調(diào)查報(bào)告顯示，11084份有效問卷中，擁有電動(dòng)自行車的受訪者占88.4%，六成多受訪者使用電動(dòng)自行車作為上下班代步工具。
在制約電動(dòng)自行車發(fā)展因素的調(diào)查方面，70.6%的受訪者認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命存在問題。而在對(duì)電動(dòng)自行車售后服務(wù)的評(píng)價(jià)中，只有45.5%的受訪者表示購買電動(dòng)自行車時(shí)，商家就廢舊電池的回收或更換曾經(jīng)特別說明。
中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長王敬忠認(rèn)為，電池是發(fā)展電動(dòng)自行車關(guān)鍵的一環(huán)，鉛酸電池技術(shù)上非常成熟，但回收再利用卻是個(gè)大問題。
目前，市場上的鉛酸電池大部分是被個(gè)體工商戶回收后，賣給小的鉛酸生產(chǎn)企業(yè)，重新加工熬制過程中，鉛煙、酸液等隨意排放，對(duì)環(huán)境有較大污染。所以，電動(dòng)自行車電池回收這一環(huán)節(jié)很重要。最簡單但卻非常有效的辦法就是“以舊換新”，如果消費(fèi)者用舊電池?fù)Q買新電池有優(yōu)惠，將解決廢舊電池流向的問題。
中消協(xié)副會(huì)長兼秘書長姜天波呼吁，我國應(yīng)像家具以舊換新一樣，建立廢舊電池的回收制度，從源頭上杜絕隨意丟棄、處置廢舊電池造成的環(huán)境危害。
