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堵住“騙補(bǔ)”漏洞 重建新能源汽車行業(yè)秩序

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:華西都市報 發(fā)布時間:2016-12-26 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:工信部近日公布對新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)處罰決定,對情節(jié)嚴(yán)重的企業(yè)給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補(bǔ)貼新政將出爐的前兆。據(jù)悉,與現(xiàn)行新能源汽車補(bǔ)貼政策相比,新政策調(diào)高了技術(shù)門檻,更強(qiáng)調(diào)通過節(jié)能效果進(jìn)行補(bǔ)貼,在一定程度上堵住了一些鉆技術(shù)空子的“生財”之道。南方都市報:

補(bǔ)貼政策對新能源汽車行業(yè)的刺激效應(yīng)不能只看行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),新能源汽車消費(fèi)的大幅上升,并不等于這個行業(yè)得到快速發(fā)展。政策延續(xù)至今,種種跡象表明,它對于行業(yè)的刺激效應(yīng)已經(jīng)在銳減,相反負(fù)面效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn),尤其是“騙補(bǔ)”現(xiàn)象,一定程度上已經(jīng)成為了行業(yè)的攪局者?!膀_補(bǔ)”現(xiàn)象到底有多嚴(yán)重?數(shù)據(jù)顯示,財政部已公布的“騙補(bǔ)”名單中,涉及的金額超過10億元,而9月份72家涉及騙補(bǔ)企業(yè)的名單在坊間流傳,涉及騙補(bǔ)金額甚至高達(dá)92.7億元,這個行業(yè)的“騙補(bǔ)”現(xiàn)象,幾乎惡劣到了哄搶的地步。

按理說,競爭力不強(qiáng)的企業(yè)參與“騙補(bǔ)”很好理解,由于政策制定之初缺乏嚴(yán)格規(guī)定,導(dǎo)致“騙補(bǔ)”門檻低,于是大量企業(yè)參與進(jìn)來,媒體報道就提到,有的企業(yè)低成本造低端電動車,甚至是嚴(yán)重的“有牌無車”,即車尚未生產(chǎn)出來,牌照已經(jīng)申請好。車企憑借車牌數(shù)量去申報補(bǔ)貼,補(bǔ)貼申請下來之后,再象征性地生產(chǎn)一定數(shù)量以蒙混過關(guān)。于是有評論認(rèn)為,補(bǔ)貼政策擾亂了市場秩序,使得有潛質(zhì)的汽車得不到扶持,這一結(jié)論有一定道理但未必能反映現(xiàn)實(shí)情況,從財政部公布的名單看,參與“騙補(bǔ)”的企業(yè)不乏行業(yè)的佼佼者。所以,確切地說,現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策不是造成“劣幣驅(qū)逐良幣”,而是讓良幣成為劣幣,在“騙補(bǔ)”這個勾當(dāng)中,無論知名還是不知名的車企,均從中分得一杯羹。新華社:

要讓補(bǔ)貼與騙補(bǔ)絕緣,一方面,要嚴(yán)厲打擊截留國家補(bǔ)貼的不法企業(yè);一方面,要杜絕地方政府財政補(bǔ)貼的黑箱操作,嚴(yán)堵操作漏洞;此外,還需從根本上完善和細(xì)化補(bǔ)貼政策,將補(bǔ)貼資金投入到創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)中去,同時加強(qiáng)對資金用途的監(jiān)管。

屢屢出現(xiàn)的“騙補(bǔ)門”也提醒我們,產(chǎn)業(yè)的成長需要財政補(bǔ)貼的扶持,但不能過度依賴國家補(bǔ)貼。高補(bǔ)貼、低門檻不利于產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展,政府應(yīng)該讓企業(yè)在充分競爭的市場環(huán)境中去成長,通過擴(kuò)大企業(yè)品牌張力,加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,讓企業(yè)在危機(jī)四伏的市場競爭中闖出一條生路。

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