精品人妻系列无码人妻漫画,久久精品国产一区二区三区,国产精品无码专区,无码人妻少妇伦在线电影,亚洲人妻熟人中文字幕一区二区,jiujiuav在线,日韩高清久久AV

中國儲能網(wǎng)歡迎您!
當(dāng)前位置: 首頁 >2025改版停用欄目>儲能資本>基金股權(quán) 返回

快充需求日益提升 大功率或成趨勢

作者:易蒙 來源:動力電池網(wǎng) 發(fā)布時間:2017-08-02 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:目前,電動車?yán)m(xù)航里程普遍較短,用戶充電頻率非常頻繁。因此,充電時間的長短對用戶的消費體驗同樣至關(guān)重要。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn),提高電池比容量和功率的市場需求日益迫切,能否有效解決用戶的使用焦慮,關(guān)系著新能源汽車能否走出小眾市場,贏得更加廣泛的消費市場認(rèn)可。

在此背景下,快充技術(shù)開始進(jìn)入到大家視野,政策對快充技術(shù)扶持同樣不遺余力,例如2017年1月1日正式實施新的財政補(bǔ)貼方案中,新增的快充類新能源客車每千瓦時補(bǔ)貼額度為3000元,較非快充類高出67%。

在政策和用戶導(dǎo)向下,電池企業(yè)也積極推進(jìn)快充技術(shù)的開發(fā)。當(dāng)下主流快充動力電池技術(shù)有三種:第一類鈦酸鋰動力電池,正極采用三元材料,負(fù)極采用鈦酸鋰,快充倍率獲得市場肯定。以珠海銀隆鈦酸鋰電池為例,6-15分鐘即可充滿電,只不過成本高和低能量密度缺陷同樣明顯。

第二類多元復(fù)合材料快充電池,正極采用三元材料和錳酸鋰混合體系,負(fù)極則采用多孔復(fù)合碳,由于多孔復(fù)合碳的比表面積比傳統(tǒng)石墨的要高出20倍,從而進(jìn)一步提升快充的性能。不過,同樣也存在循環(huán)壽命短和安全性問題。

第三類磷酸鐵鋰快充電池,在成熟體系內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化和潛力挖掘,正負(fù)極采用小粒徑、大比表面積材料,以滿足鋰離子快速嵌入和脫出,降低電解液黏度以提高鋰離子遷移速率;材料成本相對較低,再結(jié)合成熟的技術(shù)及穩(wěn)定的產(chǎn)品性能,磷酸鐵鋰快充電池發(fā)展?jié)摿薮蟆?

2017年前三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,累計有近40款客車快充倍率均在5C以上,目前快充動力電池主要應(yīng)用于新能源客車,尤其是公交系統(tǒng)的成功應(yīng)用,獲得市場驗證,并已經(jīng)形成規(guī)模效應(yīng)。

盡管,高倍率快充技術(shù)應(yīng)用于乘用車和專用車市場的占比限制還很小,但延伸的趨勢非常明顯,未來潛力和提升空間巨大。

不過快充技術(shù)發(fā)展也面臨著重重阻礙,首先是功率越高對電池質(zhì)量的要求也越高,快充大電流下電池的反應(yīng)條件苛刻劇烈,偏離平衡態(tài)較遠(yuǎn),對于電池的壽命有較大的損失,安全系數(shù)會明顯下降。

放眼未來,快充技術(shù)的提升對整車電氣安全、電池安全、充電安全、電網(wǎng)安全帶來重大技術(shù)挑戰(zhàn),這既需要制定科學(xué)合理的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也需要我國快充技術(shù)的深入研發(fā)。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出,2020年電動車與燃油車全方位的競爭,快充功率能否達(dá)標(biāo)顯得至關(guān)重要。

分享到:

關(guān)鍵字:三元電池 快充技術(shù) 磷酸鐵鋰 電動車

中國儲能網(wǎng)版權(quán)說明:

1、凡注明來源為“中國儲能網(wǎng):xxx(署名)”,除與中國儲能網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。

2、凡本網(wǎng)注明“來源:xxx(非中國儲能網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不代表中國儲能網(wǎng)贊同其觀點、立場或證實其描述。其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請與稿件來源方聯(lián)系,如產(chǎn)生任何版權(quán)問題與本網(wǎng)無關(guān)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)以及引用的圖片(或配圖)內(nèi)容僅供參考,如有涉及版權(quán)問題,可聯(lián)系我們直接刪除處理。請在30日內(nèi)進(jìn)行。

4、有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:13661266197、 郵箱:[email protected]