中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2016年對(duì)我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是動(dòng)蕩的一年，但市場(chǎng)仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中新能源乘用車(chē)和商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量均有大幅增長(zhǎng)。
這也帶動(dòng)了我國(guó)動(dòng)力電池等核心零部件產(chǎn)銷(xiāo)的大幅增長(zhǎng)。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)動(dòng)力電池中裝機(jī)量高達(dá)521879臺(tái)(以下數(shù)據(jù)均以裝載新能源汽車(chē)臺(tái)數(shù)計(jì)算)。按照車(chē)型分類(lèi)，乘用車(chē)裝機(jī)量為322819臺(tái)，占總裝機(jī)量的61.86%，新能源客車(chē)裝機(jī)量為137830臺(tái)，占比為26.41%；專(zhuān)用車(chē)裝機(jī)量為61230臺(tái)，占比為11.76%。
縱觀全年裝機(jī)量走勢(shì)，乘用車(chē)方面走勢(shì)較為平穩(wěn)，呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢(shì)，到年底達(dá)到高峰，尤其11月裝機(jī)量超過(guò)40000臺(tái)，為全年最高，其次為12月。
在2016年期間，受到政策等方面的影響，而新能源客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)一直低迷，這也嚴(yán)重影響到了動(dòng)力電池裝機(jī)量的表現(xiàn)。例如客車(chē)方面，1-10月份的裝機(jī)量一直在10000臺(tái)上下徘徊，直到最后的兩個(gè)月期間，車(chē)企集中沖擊產(chǎn)銷(xiāo)量，12月電池裝機(jī)量突然激增至4萬(wàn)多臺(tái)。
而純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)受政策的影響更為嚴(yán)重，由于補(bǔ)貼政策一直未出，推薦目錄中遲遲不見(jiàn)專(zhuān)用車(chē)的身影。前10個(gè)月的裝機(jī)量均在2000臺(tái)以下，僅在最后的兩個(gè)月總裝機(jī)量激增至5萬(wàn)多臺(tái)。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)還統(tǒng)計(jì)出2016年我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名，全年動(dòng)力電池裝機(jī)總量排名前五的分別為比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪、比克與國(guó)軒高科。
其中比亞迪的動(dòng)力電池基本為內(nèi)部配置，得益于2016年比亞迪的新能源乘用車(chē)與客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)，其電池裝機(jī)量也是一路領(lǐng)先；寧德時(shí)代在乘用車(chē)與客車(chē)領(lǐng)域的裝機(jī)量平分秋色，排名均領(lǐng)先；沃特瑪則在客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)十分突出。國(guó)軒高科在乘用車(chē)、客車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域均有上榜。比克電池則在乘用車(chē)與專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域較有優(yōu)勢(shì)。
分領(lǐng)域看，在乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域裝機(jī)量居于首位的動(dòng)力電池企業(yè)分別為比亞迪、寧德時(shí)代與沃特瑪。此外，力神、星恒電源、中信國(guó)安盟固利、哈爾濱光宇、億緯鋰能、中航鋰電、國(guó)能電池、微宏動(dòng)力、廣東天勁、孚能科技、珠海銀隆、江蘇索爾、均等知名電池企業(yè)均憑借良好的成績(jī)出現(xiàn)在前十位的排名榜中。
