中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：已擁有13個(gè)品牌的大眾汽車集團(tuán)正向外界傳達(dá)出一個(gè)清晰的信號(hào)，即大眾汽車集團(tuán)正在大力推進(jìn)其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。
當(dāng)下，全球汽車制造商正在努力應(yīng)對(duì)中國(guó)出臺(tái)的新政，一邊是“一帶一路”要將偌大的中國(guó)汽車產(chǎn)能伸向絲綢之路的腹地，一邊是工信部穩(wěn)步將車企的新能源規(guī)劃產(chǎn)能比例提高到兩位數(shù)的高度，從明年起，國(guó)外汽車廠商在華銷售的電動(dòng)汽車比例要求達(dá)到8%，2025年的比例要求達(dá)到15%。
去年9月，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）與新能源汽車積分（NEV）并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》。該意見(jiàn)稿要求，在華汽車制造商在2018年將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動(dòng)和混動(dòng)汽車領(lǐng)域，2025年比例達(dá)到15%。按照工信部計(jì)劃，到2020年中國(guó)將有500萬(wàn)輛電動(dòng)車保有量。在中國(guó)新能源車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年雄踞世界第一的現(xiàn)實(shí)面前，全球汽車巨頭都想通了一件事：要在中國(guó)車市領(lǐng)跑，只能新能源車全新領(lǐng)域領(lǐng)跑才能做到。
明確百億新能源投資
5月11日，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在漢諾威舉辦的大眾汽車集團(tuán)年度股東大會(huì)上表示：“未來(lái)是電動(dòng)化的。大眾汽車集團(tuán)期望在2025年前后，能夠成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者?！边^(guò)去五年中，大眾集團(tuán)已在替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域累計(jì)投入約30億歐元，未來(lái)五年，這一數(shù)字將提高至三倍，達(dá)到近百億歐元。
不同于日本三大汽車巨頭、日本首相安培晉三政府豪賭氫燃料電池汽車的技術(shù)路線，已擁有13個(gè)品牌的大眾汽車集團(tuán)正向外界傳達(dá)出一個(gè)清晰的信號(hào)，即大眾汽車集團(tuán)正在大力推進(jìn)其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。
“到2018年末，大眾汽車將推出超過(guò)10款全新的電動(dòng)車型；到2025年，將會(huì)推出30多款純電動(dòng)車型?！?“此外，我們正在與來(lái)自歐洲和中國(guó)電池單元領(lǐng)域的合作伙伴密切商討中，大家很快將會(huì)聽(tīng)到關(guān)于這方面的更多消息?！蹦聜愌a(bǔ)充道。
巨頭聞風(fēng)而動(dòng)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。在純電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪、北汽新能源等自主品牌占有較大的市場(chǎng)份額。
業(yè)內(nèi)人士表示，之前中國(guó)自主品牌在新能源市場(chǎng)的興起，很大程度上依賴于政策的保護(hù)。但在2020年補(bǔ)貼退坡后，自主品牌新能源車企將與外資和合資品牌站在同一起跑線上。這無(wú)疑為跨國(guó)品牌新能源車進(jìn)入提供了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。
“現(xiàn)在是早期階段——（市場(chǎng)、規(guī)則）如何執(zhí)行仍有待觀察，”寶馬董事會(huì)成員伊恩·羅伯遜說(shuō)。他表示，無(wú)論未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的新能源積分比例定為多少，寶馬都會(huì)力求達(dá)標(biāo)。
福特副總裁特雷弗·沃辛頓表示，該公司每周都與中國(guó)政府部門會(huì)晤討論這些政策。福特計(jì)劃明年在中國(guó)銷售其首款混合動(dòng)力車。由中資所有的沃爾沃也表示2019年將在中國(guó)推出首款純電動(dòng)汽車。
大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼表示，大眾正籌備明年與江淮汽車在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車——后者是大眾在中國(guó)的合資伙伴之一——并計(jì)劃自行滿足電動(dòng)汽車生產(chǎn)配額，“我們正在全力以赴，力爭(zhēng)明年能夠達(dá)標(biāo)，”他在上周表示。
大眾在華如何轉(zhuǎn)型
值得關(guān)注的是，大眾汽車集團(tuán)2016年在華銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1031.2萬(wàn)輛，同比2015年增長(zhǎng)了4%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，大眾目前已經(jīng)是傳統(tǒng)動(dòng)力的領(lǐng)先者。而在純電動(dòng)汽車方向，借助其“MQB”平臺(tái)或汽車生產(chǎn)架構(gòu)的更廣泛推廣，大眾將擁有“跨越式成本優(yōu)勢(shì)”。
近日，海茲曼在天津考察項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)表示，2018年大眾汽車計(jì)劃在天津投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，用于未來(lái)在華國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車。海茲曼表示：“目前已經(jīng)在天津投產(chǎn)的大眾變速器公司，是全球同一領(lǐng)域中最具高新技術(shù)含量的企業(yè)。我們計(jì)劃明年在這里投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，用于裝備大眾在中國(guó)國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第一代電動(dòng)汽車?！?
2016年，大眾已與江淮汽車在中國(guó)建立了合資企業(yè)，共同研發(fā)價(jià)格具有吸引力的電動(dòng)汽車。據(jù)悉，合資公司的首款產(chǎn)品將是一款純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)將在2018年投放市場(chǎng)。按照大眾汽車在華新能源車推進(jìn)戰(zhàn)略，大眾汽車將分為三個(gè)階段進(jìn)行，首先會(huì)基于MQB、MLB平臺(tái)推出國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型；隨后將基于MQB平臺(tái)推出國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型；最后基于MEB平臺(tái)推出國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車。照此推測(cè)，該車應(yīng)該是基于MQB平臺(tái)下的產(chǎn)品。
海茲曼介紹，到2020年，大眾在中國(guó)的電動(dòng)車年銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年將達(dá)到150萬(wàn)輛。目前上汽大眾輝昂插電式混合動(dòng)力版已在今年的上海車展亮相，這是大眾品牌首款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力轎車，或?qū)⒃谀陜?nèi)投放中國(guó)市場(chǎng)。
