中國儲能網(wǎng)訊：近日，特斯拉公司公布了2017財年第二季度財報。
整體情況
第二季度營收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元。
第二季度運(yùn)營支出為9.08億美元，高于去年同期的5.13億美元。其中，研發(fā)支出為3.70億美元，高于去年同期的1.92億美元；銷售、總務(wù)和行政支出為5.38億美元，高于去年同期的3.21億美元。
凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴(kuò)大。
汽車業(yè)務(wù)
第二季度來自于汽車業(yè)務(wù)的營收為22.87億美元，與去年同期的11.82億美元相比增長93%。毛利率為27.9%，與去年同期的23.1%相比上升了486個基點(diǎn)。
其中，汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為20.14億美元，高于去年同期的10.30億美元;來自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營收為2.73億美元，高于去年同期的1.52億美元。
訂單數(shù)方面：一定程度受累于豪車市場不景氣，公司2017年二季度Model S 和X汽車產(chǎn)量為25708輛，同比增長40%，交付出貨量為22026輛，同比增長53%。截至目前，上半年累計交付量達(dá)到47077輛。
發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)
特斯拉公司第二季度來自于發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的營收為2.87億美元，與去年同期的394.7萬美元相比增長了7166%。特斯拉第二季度發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的毛利率為28.9%，與去年同期的-106.7%相比上升了13566個基點(diǎn)。
特斯拉在5月為太陽能屋頂推出在線商店，主要提供比傳統(tǒng)瓦片更便宜的平滑的黑色和有紋理玻璃瓦片，并于日前完成首批安裝。馬斯克稱，屋瓦的初期銷售受制于生產(chǎn)能力。隨著紐約法布羅新廠的投產(chǎn)，產(chǎn)能的增加或?yàn)樵擁?xiàng)業(yè)務(wù)帶來新機(jī)會。
當(dāng)?shù)貢r間7月7日下午，特斯拉宣布將于100天內(nèi)在南澳洲建世界最大鋰電池蓄電站，逾期即免單。
汽車業(yè)務(wù)分析：項(xiàng)目、成績與計劃汽車服務(wù)革新，服務(wù)能力提升3倍
7月，特斯拉方面表示將通過大幅增加服務(wù)中心和移動維修車的數(shù)量，以達(dá)到全球范圍內(nèi)服務(wù)能力提升3倍的目的。特斯拉計劃在全球150余家服務(wù)中心的基礎(chǔ)上，再增設(shè)以Model 3預(yù)訂用戶位置為優(yōu)先考慮的100家服務(wù)中心。
此外在今年內(nèi)，特斯拉還將新增超過350輛移動維修車，引進(jìn)1400名服務(wù)技術(shù)人員。移動維修車可以在住所、工作場所或任何其他客戶方便的地方提供服務(wù)，而維修成本與在服務(wù)中心完全相同。
Model 3訂單量上升，卻存隱憂
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克(Elon Musk)在Q2財報電話會議上表示，自首批30輛交付以來，Model 3每天平均凈預(yù)訂量超1800輛。
不過他表示，過去一年大約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3而Model 3的總訂單量從51.8萬輛下降為45.5萬輛。同時，根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前新訂單預(yù)計于2018年年中開始在北美地區(qū)交付，隨后是歐洲和亞太地區(qū)，右舵車市場將隨后于 2019 年開始交付。
展望下半年，出貨量將可增長
特斯拉公司稱，預(yù)計Model S和Model X車型在2017年下半年的出貨量與上半年相比將有所增長。
考慮到SUV是近年來車輛銷售市場中增長最快的部分，馬斯克預(yù)計2020年新車 Model Y 將上市。為盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這款緊湊型 SUV 將搭載為Model 3的底盤平臺，而不是此前規(guī)劃的新平臺。
市場觀望：盈利、競爭與中國市場
盈利困局之謎
有分析師認(rèn)為，斯拉面臨的難題仍然是盈利能力不足。因?yàn)槌蔀橐患覍ｉT從事電動汽車的公司很難，電動汽車目前只占整體市場的1%，大多數(shù)電動汽車對其公司來說都是無利可圖。
資深汽車媒體人鐘師在接受媒體采訪時表示，特斯拉單車盈利率還不錯，但由于投放規(guī)模較少，所以還見不到利潤。而且在前期銷售中，特斯拉還會將大量資金用到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。賣車雖然會賺錢，但這幾年特斯拉需要打開市場，盈利情況恐怕表面上不會太樂觀，不過這很正常。
不可否認(rèn)，特斯拉想要打入主流大眾市場，必須快速增加銷量，擴(kuò)張銷售規(guī)模，以控制成本。“如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)2018年產(chǎn)銷50萬臺、2020年產(chǎn)銷100萬臺的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利并非沒有可能?！庇蟹治鋈耸咳绱苏f道。
“追兵”兇猛
據(jù)中國電池聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，去年國外新能源汽車廠商銷量排行榜上，特斯拉仍以7.6萬輛冠絕全球，但其他巨頭與特斯拉的差距卻并不大，寶馬和日產(chǎn)分別以6.2萬和5.6萬的銷量緊隨其后。
盡管今年上半年特斯拉產(chǎn)能得到明顯提升，但其他傳統(tǒng)汽車廠商也在加速布局。對特斯拉已經(jīng)步步緊逼的寶馬，僅靠i3等7款電動車就取得了不俗的銷量，今年上半年寶馬4.2萬的新能源車銷量僅次于特斯拉，今年的年銷量目標(biāo)將是10萬臺，寶馬預(yù)計在明年將推出i8Road-ster等新能源車型，從2019年開始，各核心車型也會推出純電動產(chǎn)品，純電動MINI預(yù)計2019年推出，純電動X3則將2020年面世。
戴姆勒則選擇與新能源車增速最為迅猛的中國市場合作，近日戴姆勒已經(jīng)與北汽完成協(xié)議簽訂，雙方將共同向北京奔馳合資公司增資50億元，生產(chǎn)電動車的同時建立電池工廠，電池可用在奔馳將來的純電動車上。
特斯拉沖擊國產(chǎn)品牌？！
特斯拉當(dāng)然也不會放過中國這個龐大的汽車市場。據(jù)悉，特斯拉Model 3將于2018年推向中國市場，雖然國內(nèi)的售價尚未公布，但按照業(yè)內(nèi)流傳的國內(nèi)定價公式“美國地區(qū)定價匯率+運(yùn)輸（約￥24405元）與裝卸費(fèi)用+關(guān)稅（25%）和其他稅 +增值稅（17%）=中國地區(qū)售價”推算，Model 3的國內(nèi)售價恐怕將超過30萬元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著Model 3進(jìn)入中國市場，特斯拉在華銷量增速將進(jìn)一步提高，如果Model 3進(jìn)入中國市場，將對中國本土品牌中高端新能源車造成不少沖擊，包括已經(jīng)量產(chǎn)和很快就要推出量產(chǎn)純電動車的新創(chuàng)汽車公司，諸如蔚來、前途、奇點(diǎn)、騰勢等等。如今年年初正式上市的騰勢400車型，其指導(dǎo)價區(qū)間為36.98萬至43.28萬元，北京地區(qū)補(bǔ)貼后的售價為30.38萬至36.68萬元，這一價位區(qū)間與業(yè)內(nèi)預(yù)測的Model 3進(jìn)入中國后的價格重疊。
不過，特斯拉在美國市場的火爆與中國市場的表現(xiàn)不成正比。2016年，特斯拉中國市場上牌1.04萬臺。今年1-5月，特斯拉在中國上牌數(shù)量僅為3416輛?！疤厮估璏odel 3前期應(yīng)該還是以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)，目前在和政府主管部門就減免關(guān)稅問題進(jìn)行溝通，估計年底前會有結(jié)果?！逼嚪治鰩熖镉狼锉硎?。
