中國儲能訊：飛輪儲能技術(shù)及產(chǎn)品介紹的“中篇”介紹了功率型飛輪。與能量型飛輪相比，功率型飛輪材質(zhì)、技術(shù)更先進(jìn)，質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)速高、反應(yīng)敏捷、壽命長，適合于頻繁充放電和平滑功率波動(dòng)的應(yīng)用場景。
那么，今天來介紹一下功率型飛輪中的佼佼者，他就是——“GTR高功率飛輪”。與普通功率型飛輪相比，GTR飛輪材質(zhì)、技術(shù)更加先進(jìn)，質(zhì)量更輕、轉(zhuǎn)速更高、反應(yīng)更敏捷、壽命更長。
GTR飛輪的優(yōu)質(zhì)特性源自其先進(jìn)的核心技術(shù)：
●高強(qiáng)度復(fù)合纖維轉(zhuǎn)子：具備高強(qiáng)度、抗拉伸的特性。
●高速永磁電機(jī)：結(jié)構(gòu)緊湊體積小，大功率高效率的特性，滿足頻繁充放電工況需求。
●永磁軸承系統(tǒng)：磁懸浮支撐系統(tǒng)，非接觸無磨損，穩(wěn)定可靠、超長壽命。
GTR飛輪儲能技術(shù)和產(chǎn)品在再生制動(dòng)能量回收再利用、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)領(lǐng)域具有獨(dú)特的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢，具有能源節(jié)約、供電系統(tǒng)穩(wěn)壓、功率支撐、頻率調(diào)節(jié)等應(yīng)用價(jià)值，可以為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)；為客戶節(jié)約電能并解決電能質(zhì)量問題；為客戶節(jié)約成本、創(chuàng)造更高價(jià)值。GTR飛輪的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括：軌道交通領(lǐng)域、微電網(wǎng)領(lǐng)域、傳統(tǒng)火電廠領(lǐng)域、醫(yī)院領(lǐng)域、數(shù)據(jù)中心及敏感負(fù)荷領(lǐng)域等。
■ 軌道交通領(lǐng)域
? 再生制動(dòng)能量回收再利用，節(jié)約牽引電能。
? 減小輪軌磨損和暖通壓力。
? 牽引供電長區(qū)間電壓補(bǔ)償，減少牽引變電站數(shù)量，降低投資成本。
? 作為牽引列車的緊急備用電源，當(dāng)牽引網(wǎng)出現(xiàn)斷電故障時(shí)，牽引列車至站點(diǎn)，安全疏散乘客。
■ 微電網(wǎng)領(lǐng)域
? 針對分布式能源發(fā)電過程中的輸出功率波動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償抑制，減小分布式能源對電網(wǎng)的功率沖擊。
? 大規(guī)模集中式風(fēng)能發(fā)電過程中，響應(yīng)電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻需求，提高風(fēng)場的調(diào)頻能力，減小風(fēng)電機(jī)組的備用容量。
? 平滑微網(wǎng)母線功率波動(dòng)，減小蓄電池組的頻繁充放次數(shù)，特別是針對離網(wǎng)型孤島微電網(wǎng)系統(tǒng)，顯著提高微網(wǎng)電能質(zhì)量和運(yùn)行的穩(wěn)定性。
■ 傳統(tǒng)火電廠領(lǐng)域
? 輔助火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻，采用“飛輪儲能+發(fā)電機(jī)組”模式可減少機(jī)組自身調(diào)節(jié)氣門開度時(shí)的機(jī)械磨損和響應(yīng)速度，提高整個(gè)系統(tǒng)對電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定作用。
■ 醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心UPS不間斷供電
? 飛輪型UPS針對醫(yī)院，數(shù)據(jù)中心等不允許斷電的應(yīng)用場合作為后備電源使用，實(shí)現(xiàn)不間斷電力保障。
■ 敏感負(fù)荷領(lǐng)域
針對半導(dǎo)體，化纖行業(yè)敏感性負(fù)荷電壓暫降保護(hù)，高品質(zhì)電能質(zhì)量調(diào)節(jié)。
GTR飛輪儲能系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越和獨(dú)特。應(yīng)用于以上場景，表現(xiàn)出不凡性能，為用戶解決問題、節(jié)約成本、創(chuàng)造更高價(jià)值。
關(guān)于盾石磁能科技公司
盾石磁能科技有限責(zé)任公司擁有世界領(lǐng)先的功率型飛輪儲能技術(shù)和產(chǎn)品，GTR飛輪儲能系列產(chǎn)品用于軌道交通再生制動(dòng)能量即收即用、電力系統(tǒng)調(diào)頻、智能微電網(wǎng)控制、電能質(zhì)量治理等領(lǐng)域。是國內(nèi)首家具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)化飛輪技術(shù)公司。
GTR333型1MW飛輪型城軌再生制動(dòng)能量回收利用裝置已經(jīng)獲得中國“國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心”、“電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心”權(quán)威測試認(rèn)證報(bào)告。2016年榮獲“中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲能技術(shù)研究進(jìn)步獎(jiǎng)”。2017年榮獲“中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲能示范項(xiàng)目獎(jiǎng)”。作為國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)已經(jīng)獲得美國專利2項(xiàng)，中國專利16項(xiàng)。
GTR200飛輪儲能裝置成為中國“863”科技計(jì)劃“工業(yè)園區(qū)型分布光伏/儲能微電網(wǎng)系統(tǒng)集成示范項(xiàng)目”課題研究的核心儲能設(shè)備；GTR200型1MW地鐵飛輪儲能電站美國洛杉磯地鐵黃金線已經(jīng)投入運(yùn)行；GTR200型微電網(wǎng)飛輪儲能裝置在英國艾格島、費(fèi)爾島微電網(wǎng)、加拿大鎳礦微電網(wǎng)、美國阿拉斯加大學(xué)微電網(wǎng)等項(xiàng)目應(yīng)用。
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