中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：剛剛過(guò)去的兩天，A股市場(chǎng)上新能源和鋰電版塊強(qiáng)勢(shì)走高，僅6月13日，鋰電板塊整體漲幅超過(guò)3%。當(dāng)升科技、億緯鋰能、新宙邦等13只鋰電個(gè)股漲停。截至今日，鋰電板塊仍保持多數(shù)向好的態(tài)勢(shì)。
雖然鋰電池板塊的反復(fù)一直被詬病，但此次走高確實(shí)引人注目，強(qiáng)勢(shì)飄紅原因何在？高工鋰電網(wǎng)通過(guò)梳理數(shù)據(jù)及咨詢(xún)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)總結(jié)出以下4個(gè)主要原因：
一是目前行業(yè)好轉(zhuǎn)，提振投資者信心。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.8萬(wàn)，環(huán)比增量達(dá)0.9萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)行業(yè)對(duì)新政策的消化逐漸完成，應(yīng)對(duì)措施將逐漸起作用的特點(diǎn)。尤其是京滬市場(chǎng)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)的雙增長(zhǎng)，車(chē)市將進(jìn)入逐步平緩增長(zhǎng)的新階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)的特征，勢(shì)必將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求。
二是推廣目錄常態(tài)化，多地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，產(chǎn)業(yè)步入良性發(fā)展通道。做出原推廣目錄(2016年第1-5批)全部重審的決議后，2017年以來(lái)工信部已累計(jì)發(fā)布5批新能源推薦車(chē)型目錄，共包括157戶(hù)企業(yè)的1782個(gè)車(chē)型。隨著作為補(bǔ)貼基礎(chǔ)的新能源推薦車(chē)型目錄常態(tài)化，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐漸步入良性發(fā)展通道。
在財(cái)政補(bǔ)貼方面，當(dāng)前不僅國(guó)補(bǔ)政策一力支撐，包括北京、山西、西安、上海、江蘇等多地區(qū)地方補(bǔ)貼方案也逐步落地。國(guó)補(bǔ)落地配套地補(bǔ)的落實(shí)，足以為車(chē)企提供核算成本依據(jù)，新能源車(chē)企觀望停滯的狀態(tài)也將隨之改變，進(jìn)而促進(jìn)鋰電池產(chǎn)銷(xiāo)順利，保證市場(chǎng)活躍。
三是鋰電板塊中報(bào)大面積預(yù)喜，吸引投資者進(jìn)入。截至5月30日，A股53家鋰電池上市公司中，已有33家發(fā)布了中期業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，扭虧、續(xù)盈、略增、預(yù)增等預(yù)喜公司24家，占比達(dá)72.7%。延續(xù)性的鋰電行業(yè)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，利于吸引投資者加入。
四是新能源車(chē)積分政策間接推動(dòng)。工信部發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年度生產(chǎn)或進(jìn)口大于5萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，均設(shè)定了新能源汽車(chē)積分比例要求。
在積分核算方面，意見(jiàn)稿顯示乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車(chē)負(fù)積分，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況報(bào)告發(fā)布的年度內(nèi)抵償歸零。同時(shí)，新能源汽車(chē)正積分可以抵扣同等數(shù)量的平均燃料消耗量負(fù)積分，乘用車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)負(fù)積分，應(yīng)當(dāng)采取從其他乘用車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)正積分的方式抵償歸零。
環(huán)環(huán)相扣的政策，將在傳統(tǒng)車(chē)企角度，推動(dòng)其布局新能源汽車(chē)的同時(shí)，對(duì)新能源車(chē)企提供間接補(bǔ)貼，進(jìn)而全面提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率。長(zhǎng)久來(lái)看，此種形勢(shì)下的鋰電池企業(yè)必將從中獲得重大紅利。
