中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“全世界正掀起某種形式的電池大戰(zhàn)?！鼻叭鹦叛芯恐鞴堋⑼顿Y咨詢公司W(wǎng)erthsteinInstitute總裁Giles Keating周一對CNBC如此表示。
他說：“Elon Musk已經(jīng)擁有特斯拉超級電池工廠Gigafactory。中國人正競相趕超他，他們會(huì)有三倍的產(chǎn)能。德國也打算投資10億美元新建一家電池廠?！?
中國電池工廠的產(chǎn)能將在2021年前超過120吉瓦時(shí)（gigawatts an hour），足以為150萬輛特斯拉Model S汽車提供電能，美國媒體曾在6月報(bào)道中這樣寫道。
由德國企業(yè)TerraE Holding GmbH領(lǐng)銜的德國財(cái)團(tuán)準(zhǔn)備建設(shè)一家34吉瓦時(shí)的鋰離子電池生產(chǎn)工廠。這種電池是一種可充電電池。
目前，Elon Musk的Gigafactory工廠是全球最大規(guī)模的電池生產(chǎn)廠。該工廠仍在建設(shè)之中，計(jì)劃2017年投產(chǎn)，2020年達(dá)到全部產(chǎn)能。Gigafactory達(dá)到計(jì)劃產(chǎn)能之后每年生產(chǎn)的鋰電池將超過2013 年全球鋰電池產(chǎn)能的總和。Elon Musk最近還宣布，計(jì)劃在南澳建設(shè)一座全球最大規(guī)模的鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。如果特斯拉想要達(dá)到年產(chǎn)50萬量的目標(biāo)，就必須先解決電池問題。
這就意味著，在這場硝煙漸起的電池生產(chǎn)“軍備競賽”中，面對來勢洶洶的中德對手，特斯拉現(xiàn)在的領(lǐng)先地位極有可能面臨挑戰(zhàn)。
高盛今年早些時(shí)候曾表示，汽車領(lǐng)域正加速向電池動(dòng)力轉(zhuǎn)型，至少未來十年都將是鋰電池技術(shù)高速發(fā)展期。到2025年，全球鋰電池市場規(guī)模將到達(dá)400億美元，而中國可能將“統(tǒng)治”這個(gè)行業(yè)。
在中國鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起的背后，是迅速崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，以及政府大規(guī)模的刺激和扶持政策。預(yù)計(jì)到2020年中國上路的電動(dòng)汽車將達(dá)到500萬輛，是目前數(shù)量的五倍。
中國已經(jīng)在2013年取代韓國，成為最大鋰電池供應(yīng)國。
