中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊： 根據(jù)外媒調(diào)查指出，日本7大乘用車廠集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用，將繼2016年度來(lái)到歷史新高之后，在2017年度有望再度創(chuàng)下紀(jì)錄，達(dá)到歷史新高的2.85兆日?qǐng)A（約人民幣1756億元）。在各車廠的利潤(rùn)皆萎縮的情控下，顯示提高開發(fā)的效率已成為車廠重視的課題之一。
日本7大乘用車廠集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用在2017年度有望創(chuàng)下紀(jì)錄，達(dá)到歷史新高的2.85兆日?qǐng)A。
雖然因北美市場(chǎng)的市場(chǎng)熱度降低影響，各車廠合計(jì)在2016年度的的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總和約為3.86兆日?qǐng)A，較前一年減少約10%。但因應(yīng)近年來(lái)提高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、再加上自動(dòng)駕駛的高額投資，車廠在研發(fā)費(fèi)用投資已有連續(xù)8年的正成長(zhǎng)。
因應(yīng)近年來(lái)提高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、再加上自動(dòng)駕駛的高額投資，車廠在研發(fā)費(fèi)用投資已有連續(xù)8年的正成長(zhǎng)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年度汽車產(chǎn)業(yè)投入的研發(fā)金額占全日本制造業(yè)投入的22%，而2016年度日本各車廠投入的研發(fā)金額已達(dá)2.8兆日?qǐng)A，2017年到可望較前一年成長(zhǎng)約7%，來(lái)到2.85兆日?qǐng)A的歷史新高。呈現(xiàn)日本車廠的研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段外，包含本田、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯這4間車廠的研發(fā)費(fèi)用也將創(chuàng)下歷史新高。
2017年日本各車廠投入的研發(fā)金額可望來(lái)到2.85兆日?qǐng)A的歷史新高。本田的研發(fā)費(fèi)用也將創(chuàng)下紀(jì)錄。
其中，日本第1大汽車集團(tuán)豐田，雖然已連續(xù)兩年獲利出現(xiàn)衰退，但是其研發(fā)費(fèi)用的總額預(yù)估仍將達(dá)到驚人的1兆500億日?qǐng)A （約人民幣92億元）、較去年成長(zhǎng)1％，投入金額位居日本汽車產(chǎn)業(yè)第1。豐田目前研發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目除了自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)之外，在人工智慧和機(jī)器人等領(lǐng)域也有相當(dāng)?shù)慕?jīng)費(fèi)投入。
同樣地，在投資負(fù)擔(dān)加重的情形下，有效運(yùn)用車廠外部的資源以提高開發(fā)效率是解決方式之一。如本田與Google合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、與通用合作開發(fā)燃料電池，以及與Hitachi合作制造電動(dòng)馬達(dá)等。皆是利用外部企業(yè)與人才的實(shí)例。
本田與通用合作開發(fā)燃料電池，有效運(yùn)用車廠外部的資源以提高開發(fā)效率是各車廠重要的課題。
除了日本車廠，媒體也統(tǒng)計(jì)，隨著技術(shù)領(lǐng)域的擴(kuò)大，日本以外的大型汽車廠商也在增提高研發(fā)投資。大眾在2016度年投入136億歐元（約人民幣1044.3億元），比前一年增加0.4％。此外，通用也在2016年投入了81億美元（約人民幣554.5億元），比前一年增加8％。
