中國儲能網(wǎng)訊：全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布了今年上半年新能源汽車的銷量情況，出乎意料的是，蘭州知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆汽車”）以2.7萬輛的累計銷量成為新能源乘用車（純電動汽車）的銷量冠軍。
在收獲年中喜報時，知豆又登上了工信部名單。據(jù)工信部第297批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告（以下簡稱《公告》），其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷售，共涉及國內(nèi)243家新能源車企，其中涉及知豆汽車多款車型。對此，《中國經(jīng)營報》記者致電知豆汽車，對方表示：“被叫停銷售和責令暫停生產(chǎn)的車型屬于2015年款車型，公司目前已經(jīng)不再生產(chǎn)和銷售這些車型?！?
在業(yè)內(nèi)人士看來，《公告》是在說明我國新能源汽車監(jiān)管已經(jīng)進入嚴管期，對于“非正規(guī)軍”的造車玩家知豆汽車來講，未來的路并不好走，該如何應對挑戰(zhàn)是值得深思的問題。
加強嚴管
在此次叫停公告中，涉及到了知豆汽車的多款車型，知豆汽車方面解釋道，由于車型迭代，這些車型早已停止生產(chǎn)、銷售。不過據(jù)汽車行業(yè)知名評論員田永秋透露，其中個別車型停產(chǎn)是因為電池原因。
這同時反映出知豆汽車目前存在的困境，包括電池技術問題，缺乏核心技術的突破。實際上，電池問題不僅存在于知豆汽車，也是我國新能源汽車亟待解決的問題，主要是缺乏深層次技術，以及缺乏評價體系。
縱觀目前新能源汽車市場的發(fā)展，不止存在電池技術這一種問題。實際上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)之前的發(fā)展模式過度依賴于國家和地方的補貼推動。隨著補貼的退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了新的挑戰(zhàn)，從之前的大量吸引玩家進入，壯大市場體量的階段，過渡到爬坡期。
另一層面來講，部分業(yè)內(nèi)人士認為，眾多新能源玩家的涌入，雖然豐富了新能源行業(yè)血液，但導致市場良莠不齊，在一定程度上擾亂了新能源汽車行業(yè)發(fā)展?！斑@次的《公告》也反映出，未來的監(jiān)管會越來越嚴格?！睍r空梭智能車創(chuàng)始人閆磊如是說。
值得一提的是，與前幾次相比，此次公告中叫停銷售和暫停生產(chǎn)所涉及到的企業(yè)和車輛數(shù)量，都遠多于以往，是近兩年來最大規(guī)模的一次叫停。不過，叫停的原因不全在于相關車型出現(xiàn)問題，一部分目錄暫停是由于車企放棄了申請。閆磊認為，這就表明國家層面已經(jīng)在加大力度嚴查。
勢頭向好
從銷量數(shù)據(jù)來看，知豆取得了不錯的成績。
乘聯(lián)會發(fā)布的6月銷售數(shù)據(jù)顯示，知豆汽車旗下的知豆D2車型表現(xiàn)較為亮眼，6月銷量為4714輛，同比增長247%，上半年累計銷量為1.9萬輛，成為新能源乘用車純電動車型的銷量冠軍。在此基礎上，知豆汽車上半年累計銷量2.7萬輛，上半年的增幅高達933.2%，知豆汽車也因此成為新能源乘用車純電動汽車領域的銷量冠軍。
隨著政策的波動，以及新能源補貼的退坡，新能源汽車市場的發(fā)展受到了一定的影響，整體銷量增速緩慢。
但“目前知豆汽車的發(fā)展勢頭不錯”。在田永秋看來，知豆汽車之所以能夠大受歡迎，“主要在于知豆汽車車型體積小，售價相對較低，可以獲得更大的消費群體支持；同時，與同樣車重同等級別的車型相比，知豆汽車的續(xù)航里程等優(yōu)勢更為明顯；此外，知豆汽車支持家用220V電壓充電，方便了用戶?！?
實際上，從汽車市場的發(fā)展來看。隨著燃油汽車尾氣排放對于大氣污染的加劇，為了緩解環(huán)境壓力，新能源汽車成為寵兒。在新能源汽車發(fā)展過程中，國家層面政策、補貼等多方面的支持，汽車市場大環(huán)境的得到改善。得益于此，消費者對于新能源汽車的了解度和接受度也較前幾年有了大幅度的提高，這也是知豆汽車增長勢頭迅猛的原因之一。
知豆汽車方面表示：“人們消費理念的變化，從‘高大上’到注重實用性，對于微型車的接受度在提高；另一點則是歸功于知豆智能系統(tǒng)?！?
從上半年的銷量來講，知豆汽車無疑是沖出重圍的黑馬，但在行業(yè)門檻不斷提高的情況下，知豆如何實現(xiàn)長遠發(fā)展？
沖出重圍
從銷量上來看，知豆汽車雖然成為上半年新能源乘用車純電動車里的黑馬，但其與排名第二的北汽新能源EC系列競爭激烈，如何保住“銷量冠軍”這個頭銜也是知豆汽車值得探究的問題。
“今年年初便對其銷售模式進行了調(diào)整，以營銷大區(qū)為核心，強化知豆汽車獨有的4321（四驅(qū)聯(lián)動、三項工具、二套系統(tǒng)、一種標準）的營銷模式?！敝蛊嚪矫嫱嘎?，接下來知豆汽車的發(fā)展戰(zhàn)略將圍繞在“聚集、輕、新”層面，營銷思路上也有新的布局，在原有四驅(qū)聯(lián)動的基礎上，加上了天網(wǎng)、地網(wǎng)的營銷思路，全面鋪設銷售渠道。
但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新的階段，監(jiān)管也逐漸趨于嚴格，對于包括知豆汽車在內(nèi)的企業(yè)來講都將會面臨嚴峻的考驗。談到應對策略時，知豆汽車表示需要增強自身的實力和競爭力，“苦練內(nèi)功方能應對市場的變化和勁敵的挑戰(zhàn)?！?
此外，從政策層面來講，國家仍大力鼓勵和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中也將新能源汽車列為接下來的發(fā)展重點。在田永秋看來，未來以TCO（電動車消費者的總使用成本）為主要競爭手段主打非限購市場和共享出行市場，知豆汽車擁有良好的發(fā)展前景。
但同樣也存在難以忽略的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士認為，隨著補貼退坡的完成，包括知豆汽車在內(nèi)的企業(yè)都需要盡快擺脫對補貼的依賴，讓市場充分發(fā)揮在資源配置中的作用。這樣企業(yè)才能適應市場的需求，推出市場化的產(chǎn)品。
“隨著未來消費的升級，政策層面對續(xù)航里程門檻的提升和對電耗的加嚴，都對知豆汽車帶來巨大的挑戰(zhàn)?！碧镉狼镎J為：“特別是拿到新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，對于知豆汽車來講，更重要的是如何規(guī)劃未來產(chǎn)品的升級?！?
作為主打城市微行電動車的知豆汽車，需要考慮的不僅僅是技術層面的問題，如何提升自己的品牌辨識度，以及品牌影響力也是當下非常重要的一個課題。
成為上半年銷量黑馬的知豆汽車，可想而知其下半年發(fā)展存在的壓力。雖然《公告》沒有對其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，但隨著新能源汽車市場監(jiān)管的趨嚴，門檻的提高，它如何突破限制還需要時間驗證，能否真正成為黑馬也要市場的檢驗。
