中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：充電樁的快速推廣，對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展作用巨大，但受困于車位、電容甚至小區(qū)物業(yè)，國(guó)內(nèi)私人新能源汽車用戶很難做到一車一樁，大部分消費(fèi)者只能通過(guò)飛線或公共充電樁充電，不僅存在安全隱患，同時(shí)也拉高了充電成本。
充電難是制約新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素之一，但這一問(wèn)題也并非無(wú)解，近期以聯(lián)合電動(dòng)、華商三優(yōu)、星星充電等充電樁企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)推出充電樁共享業(yè)務(wù)，私樁共享似乎漸成潮流。
以聯(lián)合電動(dòng)為例，消費(fèi)者在聯(lián)合電動(dòng)的平臺(tái)購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，可與公司簽訂協(xié)議，通過(guò)APP將自己的電樁向其他車主開(kāi)放獲益，其他車主可通過(guò)APP獲取電樁信息，并通過(guò)APP完成預(yù)約和支付。
據(jù)了解，充電樁業(yè)主加入聯(lián)合電動(dòng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)后，也能享有聯(lián)合電動(dòng)平臺(tái)上的各類資源，如：購(gòu)車折扣、保險(xiǎn)折扣、精品團(tuán)購(gòu)、服務(wù)費(fèi)分享、停車位共享等。
除了聯(lián)合電動(dòng)以外，華商三優(yōu)和星星充電也有相關(guān)業(yè)務(wù)，他們主要通過(guò)APP搭建起充電樁業(yè)主和車主的溝通橋梁。
華商三優(yōu)的工作人員告訴記者，只要用戶安裝了優(yōu)易充app，就可以在上面尋找最近的充電地點(diǎn)，也可以借助地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航。車主可以把自己的車位和充電樁利用起來(lái)，在優(yōu)易充上發(fā)布閑置信息，有需要的車主會(huì)在上面預(yù)約，雙方達(dá)成意向后，使用的一方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)使用優(yōu)易充掃描二維碼，充電樁就會(huì)自動(dòng)充電了。所以說(shuō)，依托云平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)概念，優(yōu)易充還具備共享增值的功能。
陳強(qiáng)表示，華商三優(yōu)開(kāi)發(fā)優(yōu)易充的一個(gè)目標(biāo)就是解決電動(dòng)汽車車主的充電便捷性和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，通過(guò)共享實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源和稀缺停車位資源的整合。
萬(wàn)幫新能源研究院院長(zhǎng)鄭春峰認(rèn)為，充電樁共享并不是新鮮事物，只不過(guò)由于私人充電樁數(shù)量較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)，對(duì)緩解充電難貢獻(xiàn)相對(duì)較小。“不過(guò)隨著新能源汽車在私人領(lǐng)域的普及，未來(lái)充電樁共享具有較大的發(fā)展?jié)摿??！?鄭春峰說(shuō)。
雖然私人充電樁共享帶來(lái)的好處很多，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也存在著很多問(wèn)題，例如，很多私人小區(qū)，外來(lái)車輛并不能進(jìn)入，以及充電樁在使用過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題的責(zé)任歸屬等等。
鄭春峰認(rèn)為，在共享經(jīng)濟(jì)下的推動(dòng)下，將會(huì)有越來(lái)越多的私人充電樁業(yè)主參與進(jìn)來(lái)，通過(guò)合理的整合資源促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。私人充電樁共享的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
