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充電站與電動(dòng)車:何以陷入互相指望之痛

作者:新聞中心 來源:中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2013-08-05 瀏覽:
     中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:把電動(dòng)汽車當(dāng)做一個(gè)新體系來再造
 
    “目前中國對新能源汽車如何銷售思考較多,但對充電站的盈利模式思考較少。也就是說,我們要在充電方面找到各方都能賺錢的辦法。比如,電動(dòng)車生產(chǎn)方,電力供電方,充電站運(yùn)營方,充電設(shè)施制造方等等。因?yàn)槠囀莻€(gè)長產(chǎn)業(yè)鏈,是多利益主體的產(chǎn)業(yè)。”符鋼戰(zhàn)說。
 
    電動(dòng)汽車是未來新能源汽車的主要發(fā)展方向,而充電體系的建立是其發(fā)展的基礎(chǔ)。面對有著巨大市場潛力的汽車充電站市場,不僅國家電網(wǎng)、中國石油等幾大能源巨頭將充電站市場納入了視線,一部分民營企業(yè)也看中了充電站市場的發(fā)展?jié)摿?,進(jìn)行了超前投資與研發(fā)。
 
    對于汽車充電站市場的現(xiàn)狀和前景,上海追日電氣有限公司電源系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王大為表示:“目前充電站的建設(shè)基本上由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國石油等央企為主導(dǎo)建設(shè),作為民營企業(yè)要參與由央企主導(dǎo)建設(shè)的充電站項(xiàng)目還是相對比較困難的。”即便如此,但是王大為依然看好其對充電站領(lǐng)域的投資。“由于我國正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整階段,新能源產(chǎn)業(yè)一定是重中之重,所以我們一直持續(xù)在光伏領(lǐng)域和充電站方面進(jìn)行研發(fā)和投資工作。”
 
    2010年,追日電氣參與了國內(nèi)首座具備商業(yè)運(yùn)營條件的太陽能光伏智能充電站——國家電網(wǎng)湖北襄陽鄧城電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)。追日電器的負(fù)責(zé)人表示,目前政策并不支持民間資本參與充電站的運(yùn)營,而且充電站是以充電為主還是以換電為主尚不好說,還有商業(yè)模式和運(yùn)營模式均尚未形成統(tǒng)一,但公司目前對充電設(shè)備研發(fā)方面并沒有放松。
 
    在中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪中,有專家提到,新能源汽車的推廣關(guān)鍵在于汽車應(yīng)用環(huán)境的再造或者補(bǔ)造。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷和應(yīng)用是個(gè)體系,有著一系列的互補(bǔ)產(chǎn)品,如加油站、汽車維修、金融保險(xiǎn)、路橋等,是人類100多年來形成的完整的傳統(tǒng)能源汽車系統(tǒng)。一般消費(fèi)者為購買一輛汽車,不會(huì)過多考慮這些互補(bǔ)產(chǎn)品的問題,由于整個(gè)傳統(tǒng)能源汽車體系的完善,購買一輛傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的環(huán)境邊際成本很低。但電動(dòng)汽車不同,它是一個(gè)新的體系,消費(fèi)者要思考與電動(dòng)汽車相配套設(shè)施、政策等一系列問題,造成購買電動(dòng)車的環(huán)境邊際成本很高。
 
    對于汽車應(yīng)用環(huán)境的再造,符鋼戰(zhàn)提出了五點(diǎn)建議。一是要繼續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);二是要完善電動(dòng)汽車的售后及相關(guān)服務(wù),尤其是在保險(xiǎn)金融方面?,F(xiàn)在的汽車保險(xiǎn)都是按車身價(jià)值來保,但電動(dòng)汽車的成本集中在了電池上面;三是要繼續(xù)探索不同的商業(yè)模式,不同的商業(yè)模式要并行,嘗試解決電動(dòng)汽車的成本分擔(dān)問題;四是完善消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知,要讓消費(fèi)者理解節(jié)能減排的公益行動(dòng),改變傳統(tǒng)汽車消費(fèi)習(xí)慣,形成電動(dòng)汽車的應(yīng)用習(xí)慣和文化;五是完善政策法規(guī),在政策法規(guī)方面不光要鼓勵(lì)生產(chǎn)者,更要鼓勵(lì)消費(fèi)者對節(jié)能減排的響應(yīng),在補(bǔ)貼方面,要研究不同環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼,不能只是簡單的單項(xiàng)補(bǔ)貼,而且要讓消費(fèi)者有一定的話語選擇權(quán)。
 
    汽車應(yīng)用環(huán)境的再造是誰來投資,國家還是各方商業(yè)投資?“我個(gè)人還是傾向各方商業(yè)投資的,畢竟一個(gè)有競爭的市場才是個(gè)完善的市場。”符鋼戰(zhàn)說:“充電設(shè)施不應(yīng)只看做是電動(dòng)汽車的配套,更要看成是能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備的配套。日本在這方面做的就很好,日本有建立能源大國的戰(zhàn)略,通過能源大國戰(zhàn)略來發(fā)展新型電池、新型充電的戰(zhàn)略,從而帶動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略。我們也要把充電產(chǎn)業(yè)看做一個(gè)戰(zhàn)略方向,而不是僅僅作為電動(dòng)汽車附屬的基礎(chǔ)設(shè)施。”
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