中國儲能網(wǎng)訊：近期，新能源汽車行業(yè)可謂一波未平一波又起。從開始清算2016年度新能源汽車補貼到近日流傳出的四部委要求各地報送2015年度新能源汽車閑置車輛情況，為防止歷史重演，出現(xiàn)大面積的騙補情況，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，國家可謂是“用心良苦”，只是能否奏效卻難下定論。
而盡管大家在網(wǎng)上已見過多個版本的地方補貼政策的匯總，但各地2016年的補貼方案今年是否繼續(xù)沿用不得而知。據(jù)記者了解，目前只有北京、天津、合肥、江蘇、山西等極少數(shù)地區(qū)發(fā)布了2017年的調(diào)整方案，大部分地方政策是不確定的。
地補政策的不確定性意味著風(fēng)險叢生，會給企業(yè)和市場帶來極大的負面影響。比如，車企不敢輕易賣車致使銷量下滑；容易橫生枝節(jié)，影響企業(yè)正常經(jīng)營。鑒于此，電動汽車資源網(wǎng)將于6月1日在重慶召開的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”（簡稱：重慶會議）。
新能源汽車市場一波三折 今年前4月銷售下滑
當國家提出3萬公里的要求后，早賣車、早運營、早達標、早申報，成為企業(yè)追求的理想狀態(tài)。但實際上，企業(yè)來不及消化這么重大的打擊，加上地方補貼不明確等因素，影響了今年1-4月新能源汽車的銷量。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年1~4月，新能源汽車生產(chǎn)9.58萬輛，同比增長1.4%；銷售9.04萬輛，同比下降0.2%。
影響新能源汽車銷量的因素不是單一的，但如果能將每一項不利因素的影響降到最小，市場的推進也會更加順利。比如推薦目錄，企業(yè)要上推薦目錄必定要緊跟最新的補貼標準來走，提高電池技術(shù)。電池企業(yè)需要同車企緊密開發(fā)，提高電池能量密度，外觀尺寸等需要按照新的技術(shù)標準進行產(chǎn)線改造。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)記者了解，在歷經(jīng)幾個月后，這部分的工作開展得還算順利。目前工信部已發(fā)布了4批推薦目錄，基本上是每月1批，總數(shù)量已經(jīng)超過1400款，產(chǎn)品供應(yīng)方面已比較充足。
但鑒于其他影響因素沒有協(xié)同解決，所以市場還沒有大的起色，尤其是新能源商用車市場持續(xù)走低，甚至有人士預(yù)測今年新能源客車的銷量只有7-8萬輛，比去年少3-4萬輛。雖然新能源汽車市場的翹尾效應(yīng)十分顯著，但也沒有人能打包票一定能大幅上揚，這個市場還有太多未知之數(shù)。
地補缺位+3萬公里 企業(yè)堪比溫水中的青蛙
記者認為，雖然國家沒有強制要求各地必須給予新能源汽車推廣應(yīng)用補貼，但地方政府如果覺得沒必要給予補貼大可以像山西、石家莊一樣，一紙文書下來早點斷了企業(yè)的念頭。最怕這樣長期缺位，對企業(yè)來說堪比溫水煮青蛙。
地方補貼政策的主動權(quán)掌握在地方政府手里，企業(yè)只能被動地等待。政策的不確定會影響企業(yè)的銷售積極性和銷售手段，據(jù)成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司董事、副總裁范永軍介紹，在地補有把握的地區(qū)企業(yè)會扣地補銷售，沒把握的地方僅扣國補銷售。當然此處針對的是新能源物流車，因為客車補貼降幅最大，且成本高，所以企業(yè)不會也不敢墊地補。（范永軍將出席6月重慶會議，并做重要演講，行業(yè)朋友不妨來交流看法?。?
另據(jù)電動汽車資源網(wǎng)記者了解，在3萬公里+地補缺位的雙重作用下，車企普遍會要求運營方墊地補或者繳納一定的運營保證金，這也已在業(yè)界形成共識。
如果從自由交易市場來說，3萬公里或者說車企要運營方墊地補、交保證金無疑是反市場行為。因為一旦交易完成，買方擁有絕對的所有權(quán)和使用權(quán)來決定產(chǎn)品的歸屬和具體用途，賣方?jīng)]有權(quán)利限定買方的行為。而國家為了保證納稅人的錢用到刀刃上，3萬公里也就變得“合情合理”了；當墊地補（交保證金）成為行業(yè)共識，運營商要在新能源汽車市場混也就只能“認命”。
記者認為，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)只有兩條路：要補貼，遵守3萬公里要求；不要補貼，就自由交易，聽天由命。但現(xiàn)階段企業(yè)不會成為后者，因為新能源汽車市場還不是一個完全自由的市場，或者說還不具備進行自由交易的市場環(huán)境。所以這就陷入到一個思考如何弱化3萬公里的影響，墊付的資金從何而來等問題的死循環(huán)中。針對這些問題，記者認為整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及實踐者運營商等最有發(fā)言權(quán)。6月1-2日，由電動汽車資源網(wǎng)主辦的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”或許能給你一些答案！
