中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年8月份，各上市公司2017年半年報(bào)陸續(xù)發(fā)布。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，碳酸鋰企業(yè)在今年上半年的業(yè)績均呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。
2017年碳酸鋰上市公司營業(yè)收入不完全統(tǒng)計(jì)
2017年上半年，碳酸鋰企業(yè)經(jīng)營業(yè)績普遍趨于上漲態(tài)勢，與碳酸鋰價(jià)格上升趨勢保持一致。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部（以下簡稱動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部）統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿時(shí)，碳酸鋰價(jià)格由2月的12.45萬元/噸上漲至9月的15.75萬元/噸，增長26.5%。
2017年2-9月碳酸鋰價(jià)格走勢圖（單位：萬元/噸）
事實(shí)上，碳酸鋰漲價(jià)由來已久。自今年年初受市場需求拉動(dòng)而經(jīng)歷了一波漲價(jià)潮之后，碳酸鋰一直維持價(jià)格高位。值得注意的是，受下半年新能源汽車市場的全面回暖以及環(huán)?；榈榷嘀赜绊?，碳酸鋰再一次進(jìn)入價(jià)格上漲通道，并有愈演愈烈的趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，碳酸鋰漲價(jià)主要供需失衡導(dǎo)致的結(jié)果。綜合來看，這一波的碳酸鋰漲價(jià)主要有以下幾個(gè)原因：
新能源汽車市場回暖，下游市場需求強(qiáng)勁
2017年1-8月新能源汽車總裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)（單位：Mwh）
據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)，2017年1-8月新能源汽車裝機(jī)總量合計(jì)為11528.93Mwh。8月份新能源汽車裝機(jī)總量為2956.27Mwh，環(huán)比增加12.43%，同比增長74.93%。從1-8月份總裝機(jī)量可以看出，需求增加也是帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格上漲的因素之一。
日前，工信部關(guān)于“啟動(dòng)傳統(tǒng)新能源停車停售時(shí)間表研究”的表態(tài)，點(diǎn)燃了資金對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的熱情，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在政策、市場、技術(shù)合同推動(dòng)下“迎來利好”，新能源汽車市場逐漸回暖。這也帶動(dòng)了動(dòng)力電池裝機(jī)量的大幅度上升，并拉動(dòng)上游原材料產(chǎn)銷兩旺。
上游鋰礦原料漲價(jià)
受近年來鋰電行業(yè)市場火爆的影響，下游客戶快速增長造成了上游鋰資源的緊張。受益于下游市場需求的持續(xù)拉動(dòng)，鋰礦原料出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，價(jià)格開始上漲，支撐碳酸鋰漲價(jià)。
新增產(chǎn)能釋放周期長
國內(nèi)碳酸鋰廠商有效產(chǎn)能供應(yīng)不穩(wěn)定，面臨不同的瓶頸，導(dǎo)致市場供應(yīng)較為緊張。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部主任周波表示，今年下半年國內(nèi)沒有什么企業(yè)能在碳酸鋰產(chǎn)能上釋放更大的量，尤其應(yīng)對(duì)需求增長，供應(yīng)跟不上會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的失衡。
環(huán)?；檎D導(dǎo)致產(chǎn)能縮減
8月初，中國國土資源部引發(fā)《國土資源部門安全生產(chǎn)大檢查實(shí)施方案的通知》（簡稱《通知》），《通知》稱，將從2017年7月至10月，以遏制礦產(chǎn)資源勘查開采事故為重點(diǎn)，集中4個(gè)月時(shí)間開展安全生產(chǎn)大檢查。
受該通知影響，目前已有碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)開始停產(chǎn)減產(chǎn)進(jìn)行整頓，導(dǎo)致產(chǎn)能縮減和新增產(chǎn)能釋放受阻。
客觀來看，碳酸鋰價(jià)格在未來一段時(shí)間內(nèi)仍有波動(dòng)，并依舊維持價(jià)格高位，下游新能源汽車市場的持續(xù)增長將給上游材料漲價(jià)提供強(qiáng)有力支撐。
一位業(yè)內(nèi)人士向電池中國網(wǎng)坦言，對(duì)鋰電池企業(yè)而言，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高，動(dòng)力電池成本就難以下降。他以國內(nèi)一家碳酸鋰公司為例，稱其毛利率可高達(dá)60%到70%。
為應(yīng)對(duì)下游新能源汽車市場的持續(xù)增長，對(duì)碳酸鋰需求的不斷擴(kuò)大，各大企業(yè)加緊布局。一方面提升企業(yè)的核心競爭力，另一方面，產(chǎn)能逐漸釋放，價(jià)格走勢可能趨于穩(wěn)定上漲。
江特電機(jī)在某投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，碳酸鋰加工是江特電機(jī)近年來重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。目前，江特電機(jī)已擁有一條年產(chǎn)3000噸碳酸鋰生產(chǎn)線。2017年8月份，江特電機(jī)年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰募投項(xiàng)目及合資用鋰輝石生產(chǎn)1萬噸碳酸鋰及5000噸氫氧化鋰項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年上半年能夠投入生產(chǎn)，建成后江特電機(jī)碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到3萬噸。
在此之前，藏格控股曾公告稱，將通過全資子公司格爾木藏格鉀肥有限公司設(shè)立一家鋰業(yè)公司，投入不超14億元建設(shè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項(xiàng)目，建設(shè)周期約18個(gè)月。
今年7月份，堅(jiān)瑞沃能與參股公司Altura簽署協(xié)議，擬對(duì)其生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷，Altura旗下的Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目將保證每年至少供應(yīng)10萬噸氧化鋰含量為6%的鋰輝石精礦，保障上游原材料的供應(yīng)。
電池中國網(wǎng)了解到，中國五礦所屬五礦鹽湖有限公司擁有自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的首批150公斤工業(yè)級(jí)碳酸鋰產(chǎn)品在青海一里坪鹽湖順利下線，全面進(jìn)入工業(yè)化鹽湖提鋰階段。
鹽湖股份子公司藍(lán)科鋰業(yè)于2007年建立年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰項(xiàng)目。截至2017年6月30日，藍(lán)科鋰業(yè)共計(jì)生產(chǎn)碳酸鋰2323噸。2017年藍(lán)科鋰業(yè)實(shí)施了1萬噸碳酸鋰裝置填平補(bǔ)齊項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2018年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰。
在新能源汽車發(fā)展利好的前提下，魯北化工也向鋰電池新材料邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。據(jù)了解，魯北集團(tuán)與聚澤資產(chǎn)管理成立能源產(chǎn)業(yè)基金，基金規(guī)模2.6億元，項(xiàng)目投向年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰新材料。
據(jù)其他媒體報(bào)道，基于當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，海外已經(jīng)掀起了一股鋰礦搶購潮，眾多鋰礦山吸引著國內(nèi)鋰電池廠商“蜂擁前往”。隨著國內(nèi)企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)布局，碳酸鋰產(chǎn)能逐漸釋放，碳酸鋰價(jià)格可能呈現(xiàn)出平穩(wěn)上漲趨勢。
