中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池是一個(gè)資本密集型、技術(shù)密集型的超級(jí)賽道，獲得大資金量的巨頭有極大的可能殺出重圍，并干掉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。繼寧德時(shí)代三元鋰電領(lǐng)域脫穎而出，獲得80億融資。隨后，鈦酸鋰市場(chǎng)也已初步?jīng)Q出勝負(fù)。
2017年4月底，珠海銀隆的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，微宏動(dòng)力宣布獲得27.6億元私募融資，估值達(dá)126億元。鈦酸鋰在專用車等細(xì)分市場(chǎng)有著巨大的應(yīng)用前景。
微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“微宏”)正式獲得由中信證券領(lǐng)投的共計(jì)27.6億元人民幣的注資，參與到此輪投資的投資方也包括鼎暉及國(guó)投創(chuàng)業(yè)等著名基金管理公司。
微宏動(dòng)力和珠海銀隆相比，優(yōu)勢(shì)在于自身并不造車?？蓪?dòng)力電池提供給所有的供應(yīng)商，在競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)占到很大的優(yōu)勢(shì)。而在磷酸鐵鋰和三元鋰電領(lǐng)域，比亞迪的策略是準(zhǔn)備分拆自己的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，為所有汽車品牌提供供應(yīng)服務(wù)。
毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車發(fā)展的唯一瓶頸在于動(dòng)力電池。大客戶或消費(fèi)者購(gòu)買汽車最大的擔(dān)心是，巡航里程，充電速度，壽命，安全性，溫寬等核心問(wèn)題。
在終端使用者極端關(guān)注電池性能的背景下，動(dòng)力電池領(lǐng)域有可能會(huì)出現(xiàn)當(dāng)初芯片市場(chǎng)那樣的情況，人們會(huì)認(rèn)定要購(gòu)買裝備了intel芯片的電腦，最后造成贏家通吃的局面。
微宏作為垂直整合的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者，其從用戶使用角度出發(fā)的極具創(chuàng)新的“快充、長(zhǎng)壽命、不燃燒”鋰離子電池系統(tǒng)，無(wú)論在技術(shù)還是在市場(chǎng)覆蓋度上都極具領(lǐng)先性。通過(guò)逐步在全球6個(gè)國(guó)家的140多個(gè)城市展開的超過(guò)6年的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，微宏成功地將“快充”理念注入到電動(dòng)汽車行業(yè)，尤其在公共交通領(lǐng)域，更是樹立了包括重慶、北京以及倫敦等城市在內(nèi)的里程碑式的運(yùn)營(yíng)實(shí)例，并獲得了用戶充分與廣泛的認(rèn)可。
“微宏因電動(dòng)汽車而生，我們?cè)?008年便樹立了‘快充、長(zhǎng)壽命、不燃燒’的研發(fā)目標(biāo)，而經(jīng)過(guò)多年持續(xù)研發(fā)的這些成果已經(jīng)在公交領(lǐng)域批量應(yīng)用，我們也將逐步應(yīng)用到出租車，并最終實(shí)現(xiàn)個(gè)人乘用車的電動(dòng)化。”
微宏首席執(zhí)行官吳揚(yáng)先生講道，“這次獲取的投資，我們也將用于在新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，以及生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。未來(lái)將以中國(guó)為中心，在歐洲、北美以及亞太范圍內(nèi)全面實(shí)施微宏‘清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)’戰(zhàn)略?！?
“微宏多年前提出的‘快充’在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)趨勢(shì)，而微宏同時(shí)也在保持持續(xù)的研發(fā)投入以增強(qiáng)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并加快產(chǎn)業(yè)化的步伐，這讓我們對(duì)微宏的未來(lái)充滿信心?！敝行抛C券本次投資負(fù)責(zé)人說(shuō)。
微宏已有計(jì)劃在2017年推出下一代更高能量密度的快充電池產(chǎn)品，同時(shí)在浙江湖州的三期工廠已于2017年3月初正式開工，三期工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能11GWh，屆時(shí)公司總產(chǎn)能將達(dá)到15GWh，預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)全面產(chǎn)能。
關(guān)于微宏
微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司成立于2006年12月，專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，系國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是領(lǐng)先的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者。微宏選擇并堅(jiān)信“高倍率、長(zhǎng)壽命、不燃燒”這一高難度的“快充”技術(shù)路線是電動(dòng)汽車商業(yè)化的必然選擇。微宏正依托快充的技術(shù)路線，逐步推進(jìn)清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)戰(zhàn)略，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化。截至2017年2月，微宏已在全球6個(gè)國(guó)家的140余個(gè)城市展開商業(yè)運(yùn)營(yíng)，已有超過(guò)15,000臺(tái)電動(dòng)汽車配套使用微宏快充電池系統(tǒng)，并保持零運(yùn)營(yíng)安全事故記錄。
關(guān)于微宏清潔城市交通戰(zhàn)略
清潔城市交通(Clean City Transit，CCT)戰(zhàn)略是微宏推進(jìn)城市交通電動(dòng)化的戰(zhàn)略。CCT以實(shí)現(xiàn)城市交通電動(dòng)化為目標(biāo)，采用快充與長(zhǎng)壽命電池系統(tǒng)，從快充純電動(dòng)城市公交開始，再到快充純電動(dòng)出租車，最終到快充純電動(dòng)乘用車，在不影響現(xiàn)有交通體系的運(yùn)營(yíng)模式的前提下，逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化，同時(shí)也能夠依托快充純電動(dòng)城市公交以及快充純電動(dòng)出租車建立起城市中心第一級(jí)與第二級(jí)骨干充電網(wǎng)絡(luò)，為純電動(dòng)乘用車的規(guī)模化應(yīng)用提供充電基礎(chǔ)。CCT戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)電動(dòng)化的路線圖，也是經(jīng)濟(jì)可行地建立城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的必要途徑。
