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遠東智慧能源進軍新能源整車市場 國際野心初顯

作者:鄭宇、崔小粟 來源:中國經(jīng)營報 發(fā)布時間:2017-02-25 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:中國汽車市場又將迎來一家新的合資公司。

2月18日,遠東控股集團旗下的遠東智慧能源股份有限公司(600869.SH, 以下簡稱“智慧能源”)與底特律電動汽車控股份有限公司(以下簡稱“底特律電動汽車”)、中國宜興環(huán)??萍脊I(yè)園發(fā)展總公司(以下簡稱“宜興環(huán)科園”)簽署了《合資經(jīng)營合同》,在江蘇宜興合資組建帝特律電動汽車有限公司,進行電動汽車整車、零部件和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、制造和銷售。

遠東控股集團有限公司黨委書記、董事局主席蔣錫培對《中國經(jīng)營報》記者表示:“遠東控股集團對新能源汽車未來的發(fā)展充滿信心,將通過合資公司打造國際化的新能源汽車產(chǎn)品。這一項目擬規(guī)劃至2020年,實現(xiàn)整車產(chǎn)能5萬輛;2021年,產(chǎn)銷規(guī)模達到10萬輛;至2030年,產(chǎn)銷規(guī)模要達到100萬輛。”

2月23日,智慧能源發(fā)布了《關(guān)于發(fā)起設(shè)立帝特律電動汽車有限公司的補充公告》(以下簡稱“《補充公告》”),進行風險提示及補充披露。在電動車市場方興未艾同時又處于震蕩轉(zhuǎn)型的階段,一眾以此為核心業(yè)務(wù)的全新企業(yè)尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車受到的質(zhì)疑越來越多,與傳統(tǒng)合資公司相似卻又不盡相同的帝特律電動汽車能否扭轉(zhuǎn)這一局面?

國際“野心”

智慧能源在最新發(fā)布的《補充公告》中做出了特別風險提示,包括各政府部門審批、新能源電動汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)等后續(xù)事務(wù)的不確定性。此外,智慧能源還補充披露了底特律電動汽車及其量產(chǎn)車型SP:01項目的技術(shù)情況。從《補充公告》的內(nèi)容來看,智慧能源已經(jīng)充分了解其前期可能遇到的最大問題——電動車生產(chǎn)資質(zhì)無法及時獲得,并提出了解決方案:“在資質(zhì)無法及時到位的情況下,合資公司將充分利用其核心技術(shù)和經(jīng)驗,依托有資質(zhì)的新能源汽車生產(chǎn)廠家,委托對方進行生產(chǎn)(OEM)。”

同時,不知是否受到近期部分互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)深陷資金困境的啟發(fā),三方股東對于帝特律電動汽車的投資及后續(xù)資金都有較為詳實的說明。公告顯示,合資公司投資總額為18億美元,注冊資本為6億美元。其中底特律電動汽車以現(xiàn)金和SP:01項目資產(chǎn)為出資方式,出資3億美元,占比50%;智慧能源和宜興環(huán)科園均以等額人民幣現(xiàn)金的方式,分別出資2.4億美元和0.6億美元,占股40%和10%。合資公司成立后,將以包括但不限于債券、銀行貸款方式融資12億美元。

據(jù)記者了解,合資公司董事會將由9名董事組成,第一屆董事長兼任第一屆首席執(zhí)行官,目前已經(jīng)確認將由底特律電動汽車董事長、總裁林秀山出任;副董事長由智慧能源委派,不出意料將是智慧能源董事長蔣承志。

以目前的布局來看,帝特律電動汽車的三方股東對于電動車新興企業(yè)的發(fā)展情況有著相當深入的了解,并從初期的規(guī)劃上盡力避免遇到相似問題。而與此同時,這一全新的合資公司,也彰顯出了國際“野心”。

“我們計劃在5年內(nèi)制造出與頂級品牌相同質(zhì)量的國際化電動汽車,其中30%供應(yīng)中國市場,70%銷往歐美市場。”林秀山在接受專訪時告訴記者,“中國更多的是作為制造基地,我們把最好的技術(shù)導(dǎo)入中國,合資公司有能力制造頂尖的產(chǎn)品并賣到國際市場?!?

按照規(guī)劃,項目預(yù)計于今年動工建設(shè),2018年獲得電動汽車整車的生產(chǎn)資質(zhì)并開始銷售OEM產(chǎn)品,2019年第一輛自主生產(chǎn)的汽車下線。據(jù)悉,首款產(chǎn)品為純電動SUV車型。

顯然,相對于蔣錫培所定下的2021年產(chǎn)銷規(guī)模達到10萬輛的目標而言,留給帝特律電動汽車的銷售時間并不太充裕,初涉整車領(lǐng)域的遠東控股的底氣和信心從何而來?

百年復(fù)蘇

實際上,作為新合資公司的兩大股東,底特律電動汽車和智慧能源對電動車市場均已籌劃多時。

目前電動車市場以新興品牌居多,而底特律電動汽車品牌則始于1907年,由安德森電動汽車公司創(chuàng)建,品牌歷史甚至早于寶馬。時隔多年重新回歸公眾視野的底特律品牌,由林秀山及相關(guān)投資人擁有,目前致力于生產(chǎn)高性能純電動汽車,首款純電動跑車SP:01已經(jīng)在境外獲得小批量訂單并安排生產(chǎn)及交付。截至2016年12月31日,底特律電動汽車的總資產(chǎn)為4573.74萬美元。

《補充公告》對底特律電動汽車及SP:01項目的技術(shù)情況進行了較為詳細的披露。其中更讓業(yè)內(nèi)人士側(cè)目的是林秀山的簡歷,這位英國蓮花汽車集團前執(zhí)行董事和蓮花汽車科技工程全球總裁擁有30年汽車行業(yè)工作經(jīng)歷,曾服務(wù)蓮花、捷豹、路虎以及福特等。而且,據(jù)透露,林秀山還曾參與打造特斯拉首款車型。

而作為遠東控股集團旗下的上市公司,智慧能源在新能源汽車領(lǐng)域也早有布局:此前,智慧能源已經(jīng)先后發(fā)布了非公開發(fā)行股票建設(shè)3GWh和投資建設(shè)6GWh高性能鋰電池的計劃,初步構(gòu)建了公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的資源和優(yōu)勢。

智慧能源董事長蔣承志表示:“遠東控股集團于2013年~2014年開始實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,新能源汽車成為其中的重點之一。2015年,智慧能源收購了福斯特(47.710, 0.54, 1.14%)新能源集團有限公司。福斯特是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的圓柱型18650鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè),國內(nèi)排名第一,全球排名第三。實際上,遠東控股集團在電池和電控領(lǐng)域都早已有戰(zhàn)略布局,此次與底特律電動汽車合作,也是對原有戰(zhàn)略的進一步延續(xù)。”

2月20日,智慧能源發(fā)布《關(guān)于簽訂投資框架協(xié)議的公告》稱:2月18日,公司與底特律電動汽車、宜興環(huán)科園作為帝特律電動汽車有限公司的股東,代表合資公司與公司全資孫公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司(以下簡稱“福斯特”)在江蘇宜興簽署了《投資框架協(xié)議》。在帝特律收到3億美元的注冊資本后,帝特律電動汽車受讓福斯特注冊資本3億元人民幣的15%的權(quán)益,對價為4500萬元人民幣。若福斯特進行后續(xù)增資(不超過7億元人民幣),在帝特律收到6億美元的注冊資本后,帝特律還需受讓福斯特增資部分的15%(不超過1.05億元人民幣)。

智慧能源方面認為,帝特律電動汽車對于福斯特的投資,是“海外先進電動汽車制造商對公司鋰電池團隊和產(chǎn)品的認可”,有利于公司鋰電池走向海外,與新能源汽車制造商開展更多方面的積極合作。

由此看來,智慧能源甚至遠東控股,在新能源汽車領(lǐng)域的“野心”遠遠不止于整車銷售。而“年產(chǎn)銷量規(guī)模10萬輛”,亦只是這一“野心”下的起點之一。

對遠東控股而言,此次與底特律電動汽車的合作,將借助合資公司在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,進一步完善公司智慧能源產(chǎn)業(yè)鏈;對底特律電動汽車而言,也將通過合資公司,在中國這一全球最大的汽車市場“落地生根”,并將中國作為生產(chǎn)基地向國際輸出旗下電動汽車產(chǎn)品。而遠東控股在新能源汽車領(lǐng)域上下游的“野心”能否實現(xiàn),則要看底特律這一百年品牌能否如預(yù)期般全面復(fù)蘇。

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