中國儲能網(wǎng)訊：儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭如火如荼，各種儲能技術(shù)應用模式也不斷涌現(xiàn)。近日，“哈佛大學研發(fā)出充電一次可運行十年的新型液流電池”、“液流電池或?qū)⑷〈囯姵亍钡认⑾砼笥讶Γ尦良乓丫玫囊毫麟姵卦俅握驹陲L口浪尖，那么今天來聊聊未來的儲能新星——液流電池。
全釩液流電池嶄露頭角
太陽能、風能等可再生能源的迅猛發(fā)展，帶動了儲能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，近五年，全球儲能行業(yè)的年復合增長率達到193%，預計未來十年我國儲能市場的容量將達到1000億美元。鋰離子電池越來越難以滿足當今快速發(fā)展的儲能需求，全釩液流電池憑借其壽命周期長的優(yōu)勢，開始為人們所看好，未來或在儲能市場中扮演重要角色。
與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，釩電池的壽命更長，商用鋰離子電池的壽命一般在 5-8 年，而釩電池的壽命可達 20 年。釩電池回收處理相比鋰電池來說更為簡單，在可循環(huán)利用方面來說更占優(yōu)勢。另外，全釩液流電池在輸出功率為數(shù)百千瓦至數(shù)百兆瓦，儲能容量為數(shù)百千瓦時至數(shù)百兆瓦數(shù)時以上級的規(guī)模化固定儲能場合，液流電池儲能具有明顯的優(yōu)勢，是大規(guī)模高效儲能技術(shù)的首選技術(shù)之一。
全釩液流電池在調(diào)峰電源系統(tǒng)、大規(guī)模光伏電源系統(tǒng)、風能發(fā)電系統(tǒng)的儲能以及不間斷電源或應急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域具有廣闊的應用前景，在日本、加拿大、美國、澳大利亞、西歐等國家和地區(qū)已開始取代容量小、壽命短、污染大的鉛酸電池。預計至2020年底，全釩液流電池能量成本降至2800-3000元/KWh，到2030年底，全釩液流電池工藝將會達到技術(shù)成熟水平。
釩電池成儲能企業(yè)戰(zhàn)略布局重要方向
住友電工
日本住友電工早在上世紀90年代開始全釩液流電池技術(shù)研發(fā)，具有領(lǐng)先的系統(tǒng)集成和工程應用技術(shù)。2016年5月，公司旗下子公司與美國大型電力公司圣地亞哥煤氣電力就采用全釩氧化還原液流電池的蓄電系統(tǒng)簽訂了實證實施協(xié)議。2016年第三季度，該項目在配電網(wǎng)上開始實證運轉(zhuǎn)。
AVL
一直專注于全釩液流電池研發(fā)的AVL公司。AVL 公司正與西澳大利亞大學展開合作，并于2016年12月研發(fā)出了第一塊全釩液流電池。但由于本土廠商并不具備生產(chǎn)儲能功能的釩電解液，AVL 從奧地利Gildermeister公司進口釩電解液。
美國UniEnergyTechnologies公司
UniEnergy Technologies公司擁有世界領(lǐng)先的混合酸型全釩液流電池技術(shù)，承擔建造了美國首個兆瓦時級全釩液流電池儲能電站。目前，美國能源部正在支持美國UniEnergy Technologies公司執(zhí)行一個新型液流電池儲能項目，目標就是在項目達到大規(guī)模和電網(wǎng)一體化時，能夠?qū)⒁毫麟姵睾吞厮估姵貫橹鞯匿囯x子電池進行比較和對照。
大連融科
目前，大連融科累計實現(xiàn)全釩液流電池裝機容量超過12MW，占世界總裝機量的40%。2013年，大連融科與大連化物所聯(lián)合研制的全球最大規(guī)模的5MW/10MWh 全釩液流電池儲能系統(tǒng)成功通過業(yè)主的驗收，這是目前世界上第一套實際并網(wǎng)運行的5MW級大型工業(yè)儲能裝置，各項指標都處于國際領(lǐng)先水平。
2014年，大連融科與博世集團合作，在德國北部風場建造了250KW/1MWh全釩液流電池儲能系統(tǒng)。并與美國UniEnergy Technologies公司合作，建造了美國首座兆瓦級全釩液流儲能電池電站。
大力電工
大力電工多年專注全釩液流電池儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)，截至目前，該公司已在釩電池領(lǐng)域申請專利24項、授權(quán)發(fā)明專利17項、建立企業(yè)標準7項，先后在印度、新加坡和國內(nèi)等地開展了12個釩電池儲能系統(tǒng)示范工程，產(chǎn)品遠銷至韓國、美國等地。
2017年2月公司自主研發(fā)的模塊化釩電池儲能系統(tǒng)，日前拿到2017年韓國首個訂單，公司連續(xù)兩年給韓國多個項目供貨，首批產(chǎn)品已完成制備檢測發(fā)。
Nanoflowcell
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)Nanoflowcell最近研發(fā)生產(chǎn)出續(xù)航里程超過1000千米的液流電池汽車Quant 48Volt。該車型的研發(fā)打破了能量密度低的液流電池難以實現(xiàn)在電動汽車領(lǐng)域的應用的定論，將在今年日內(nèi)瓦國際車展面世。
實現(xiàn)商業(yè)化或可預期
儲能技術(shù)的進步直接帶動了儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種技術(shù)應用模式也不斷涌現(xiàn)。根據(jù)應用領(lǐng)域?qū)δ芗夹g(shù)的要求不同，各種儲能技術(shù)都有其適宜的應用領(lǐng)域。在大規(guī)模儲能應用領(lǐng)域，全釩液流電池相對于壽命較低的鋰離子電池略勝一籌，但由于受到能量密度低、成本過高等局限的影響，在風電等大型儲能領(lǐng)域尚處試驗階段。近期，國家能源局在大連開展20萬KW/80萬KWh液流電池示范項目，在技術(shù)應用和商業(yè)化模式上都具有積極的示范和引領(lǐng)作用。全釩液流電池的應用價值日益受到重視，全釩液流電池受到科研界廣泛關(guān)注，國內(nèi)外相關(guān)機構(gòu)研發(fā)取得重大突破不斷。近年來，各種電池技術(shù)層出不窮，業(yè)界呈現(xiàn)出“百花齊放百家爭鳴”的局面，全釩液流電池未來能否實現(xiàn)商業(yè)化，讓我們拭目以待。
