中國儲能網(wǎng)訊：筋斗云出行于去年年底完成數(shù)百萬元天使輪融資，什馬投資、弘暉基金等作為早期投資人參與首輪融資。目前筋斗云出行A輪融資計劃也已經(jīng)啟動。
ofo、摩拜等共享單車已經(jīng)遍布多個城市的街道，電動汽車的分時租賃也在北京、重慶等城市推出已久。作為共享出行領域不可或缺的一部分，共享電動單車項目也如雨后春筍般冒出，如電斑馬、小鹿單車、租八戒等。但相比單車共享和電動汽車共享，電動車共享還處在初級階段。
近期，市場上又出現(xiàn)了一位新玩家——筋斗云出行，這是一家提供共享電動車分時租賃服務的企業(yè)，以大學生為目標用戶，致力于解決校園出行問題。
大學校園面積大，學生出行是剛性需求。雖然自行車成本低、體量大，但電動車在運輸、便捷方面有著不可替代的功能，可以有效解決學生在2~10公里以內的出行需求。此外對學校方面來說，學生的電動車對車輛管理帶來的困難也不言而喻，充電安全問題也不容忽視。結合雙方痛點，筋斗云出行提出了校園共享電動車的解決方案。
在車型方面，筋斗云出行聯(lián)合上市公司新大洲，結合大學生的喜好和需求進行量身打造了電動車“CanGo”。除了時尚的外觀，CanGo也具有大廠質量保證，配備智能鎖，能夠安全限速，并自主研發(fā)了安全保障技術，無論是對車輛還是電瓶都能夠進行有效防盜。
與共享單車使用流程相似，筋斗云出行用戶經(jīng)過注冊和身份認證，并交納199元押金就可以尋航找車、掃碼開車了。結合用戶使用場景，筋斗云出行研發(fā)了功能性的鎖車鍵，用戶可以進行臨時鎖車，保持續(xù)借。除了校內，短時出校園也是筋斗云的主要使用場景，并通過校內還車的技術手段保證用戶能夠把車輛規(guī)范停放回校內。此外，筋斗云出行還與平安保險達成合作，為用戶提供出行安全保障。
CanGo采用高效環(huán)保鋰電池，能夠續(xù)航80公里。以校園這個半封閉環(huán)境為目標市場，筋斗云出行在管理、運維成本方面得以進行有效控制。除了自身的運維人員，筋斗云出行也采用校園合伙人的形式實現(xiàn)車輛的規(guī)范停放和故障排查，并積極與學校保衛(wèi)處和后勤部合作，共同構建校園的綠色出行環(huán)境。
經(jīng)過大半年時間的市場調研和前期準備，筋斗云出行App于今年3月剛剛上線，并與4月初在上海11所高校投放了500輛電動車。在今年上半年，筋斗云出行計劃投放10000輛車，布局全國15所城市的高校，并于下半年鋪設至全國400所大學或大學城。
在盈利模式方面，除了租金和充值能夠為項目提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，筋斗云出行更希望發(fā)揮自身用戶群體精準的優(yōu)勢，與大學生消費場所等合作，成為其流量入口和消費大數(shù)據(jù)的提供方。此外，筋斗云希望能夠逐步整合電動車產業(yè)上下游廠商，并推動國家有關政策的制定，促進電動車共享出行行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展。
筋斗云出行團隊目前近20人，創(chuàng)始人、CEO毛乾錕為上海交大電氣工程碩士，曾3次創(chuàng)業(yè)。筋斗云出行團隊的成員主要來自上海交大和復旦大學，過半都是校園項目連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，也是筋斗云技術研發(fā)和市場運作的基礎力量。
筋斗云出行于去年年底完成數(shù)百萬元天使輪融資，什馬投資、弘暉基金等作為早期投資人參與首輪融資。目前筋斗云出行A輪融資計劃也已經(jīng)啟動。
