中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼新政發(fā)布后，北京市地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)終于有了眉目。2月9日，北京市科委會(huì)同市財(cái)政局、市經(jīng)信委等召開(kāi)宣貫會(huì)明確，北京市新能源小客車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行，且兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò)車輛售價(jià)的60%，具體補(bǔ)貼方案將于近期發(fā)布。
今年，新版新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施。從具體補(bǔ)貼額度來(lái)看，2017年的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買純電動(dòng)續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國(guó)家補(bǔ)貼2萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1萬(wàn)元；購(gòu)買純電動(dòng)續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；購(gòu)買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。 同時(shí)，新政分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。而此前，地方補(bǔ)貼幾乎都是按中央補(bǔ)貼額的100%來(lái)追加。
相比2016年的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2017年無(wú)論是國(guó)家補(bǔ)貼還是北京市地方補(bǔ)貼均有所減少。例如，2017年在北京地區(qū)購(gòu)買一輛工信部續(xù)航里程為253公里的吉利帝豪EV，將會(huì)比2016年多花費(fèi)4.4萬(wàn)元。購(gòu)買工信部續(xù)航里程為200公里的北汽新能源EV200將比2016年多花費(fèi)3.6萬(wàn)元。
盡管補(bǔ)貼額度減少，但從今年的新能源小客車個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)情況看，越來(lái)越多的市民把眼光盯在了純電動(dòng)汽車上。數(shù)據(jù)顯示，截至2月8日24時(shí)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共42384個(gè)。
據(jù)了解，2017年示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)5.1萬(wàn)個(gè)。這意味著，如果本期申請(qǐng)和確認(rèn)延期的個(gè)人配置指標(biāo)都通過(guò)審核，今年北京市新能源小客車個(gè)人指標(biāo)額度僅剩8616個(gè)。
當(dāng)前，北京市新能源汽車保有量已突破10萬(wàn)輛，位居全國(guó)前列。自2014年以來(lái)，在京備案并推廣的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品未涉及工信部已公布的“騙補(bǔ)”處罰名單，且基本未出現(xiàn)規(guī)模性重大安全問(wèn)題。
市經(jīng)信委表示，將重點(diǎn)在產(chǎn)品安全、質(zhì)量及售后服務(wù)等方面繼續(xù)對(duì)在京推廣的生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格要求，如鼓勵(lì)技術(shù)較成熟、關(guān)鍵零部件質(zhì)量較高的產(chǎn)品推廣，提高企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等部件的售后服務(wù)能力，強(qiáng)化動(dòng)力電池回收及事故應(yīng)急處置能力，加大在售產(chǎn)品抽查力度等。下一步，市經(jīng)信委將根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)情況加快推進(jìn)備案工作。
