圖表3：2010-2016年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
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建設(shè)目標(biāo)明確方向，促進(jìn)充電樁快速發(fā)展
在國(guó)家政策和各省市新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的影響下，國(guó)內(nèi)代表性地區(qū)紛紛制定出到2020年省市充電樁的建設(shè)目標(biāo)，從國(guó)家層面至2020年集中建設(shè)交換電樁1.2萬(wàn)座，布局于公共場(chǎng)所等的分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，其他省市均從電動(dòng)汽車(chē)的推廣、充電樁的建設(shè)和充電服務(wù)費(fèi)角度規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來(lái)，我國(guó)各地區(qū)充電樁的建設(shè)應(yīng)在政府規(guī)劃的指引下，積極推動(dòng)政府、企業(yè)和社會(huì)資本三方合作，統(tǒng)籌規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局，促進(jìn)資源的充分利用，避免各成一家，分化布局帶來(lái)的資源和資本的浪費(fèi)。
圖表4：到2020年國(guó)內(nèi)部分城市充電樁建設(shè)的布局規(guī)劃
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