與上一次的節(jié)能汽車政策不同的是，按照新的新政，將按整車裝備質(zhì)量和車內(nèi)座椅排數(shù)，劃分不同車輛的燃油消耗量標準。其中，車重不大于750KG、座椅兩排及以下的車型，百公里油耗不高于4.7升，座椅為三排及以上的車型百公里油耗不高于5.0升。這也意味著微型車的燃油消耗標準面臨嚴峻考驗。
從整體來看，此次對于節(jié)能汽車的標準明顯提高。其中，整車裝備質(zhì)量大于1205KG的車型，百公里油耗限值也不得高于5.9升。
不僅如此，能享受到節(jié)能車補貼的車型還需要滿足《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》GB18352.5-2013標準中型試驗的限值要求。在該限值要求中，對于車輛尾氣排放中的一氧化碳、氮氧化合物、顆粒物重量等都有嚴格的數(shù)值要求。而這在過去執(zhí)行的節(jié)能源汽車補貼推廣車型要求中是沒有出現(xiàn)過的。
新政策還鼓勵車型采用發(fā)動機怠速啟停、高效直噴發(fā)動機、混合動力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術和產(chǎn)品。
此外，工業(yè)和信息化部、財政部、發(fā)改委還表示，相關部委將對節(jié)能環(huán)保汽車的燃料消耗量和排放進行監(jiān)督檢查。同時要求過去享受過節(jié)能汽車補貼的企業(yè)要認真總結2011年10月1日至2013年9月30日推廣情況，并于2013年10月31日前由省級財政部門會同發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化主管部門審核后上報財政部。
