8月15日，中國移動董事長奚國華這番“耐人尋味”的表態(tài)，使得市場憧憬世界最大電訊運營商與蘋果的合作已進入沖刺階段。據(jù)外電報道，蘋果即將于9月新推的廉價版iPhone將首次支持TD-SCDMA的3G制式，可掃除雙方牽手的技術(shù)障礙。
最新公布的業(yè)績顯示，盡管得益于延期的大額資本開支，中移動上半年純利僅為631億元，按年微增1.5%。所有盈利指標全部下滑，EBITDA利潤率和凈利潤率分別從44.8%和22.7%降至40.8%和20.8%，總客戶市占率也從65.2%滑落到62.8%。
聯(lián)姻蘋果，誰依靠誰？
事實上，蘋果與中移動正各自面臨前所未有的挑戰(zhàn)，遲到的“聯(lián)姻”總好過沒有。
蘋果第二季財報披露，iPhone在大中華區(qū)的銷售額環(huán)比暴跌43%，按年亦錄得14%的下跌。根據(jù)市場研究機構(gòu)Canalys的統(tǒng)計，蘋果在華整體市場份額已跌至5%，遠低于主要競爭對手三星的18%，為歷史最低水平。
“蘋果期待利用中移動提振大中華銷售，而中移動可借機讓ARPU止跌回升。兩者合作的誘因比以往任何時候都要充分。”信達國際高級分析員趙晞文對本報表示，中移動的議價能力已高于蘋果，新款廉價iPhone的中低端定位與中移動目前的3G戰(zhàn)略契合度較高，兩者提前合作也可為TD-LTE的全面商用打下基礎(chǔ)。
中移動公布，第二季ARPU為68.7元，微跌0.7%，勝于市場預期，主要因為月消費120元以上的高端客戶同比增長12.6%。業(yè)內(nèi)人士分析，引入廉價版iPhone可同時提振中低端客戶消費，整體ARPU有望連跌數(shù)年后反彈。
4G牌照優(yōu)先TD
財務數(shù)據(jù)中，中移動上半年資本開支錄得570億元，距離1902億元的年度預算相去甚遠。集團副總經(jīng)理劉愛力解釋，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)試驗延期，主要采購計劃集中于下半年，全年會購買超過100萬臺4G終端設(shè)備。
另一方面，繼中國聯(lián)通(600050,股吧)董事長常小兵公開透露4G牌照將優(yōu)先發(fā)放予TD后，奚國華引述工信部預計，TD-LTE牌照會在年內(nèi)獲批。
他說：“集團已收到來自中國電信的初步報價，希望租用部分網(wǎng)絡(luò)資源，聯(lián)合建網(wǎng)將成主流趨勢。工信部鼓勵信息消費增長對中移動也屬利好。”按計劃，中移動年內(nèi)將在全國啟動超過20萬個基建建設(shè)，嚴格控制2G網(wǎng)絡(luò)投資，在100個重點城市主城區(qū)實現(xiàn)4G商用網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。
趙晞文認為，優(yōu)先批準TD牌照顯示出政府對中移動的政策傾斜。聯(lián)通勉強開建TD試驗網(wǎng)還須兼顧FDD開發(fā)，電信租用移動網(wǎng)絡(luò)資源的做法較為務實。對中移動來說，在全國甚至全球普及TD-LTE兼容是終極目標，4G業(yè)務有望在明年進入收獲期。
對于上半年ARPU的下跌，集團行政總裁李躍解釋，來自微信等OTT（互聯(lián)網(wǎng)即時通信）企業(yè)的業(yè)務替代日益明顯，短信和語音收入下滑無法避免，發(fā)展下行壓力進一步加大，向流量增長轉(zhuǎn)型是唯一的出路。
而談及中聯(lián)通與微信合作推出沃卡，他表示集團“不會也不需要”去迎合個別平臺。近期，中移動叫停自主研發(fā)的OTT業(yè)務飛聊，與飛信合并。對此，李躍承認“網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新是運營商的弱項”，對任何與OTT企業(yè)的合作持開放態(tài)度。
