中國儲能網(wǎng)訊：近日，工信部公布了第二批7家“騙補”汽車企業(yè)名單。其中，金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱“金華青年汽車”）赫然在列。
值得注意的是，此次“中槍”的7家車企均涉及“電池”問題。不是未安裝電池，就是實際安裝電池容量與申報信息不相符等等，從而與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。
在工信部公布的處罰決定書里，7家車企被罰的原因各不相同，與去年因“有牌無車”受罰的4家企業(yè)——蘇州金龍客車、河南少林客車、奇瑞萬達貴州客車及深圳市五洲龍汽車不同，此次遭“工信部”開罰單的7家新能源汽車企業(yè)，“騙補”原因更為復雜、時間更長。不過，工信部并未對此次新增的7家車企予以罰款，這7家車企將受到撤銷相關產(chǎn)品《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的處罰，并暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質(zhì)。整改期限也由此前的6個月，縮短到兩個月。而這7家車企的資質(zhì)申報被暫停后，將在兩個月后接受再次驗收。
而談及新能源汽車企業(yè)“騙補”屢禁不止這一問題時，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲在電動汽車百人會上表示，“將堅持問題導向，重拳出擊解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展頑疾?！?
工信部部長苗圩也曾公開表態(tài)，對于新能源汽車“騙補”行為要嚴肅處理，發(fā)現(xiàn)一起處置一起，其于此，在上一批處罰決定中，對“騙補”情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西給予了“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。
在7家涉及“騙補”的汽車企業(yè)之中，金華青年汽車被開“騙補”罰單的原因為其交付的巴士車輛實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱“《產(chǎn)品公告》”）存在出入。
資料顯示，金華青年汽車制造有限公司是中國青年汽車集團下屬企業(yè)之一，公司坐落在浙江省金華市。中國青年集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的民營股份制汽車工業(yè)集團。此次被開“騙補”罰單的盡管為中國青年汽車集團下屬大客車業(yè)務集團，但其轎車業(yè)務卻也早已“名存實亡”。
其旗下轎車品牌青年蓮花汽車蕭山生產(chǎn)基地于2014年4月份就已經(jīng)停工，至今仍有欠薪情況；官方網(wǎng)站及官方客服電話也已全部清空，經(jīng)銷商4S店更是“一夜消失”，尚在質(zhì)保內(nèi)的車主都無法享受質(zhì)保服務，“無經(jīng)銷商、無配件、無廠家聯(lián)系方式”成為擺在青年蓮花車主面前最頭疼的“三無”問題。對此，記者聯(lián)系到了青年汽車宣傳處負責人鄭健有，但其表示對于青年蓮花的問題，“全公司沒有人可以接受采訪”。
在轎車板塊“凍結(jié)”之時，青年汽車客車板塊又遭工信部開出“騙補”罰單，可謂禍不單行。然而，盡管被“貼罰單”，但工信部并未對其進行罰款，相比于去年的處罰力度，金華青年汽車尚算“幸運”。
但對于金華青年汽車而言，挑戰(zhàn)遠遠不止于此次處罰。
在“中國新能源汽車業(yè)內(nèi)騙補”持續(xù)大半年之后，如今新能源汽車補貼退坡已正式開始執(zhí)行。自2017年1月1日起，新能源汽車補貼額度進行調(diào)整，相較于2016年降低20％，地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50％。補貼標準不僅明確了補貼退坡，還從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高了企業(yè)獲得補貼的技術門檻。不僅如此，2016年所公布的五批推薦目錄也被宣布推翻，直至今年1月，2017年首批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》才正式公布，而這也是自新能源汽車補貼退坡新政實施后，工信部首次發(fā)布的新能源汽車推薦目錄?！靶履夸浀某雠_，意味著只有進入新能源汽車推薦目錄的車型才可以獲得補貼，而且以往入選目錄的新能源車型都需要重新核定?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱。
“前期我們按照國務院統(tǒng)一部署，已對騙補和違規(guī)企業(yè)進行了嚴肅處理。”宋秋玲表示，“在新的補貼政策中，我們著力完善制度設計，通過改進資金撥付方式，落實地方的主體責任，加大監(jiān)督和處罰力度等措施，使非法企業(yè)不能騙、不敢騙，切實凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境?！?
