中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月3日，上海市經(jīng)信委發(fā)消息稱，上海新能源汽車推廣突破10萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破百億元人民幣。在推廣應(yīng)用新能源汽車數(shù)量方面，上海已連續(xù)三年位居全國(guó)榜首。
隨著推廣數(shù)量的節(jié)節(jié)攀高，上海也一躍成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數(shù)量規(guī)模堪比歐洲新能源汽車應(yīng)用拔尖的國(guó)家——挪威。
事實(shí)上，上海的發(fā)展情況只是我國(guó)近年來(lái)在新能源汽車應(yīng)用的一個(gè)縮影。
NBD汽車了解到，截至目前，全球新能源汽車保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)以90萬(wàn)輛排名第一；美國(guó)排在第二，數(shù)量為60萬(wàn)輛；挪威超過(guò)10萬(wàn)輛，排第三位。我國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車大國(guó)。
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2016年1~11月，新能源汽車生產(chǎn)42.7萬(wàn)輛，銷售40.2萬(wàn)輛，與2015年同期相比，增幅分別為59.0%和60.4%，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為34.0萬(wàn)輛和31.6萬(wàn)輛，同比增幅為75.6%和77.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為8.7萬(wàn)輛和8.6萬(wàn)輛，同比增幅為16.2%和18.0%。
而就具體城市的發(fā)展來(lái)看，紐約、東京等汽車保有量大的城市，在新能源車推廣上均不及上海和北京。目前，上海、北京、深圳排在全國(guó)新能源汽車推廣城市前三位。截至2016年11月底，北京新能源車的上牌量為9.1萬(wàn)輛，僅次于上海，深圳的上牌量為5.6萬(wàn)輛，排在第三位。
雖然我國(guó)已成為新能源汽車大國(guó)，但保持“龍頭”位置卻任重道遠(yuǎn)。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就表示，“盡管我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?
陳清泰還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“未來(lái)5年，是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)仍具有脫穎而出的機(jī)會(huì)?！?
事實(shí)上，隨著我國(guó)新能源汽車的需求量會(huì)日益增長(zhǎng)，新能源汽車存在的問(wèn)題也日趨明顯。
一家二手車平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，目前，新能源汽車存在的最大的問(wèn)題就是存在一定的局限性，可以總結(jié)為三個(gè)因素：市場(chǎng)保有量小、充電設(shè)施跟不上、續(xù)航能力低，這又造成了新能源汽車的保值率持續(xù)走低，但可以肯定的是隨著新能源汽車需求不斷增加，車企一定會(huì)積極改良產(chǎn)品。
不過(guò)，隨著政策的逐漸清晰，將會(huì)有更多企業(yè)將更多精力用在產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)上。
日前，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。
《通知》的發(fā)布，旨在進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用。
分析認(rèn)為，新政一方面對(duì)補(bǔ)貼應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，另一方面還落實(shí)了責(zé)任和懲戒機(jī)制，這有利于新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。新政策的導(dǎo)向，也將促使新能源汽車行業(yè)洗牌，淘汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)更多企業(yè)把精力放在技術(shù)研發(fā)上。
