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皖電東送特高壓成功跨越長江

作者:新聞中心 來源:國家電網(wǎng)報 發(fā)布時間:2013-03-22 瀏覽:
中國儲能網(wǎng)訊:3月21日9時40分,隨著最后一相六分裂導(dǎo)線跨越1135米寬的安徽蕪湖無為段長江江面,連接到對面銅陵縣境內(nèi)的南岸大跨越塔和錨塔上,備受矚目的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示范工程長江大跨越全線貫通。

  據(jù)了解,這是我國交流特高壓線路首次跨越長江。

  兩基277.5米的跨越塔是目前世界最高的特高壓大跨越塔。此次大跨越放線施工始于2月18日,排除雨雪大風(fēng)等惡劣天氣不能施工外,實(shí)際施工天數(shù)16天。導(dǎo)線展放工作的完成標(biāo)志著長江大跨越工程全面建成,對于皖電東送特高壓工程按時建成投運(yùn)具有里程碑意義。

  長江大跨越是皖電東送特高壓整條線路工程的咽喉、節(jié)點(diǎn)工程。該工程由兩基高達(dá)277.5米的跨越塔組成。由于采用的是兩條回路通過同一座輸電鐵塔進(jìn)行跨越的方式施工,線路自重超過一般線路兩倍以上,對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩(wěn)定性的要求超過以往。此次大跨越施工屬于世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項(xiàng)工程。

  皖電東送特高壓長江大跨越為雙回路、六分裂導(dǎo)線,共有36根子導(dǎo)線和2根光纜跨越長江。導(dǎo)線展放張力最高達(dá)13噸,若按照“一牽一”放線方式,每次封航能夠牽引兩根導(dǎo)線,需要封航次數(shù)達(dá)20次,但由于長江為黃金水道,封航困難。而且,由于分裂導(dǎo)線多,按照傳統(tǒng)的放線方式,放線周期長、導(dǎo)線初伸長釋放不統(tǒng)一,易造成子導(dǎo)線弧垂誤差超標(biāo)和絞線、馱線,導(dǎo)致放線困難。

  針對這種情況,負(fù)責(zé)施工的安徽送變電工程公司結(jié)合現(xiàn)有的工器具,對導(dǎo)線采用“二牽三”放線施工工藝,即每相導(dǎo)線分兩次展放完成,每次采用兩根主牽引繩同時牽引三根導(dǎo)線,充分利用現(xiàn)有的牽張機(jī)及主牽引繩的潛能,提高施工效率及導(dǎo)線弧垂質(zhì)量,將封航次數(shù)減少為14次,減少了封航帶來的影響。

  據(jù)悉,皖電東送特高壓工程西起安徽淮南,經(jīng)皖南、浙北到達(dá)上海,線路全長656千米,共有1421座鐵塔,整個工程計劃2013年年底建成投運(yùn)。工程建成后,每年將能輸送超過500億千瓦時電,相當(dāng)于為上海新建10座百萬千瓦級火電站。
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