中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，中國汽車乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布2月銷量數(shù)據(jù)，雖然2月乘用車市場環(huán)比出現(xiàn)接近三成的下滑，但是曾經(jīng)在1月幾乎進(jìn)入“冬眠期”的新能源市場卻開始回暖。但知豆D1、晨風(fēng)、風(fēng)神E30、俊風(fēng)E30等車型的銷量卻依然為零。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年2月新能源乘用車銷量達(dá)到1.65萬，環(huán)比1月增長202%，同比增速64%。其中，純電動(dòng)乘用車銷售13311臺(tái)，占比81%，同比增長110%，環(huán)比增長284%。
純電動(dòng)領(lǐng)域，AOO級(jí)純電動(dòng)車銷量就達(dá)1.08萬輛，同比增長453%，仍然是最大的市場。北汽EC180以2800輛位列榜首，知豆D2以2206輛的成績位列第二，另外眾泰云100、眾泰E200、江鈴E100在2月銷量均上千。
插電式混合動(dòng)力乘用車銷售3210臺(tái)，占比19%，同比下降15%，環(huán)比增長64%。插混市場仍然是上汽和比亞迪主導(dǎo)，其中榮威e550在2017年1月、2月均領(lǐng)跑插混車型市場，2月銷量為1122輛，比亞迪唐2月銷量為1019輛。
2月新能源車銷量回暖的原因主要有兩點(diǎn)，首先，2017年的第一批新能源推廣目錄在1月底已經(jīng)發(fā)布，其次，各地的地方補(bǔ)貼政策逐步出臺(tái)，在這兩個(gè)因素影響下，新能源汽車補(bǔ)貼逐步到位，廠家和經(jīng)銷商逐步開放銷售新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然今年1-2月新能源車?yán)塾?jì)銷量仍是負(fù)增長狀態(tài)，但在相關(guān)政策到位之后，預(yù)計(jì)3月后的新能源市場將實(shí)現(xiàn)可期待的高增長。
雖然2月新能源車銷量環(huán)比增幅超過200%，但依然有不少車型的銷量依然為零，其中包括知豆D1、晨風(fēng)、風(fēng)神E30、俊風(fēng)E30等車型，如果說1月新能源車銷售停滯與“國家補(bǔ)貼按照計(jì)劃退坡”及“新能源車推廣目錄重申”政策有關(guān)，那么2月銷量依然為零的車型，車企是否應(yīng)該找找自身的問題，爭取早日在2017年完成銷量“零”的突破。
